解释一下车的事。首先，小众车型产量有限，库存率也低。instock 如果没有就要看厂家订单，在运输途中的，如果进口车，在港口清关的，其他经销商的库存等等。如果有合适的就要和经销商dealer trade. 整个process 正常情况下大约需要两个工作日。
楼主最想要的颜色配置加拿大现在没有现车，下单找的这个是第二选择，没有楼主需要的金属漆，但其他想要的都符合，当时系统显示这样的车加拿大有两辆，都在同艘船上，马上到港。我当时认为有两个，就觉得至少找到这车应该难度不大。
戏剧的是周四活动的时候我同事卖了其中一辆，单位开始了该辆车的dealer trade（周五楼主来订车的时候，系统上显示还是两辆，其实其中的一辆已经被我同事买给了他的客人，这些都是这周才知道的），周五定的车，单位开始dealer trade, 周一楼主过来问价钱细节同时经理更新系统得知两辆车都没有了，其中一辆就是周四同事卖了的。
当楼主在我这离开去我们东边店找另一个同事询价时，这辆车已经Dealer trade 完成进到我们系统（这也是为什么我的那个同事不用像我这样去找车而是直接就在系统里报价了）其实找到的这辆就是另一个同事周四已经卖掉的那辆车，因为该辆车已经作为dealer trade进到我们系统。只是作为销售，我们是看不到该辆车已经是sold unit了，这就是为什么最后东边经理approve deal是看到系统note是sold, 所以要合我们这边的经理confirm， 因为楼主走时我们经理已经告知该车已经拿不到了。当东边经理打电话来确认时我们经理发现是同一个客人，怕说得不够清楚，所以又让我和楼主在电话上说清楚。
有可能我当时沟通得不够，楼主也正在气头上，让楼主误解为我因为不能卖他这辆车，就和经理串通不给他车也不让其他同事卖给楼主。
其实如果可以平心静气的沟通一下，看看我电脑上的报价过程，quote和经理的Dealer trade history就都清楚了。
至于我和经理的对话大部分时间都是关于为什么这辆明明在系统里的车就没了以及还有什么Option的讨论。我没有这个权限也不认为任何人会有这个权限可以故意把一个车不卖给某个客人！
我和楼主沟通的门一直都是敞开的，到现在为止我还是在和单位商量有什么其他Option可以解决问题。
楼主最想要的颜色配置加拿大现在没有现车，下单找的这个是第二选择，没有楼主需要的金属漆，但其他想要的都符合，当时系统显示这样的车加拿大有两辆，都在同艘船上，马上到港。我当时认为有两个，就觉得至少找到这车应该难度不大。
戏剧的是周四活动的时候我同事卖了其中一辆，单位开始了该辆车的dealer trade（周五楼主来订车的时候，系统上显示还是两辆，其实其中的一辆已经被我同事买给了他的客人，这些都是这周才知道的），周五定的车，单位开始dealer trade, 周一楼主过来问价钱细节同时经理更新系统得知两辆车都没有了，其中一辆就是周四同事卖了的。
当楼主在我这离开去我们东边店找另一个同事询价时，这辆车已经Dealer trade 完成进到我们系统（这也是为什么我的那个同事不用像我这样去找车而是直接就在系统里报价了）其实找到的这辆就是另一个同事周四已经卖掉的那辆车，因为该辆车已经作为dealer trade进到我们系统。只是作为销售，我们是看不到该辆车已经是sold unit了，这就是为什么最后东边经理approve deal是看到系统note是sold, 所以要合我们这边的经理confirm， 因为楼主走时我们经理已经告知该车已经拿不到了。当东边经理打电话来确认时我们经理发现是同一个客人，怕说得不够清楚，所以又让我和楼主在电话上说清楚。
有可能我当时沟通得不够，楼主也正在气头上，让楼主误解为我因为不能卖他这辆车，就和经理串通不给他车也不让其他同事卖给楼主。
其实如果可以平心静气的沟通一下，看看我电脑上的报价过程，quote和经理的Dealer trade history就都清楚了。
至于我和经理的对话大部分时间都是关于为什么这辆明明在系统里的车就没了以及还有什么Option的讨论。我没有这个权限也不认为任何人会有这个权限可以故意把一个车不卖给某个客人！
我和楼主沟通的门一直都是敞开的，到现在为止我还是在和单位商量有什么其他Option可以解决问题。
