我跟年轻朋友常讲的一件事

老华侨

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2005-10-31
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如何看待发展环境、如何看待发展机遇、如何定位自己,光凭感觉往往是不够的。下面提到的几个数据,也许可以呈现出更大的视野。

去年(2012),中国国务院新闻办联合中国民航局,就中国民航的发展战略,开了一个新闻发布会。该发展战略一个要点,就是“适度超前、量力而行”。而就在该发布会的前一个月,“伊春空难”调查组刚刚召开一个调查报告发布会。所以,有记者质疑中国民航过去是不是“过度超前”、没有“量力而行”。对此,民航局长李家祥做了回答:

其实是相反。是的,过去30年民航发展很快(几乎国民经济2倍的速度),但是,还是不够快。不仅没有超前,反而是滞后了。告诉你几个数据:
现在中国真正运行的航空机场才182个,加上通用航空机场,还不到300个。美国有多少个?
美国有19000个!
(注意,是一万九千个。别看漏了零)
且不说美国了。美国地域辽阔,人口众多。就说日本吧。2011年日本发生地震、和海啸,中国民航要派飞机赴日接中国公民撤离。但由于很多国家都在派飞机接人,大城市的机场过于繁忙,县级机场也可以起降,甚至汀(大概相当于中国的一个乡)里也有机场起降!
中国别说县级有机场(更别说乡了),很多1千多万人口的地级区域都没有机场!
所以,这才要提超前、适度超前。

年轻朋友们,这意味着什么?
一个民航运营机场的建设,动辄数百亿、甚至上千亿元。未来中国要新建多少个新机场!那将创造、或带动多少机会!
一个机场,是一个大型的综合系统。不仅是建筑问题、不仅是客货运问题,一个稍微像样的机场几乎就是个城市!
天文数字般的大发展!你只要不是太无能,你不抓机会,机会也会撞倒你!

过去三十几年,特别是过去十几年,中国很多领域都在飞快地发展着。这些领域的人,就像搭上了飞快的列车。这些在飞驰的列车上人,当他们看着窗外,看着远远被甩在后面的人们的时候,他们就以为自己具有非凡的才华、具有超越他人的能力。就认为凭自己的能力,还能干得更好、跑得更快。于是,就跳下列车,试图以自己想象的更快的速度飞奔 。。。
除非,除非你是少数能开上火箭的人,你就只能被时代的列车所抛弃了。

就在我说这些话的时候,北京第二机场的建设开始启动了。该机场位于北京大兴区以南的亦庄附近。
未来五年,亦庄开发区将创造500000人的专业就业机会!
(注意,是五十万人。别看漏了零)
(再注意,那是指管理、和技术方面的专业人才,不是建筑工、或摘苹果的)

渥太华的全部就业人员有五十万吗?
算了,加拿大不说也罢。说美国吧,美国哪一个城市能在5年内在单个项目上创造50万就业?

民航领域,只是中国的一个缩影。整个中国,都在以外人难以想象的速度在发展!

上述这些话,是说给年轻人、特别是年轻的留学生们听的。老移们,你就闭上眼,假装什么也没听见吧!
 
吼吼吼,俺就当没看见。;)
 
好像周末的649超过5000万加元,似乎更有关系一点
 
没敢看,瞎顶!:o:D
 
代价呢?
人命如草芥(这里指的是中国人的命,外国人的命在中国比天大,后面这点做的好,表扬一下)
空气环境全污染,每天患癌症人数在8000以上。
 
19000个航空机场! 老华侨也带忽悠的, 绝大部分是小型机场吧,渥太华就有10几个,这东西能算数?
 
如何看待发展环境、如何看待发展机遇、如何定位自己,光凭感觉往往是不够的。下面提到的几个数据,也许可以呈现出更大的视野。
...
上述这些话,是说给年轻人、特别是年轻的留学生们听的。老移们,你就闭上眼,假装什么也没听见吧!
就看了这两句.
 
有正规跑道的有几个?
忽悠。
老移们(您老也是),你就闭上眼,假装什么也没听见吧!:D
 
19000个航空机场! 老华侨也带忽悠的, 绝大部分是小型机场吧,渥太华就有10几个,这东西能算数?


