看看巴黎如何治理空气污染
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高峰期好像1分半一趟，加不了了
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在工作日，2号线早高峰时内环发车间隔2分钟，外环2分30秒；晚高峰时外环间隔2分钟，内环2分30秒。其中2分钟的间隔在北京地铁系统中属于较小值，仅多于早高峰4号线上行的1分55秒。白天非高峰时段的发车间隔约5分钟，在市区线路中属于较长的一条。
工作日2号线的日均客流量在100万人次左右，2011年4月29日达到136.8万人次，在北京地铁线路中居第二位。不过由于2号线上乘客的平均乘车里程短，加之早晚高峰发车间隔短，因此拥挤程度相对1号线、4号线、5号线轻松一些。
工作日2号线的日均客流量在100万人次左右，2011年4月29日达到136.8万人次，在北京地铁线路中居第二位。不过由于2号线上乘客的平均乘车里程短，加之早晚高峰发车间隔短，因此拥挤程度相对1号线、4号线、5号线轻松一些。
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应该把高峰期提前、延长高峰期运营时间，防堵于未然。
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现在5环高峰的时候能堵车俩小时
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嗯嗯，我知道你说的是地铁。我只是又想到了五环我说地铁运营高峰期。
看来5环得建13层高架桥来缓解交通堵塞。
