overnight零下28度，正考虑要不要把车停车库

[easter]

这才是加拿大主流

差别还是有的，影响的是车子的寿命。主要在两个方面：

1）化学腐蚀：加拿大冬天经常下雪，市政经常在路面清雪之后撒盐。一方面是为了防止路面结冰，另一方面是为了增加路面上有冰地方的摩擦系数。 在这样路面上行驶的车辆，在车底和车身上会沾上很多含盐的冰雪。如果车停车库，冰雪融化之后会加快车底金属部件的腐蚀生锈，降低车的寿命；

2）应力腐蚀和疲劳：车经历车库较高温度和室外超低温的循环，会产生热应力（循环）加速材料疲劳老化，导致车上的零部件寿命降低，提前破坏。而一直在室外不停车库的车则不存在这个问题。

 

[ccc]

拼了，不停车库，一切为了腊肉。
我邻居gm kanata dealer，一部builk，一部gmc 都停外边，老外邻居停外边的多数，为了混主流，拼了。

刚才看了看，周围的邻居只有四家车入库。

咱也拼上混主流。

其实，我这车没进过车库。

 

[mtlqc]

差别还是有的，影响的是车子的寿命。主要在两个方面：

1）化学腐蚀：加拿大冬天经常下雪，市政经常在路面清雪之后撒盐。一方面是为了防止路面结冰，另一方面是为了增加路面上有冰地方的摩擦系数。 在这样路面上行驶的车辆，在车底和车身上会沾上很多含盐的冰雪。如果车停车库，冰雪融化之后会加快车底金属部件的腐蚀生锈，降低车的寿命；

2）应力腐蚀和疲劳：车经历车库较高温度和室外超低温的循环，会产生热应力（循环）加速材料疲劳老化，导致车上的零部件寿命降低，提前破坏。而一直在室外不停车库的车则不存在这个问题或影响较小。

第一条以前也听说过，所以一直把车停在外面，后来实在是不堪早晨除雪，再买车后作了防锈，就把车停进车库了。不知这种防锈能减少这种差别。

 

[longshan]

Depends, Depends on garage type.

What you said only valid for build-in type garage.

Not for attached garage, certainly, all new houses are biuld-in garage though.



For house more than 20 years old are normally attached garage.



Attached garage has no room on it even partially.

差别还是有的，影响的是车子的寿命。主要在两个方面：



1）化学腐蚀：加拿大冬天经常下雪，市政经常在路面清雪之后撒盐。一方面是为了防止路面结冰，另一方面是为了增加路面上有冰地方的摩擦系数。 在这样路面上行驶的车辆，在车底和车身上会沾上很多含盐的冰雪。如果车停车库，冰雪融化之后会加快车底金属部件的腐蚀生锈，降低车的寿命；



2）应力腐蚀和疲劳：车经历车库较高温度和室外超低温的循环，会产生热应力（循环）加速材料疲劳老化，导致车上的零部件寿命降低，提前破坏。而一直在室外不停车库的车则不存在这个问题或影响较小。

 

[reine02]

第一条以前也听说过，所以一直把车停在外面，后来实在是不堪早晨除雪，再买车后作了防锈，就把车停进车库了。不知这种防锈能减少这种差别。

车的防锈涂层最好是每年做一次，别相信dealer的10年防锈或life time warranty，还特别贵。因为在长期使用过程中车底难免会被沙尘，石粒，异物等撞击冲刷，涂层会遭到一定破坏，防锈效果会大打折扣。

其实，更重要的，你是车的主人而不是车的奴隶，还是自己怎么喜欢就怎么做，只要不影响安全。

 

[苦逼热狗]

拼了，不停车库，一切为了腊肉。
我邻居gm kanata dealer，一部builk，一部gmc 都停外边，老外邻居停外边的多数，为了混主流，拼了。

他们家是不是有个女sales夏天开烤歪特？
我原来邻居的邻居的邻居的邻居就是他们一家

 

[gingerale]

差别还是有的，影响的是车子的寿命。主要在两个方面：

1）化学腐蚀：加拿大冬天经常下雪，市政经常在路面清雪之后撒盐。一方面是为了防止路面结冰，另一方面是为了增加路面上有冰地方的摩擦系数。 在这样路面上行驶的车辆，在车底和车身上会沾上很多含盐的冰雪。如果车停车库，冰雪融化之后会加快车底金属部件的腐蚀生锈，降低车的寿命；

2）应力腐蚀和疲劳：车经历车库较高温度和室外超低温的循环，会产生热应力（循环）加速材料疲劳老化，导致车上的零部件寿命降低，提前破坏。而一直在室外不停车库的车则不存在这个问题或影响较小。

那房子何必有车库呢？ 最冷的天都不用，那啥时候还需要呢？

没车库，房子容易设计得漂亮多了。有的房子，远远看过去，就一个车库突出来，我觉得不好看。

 

[gingerale]

车停不停车库，不光对车有影响，对司机也一样吧?车太冷的时候坐进去，牙齿直打架呀，太热的时候，座位太烫呀。就算是不为车，也为车主着想吧。

可不是。我停车库，就是为开车舒服的，:blowzy:

 

[gingerale]

拼了，不停车库，一切为了腊肉。
我邻居gm kanata dealer，一部builk，一部gmc 都停外边，老外邻居停外边的多数，为了混主流，拼了。

你说说清楚，到底是为了腊肉，还是为了主流，

 

[uglyducking]

你说说清楚，到底是为了腊肉，还是为了主流，

不停车库，为了腊肉。
停外边，为了主流。

 

[mimi_ge]

他们家是不是有个女sales夏天开烤歪特？

我原来邻居的邻居的邻居的邻居就是他们一家

no

那女的是sales不错，但经常开的是敞篷车

 

[mimi_ge]

不停车库，为了腊肉。

停外边，为了主流。

鸭亲，给你送两块吧

 

[GYGY]

不停车库停外面没问题的，除非电池已经很不给力了maybe has starting problem，这是权威的专业的人士很久前就给过我的答复
但停车库里人肯定是舒服些。想舒服可以给车加remote start，在室内启动车等着就可以。不过很多remote start的设计工作温度没那么低，象今天这样的温度我的remote start就歇菜了，但这样的低温少见也没几次。
汽车技术已经很成熟了，无论在性能方面和车体防锈等方面，都不用担心太多吧，安全驾驶和按时做保养才是最重要的。再说也没几个人真愿意把车开到驾驶极限的，尤其是年限。到是觉得多考虑下该不该自己动手折腾车比纠结车停哪更有意义。
我只是转述得到的答案，免一切责的哈,想挂腊肉的，懒的收拾车库的，想舒服的，担心车的，都随意撒
冰雨天气，车停外面，就真的很痛苦。

 

[苦逼热狗]

no

那女的是sales不错，但经常开的是敞篷车

我感觉我们说的是同一个人
经常有个白色的大皮卡

 

[月下独酌]

讨论车把"FEELS LIKE多少度“

加上有毛关系啊

这个只跟人有关系，因为人是发热体，风力因子+潮湿度+气压会让你不同程度流失更多的热量，所以你”感觉“冷了很多，因为更多热量被带走了。

你用温度计去测温度，只要不是太阳直射，无论多大风什么天该是多少度就是多少度，这是实际温度。

对于车来说，-22 FEELS LIKE -100 跟 -22 FEELS LIKE -22，停一晚上，是一样的，反正都冻透了。你要是说车本身热的，短期在外面停，那FEELS like越低车散热/冻透的更快