There are as many as 20341 airports in USA, out of these 5221 are for public use and only 565 are certified airports (maybe that is so-called 真正运行的航空机场)
Check this official link for detail info:
http://www.bts.gov/publications/national_transportation_statistics/html/table_01_03.html

Canada has total of 1500 and China has total of 600

老华侨的思路不错,数据有点含糊
 
19000个航空机场! 老华侨也带忽悠的, 绝大部分是小型机场吧,渥太华就有10几个,这东西能算数?
在数据上,我不能做任何夸张。否则,就失去用数据说话的意义了。
那19000个航空机场,当然是指所有大小的机场;同样,中国的300个机场,也是是所有大小的机场。否则,就不可比了。

事实上,文中已经明确提出“加上通用航空机场”!
什么是“通用航空”?就是除了定期航班飞行以外的所有民用航空。
 
如何看待发展环境、如何看待发展机遇、如何定位自己,光凭感觉往往是不够的。下面提到的几个数据,也许可以呈现出更大的视野。



去年(2012),中国国务院新闻办联合中国民航局,就中国民航的发展战略,开了一个新闻发布会。该发展战略一个要点,就是“适度超前、量力而行”。而就在该发布会的前一个月,“伊春空难”调查组刚刚召开一个调查报告发布会。所以,有记者质疑中国民航过去是不是“过度超前”、没有“量力而行”。对此,民航局长李家祥做了回答:



其实是相反。是的,过去30年民航发展很快(几乎国民经济2倍的速度),但是,还是不够快。不仅没有超前,反而是滞后了。告诉你几个数据:

现在中国真正运行的航空机场才182个,加上通用航空机场,还不到300个。美国有多少个?

美国有19000个!

(注意,是一万九千个。别看漏了零)

且不说美国了。美国地域辽阔,人口众多。就说日本吧。2011年日本发生地震、和海啸,中国民航要派飞机赴日接中国公民撤离。但由于很多国家都在派飞机接人,大城市的机场过于繁忙,县级机场也可以起降,甚至汀(大概相当于中国的一个乡)里也有机场起降!

中国别说县级有机场(更别说乡了),很多1千多万人口的地级区域都没有机场!

所以,这才要提超前、适度超前。



年轻朋友们,这意味着什么?

一个民航运营机场的建设,动辄数百亿、甚至上千亿元。未来中国要新建多少个新机场!那将创造、或带动多少机会!

一个机场,是一个大型的综合系统。不仅是建筑问题、不仅是客货运问题,一个稍微像样的机场几乎就是个城市!

天文数字般的大发展!你只要不是太无能,你不抓机会,机会也会撞倒你!



过去三十几年,特别是过去十几年,中国很多领域都在飞快地发展着。这些领域的人,就像搭上了飞快的列车。这些在飞驰的列车上人,当他们看着窗外,看着远远被甩在后面的人们的时候,他们就以为自己具有非凡的才华、具有超越他人的能力。就认为凭自己的能力,还能干得更好、跑得更快。于是,就跳下列车,试图以自己想象的更快的速度飞奔 。。。

除非,除非你是少数能开上火箭的人,你就只能被时代的列车所抛弃了。



就在我说这些话的时候,北京第二机场的建设开始启动了。该机场位于北京大兴区以南的亦庄附近。

未来五年,亦庄开发区将创造500000人的专业就业机会!

(注意,是五十万人。别看漏了零)

(再注意,那是指管理、和技术方面的专业人才,不是建筑工、或摘苹果的)



渥太华的全部就业人员有五十万吗?

算了,加拿大不说也罢。说美国吧,美国哪一个城市能在5年内在单个项目上创造50万就业?



民航领域,只是中国的一个缩影。整个中国,都在以外人难以想象的速度在发展!



上述这些话,是说给年轻人、特别是年轻的留学生们听的。老移们,你就闭上眼,假装什么也没听见吧!

华老发言很少有这么不严谨应用数据的,前面讲美国19000个机场,后面提到北京要修的新机场,完全不提那19000个机场绝大部分是私人小机场,不对外商业使用

Q: How many U.S. airports are there?
A: According to the 2011-2015 National Plan of Integrated Airport Systems (NPIAS), released by the U.S. Department of Transportation and the Federal Aviation Administration (FAA), there were over 19,700 airports in the U.S. Of these, 5,170 airports are open to the general public with 503 airports offering commercial service. The majority of public airports — 2,829 — are designated as reliever or general aviation airports versus commercial service
 
在数据上,我不能做任何夸张。否则,就失去用数据说话的意义了。
那19000个航空机场,当然是指所有大小的机场;同样,中国的300个机场,也是是所有大小的机场。否则,就不可比了。

事实上,文中已经明确提出“加上通用航空机场”!
什么是“通用航空”?就是除了定期航班飞行以外的所有民用航空。

建设私人小型机场也能创造50万职位? 你比一下停车位, 美国可能更多。
 
在数据上,我不能做任何夸张。否则,就失去用数据说话的意义了。

那19000个航空机场,当然是指所有大小的机场;同样,中国的300个机场,也是是所有大小的机场。否则,就不可比了。



事实上,文中已经明确提出“加上通用航空机场”!

什么是“通用航空”?就是除了定期航班飞行以外的所有民用航空

按您老这个定义,美国官方数据是2829个
您老不是天朝官方发言人,用错数据不丢人,但是,这么严词对待网友友情提醒,有失您老一贯的大家风范吧:blowzy::p
 
这19000个机场是不是模型飞机起降的?
 
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