福特推出铝合金车体F150

[ottawa_it_blue_collar]

车身更结实更轻更省油，以后会逐渐推广到所有车型。
CEO穆拉利这个人不简单，微软重金没挖走他。
相反看倭车，没啥新鲜东西，只能靠拼价格（倭元贬值）。

 

[mooncake]

搞错对象了吧？F150要拖东西的，那么轻的车身还得放堆砖头压秤。应该把Lincoln系列cuv搞成铝合金车身。

 

[cavin]

为何铝合金车体更轻更结实？谁能普及一下

 

[ottawa_it_blue_collar]

为何铝合金车体更轻更结实？谁能普及一下

穆拉利从波音来的，飞机机身是铝合金。

 

[ottawa_it_blue_collar]

搞错对象了吧？F150要拖东西的，那么轻的车身还得放堆砖头压秤。应该把Lincoln系列cuv搞成铝合金车身。

轻700磅。

 

[Jay Wang]

为何铝合金车体更轻更结实？谁能普及一下

co求科普

 

[Teddy]

Nice, no more rust

 

[ottawa_it_blue_collar]

Nice, no more rust

防腐蚀，很适合加拿大漫长的冬季。
但应该是从贵的车型开始。
又省油，如果成本控制得好，绝对是革命性的。

 

[ottawa_it_blue_collar]

co求科普

航空材料，高端大气上档次。

 

[hulaha]

航空材料铝合金早就面世了，为啥现在才拿来用在汽车工业？有啥原因么？

如果用在汽车车体框架上，那么一辆车子的使用寿命会延长很多。只要换零部件发动机即可。街上会有许多老爷车。

防腐蚀，很适合加拿大漫长的冬季。
但应该是从贵的车型开始。
又省油，如果成本控制得好，绝对是革命性的。

航空材料，高端大气上档次。

 

[mooncake]

防腐蚀，很适合加拿大漫长的冬季。
但应该是从贵的车型开始。
又省油，如果成本控制得好，绝对是革命性的。

idea早就有，只不过现在铝价便宜（看aa股价就知道），其实碳素合金更好，F1就是用它。问题是太贵。打羽毛球都知道，铁最重，然后是铝合金，碳素合金最轻，而且强度高。

 

[oda]

为何铝合金车体更轻更结实？谁能普及一下

材料结不结实主要看他的Young‘s modulus（衡量应力和应变关系的模量）和strength（强度），这和材料密度没有直接关系
换句话说，铝合金结不结实和他轻不轻没有必然联系
其次还要看stiffness，也就是刚度，这个和材料的几何特性有关，比如同样的一张纸，平摊着很容易被弯曲；而如果把他卷成筒状就相对难弯曲了，因为筒状的截面stiffness要比平摊的高很多

 

[Anakin]

省油省重量是真的。用铝价格能便宜？

 

[ottawa_it_blue_collar]

省油省重量是真的。用铝价格能便宜？

还更耐用，铝合金价格比钢材更贵，但省下汽油费和维修费。铝材价格目前是历史低位。

 

[Anakin]

还更耐用，铝合金价格比钢材更贵，但省下汽油费和维修费。铝材价格目前是历史低位。

买点期货？还是花街和FORD连手炒铝？你怎么看？