精华 [分享]行云的武汉、流水的三镇（组图）
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zhangzhiwu
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不说要味的话，武汉的变化大得黑斯人。
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长江第一隧道11月28日开工
记者昨日获悉，长江隧道工程定于28日上午开工
，建设工期45个月，2008年完工。28日开始施工的是江南工作竖井。
长江隧道位于长江一桥和二桥之间。汉口岸进出口位于胜利街、天津路和中山大道；武昌越江点位于和平大道，友谊大道设4条匝道连接。
隧道全长3630米，由明挖暗埋段（陆地）和盾构段（江底＋岸边）构成。盾构段长2500米，其中车辆在江底行驶的距离有1400米。
隧道按双向4车道设计，每车道3．5米，时速50公里。车辆进入隧道后，7分钟即可抵达对岸。
隧道业主为武汉市城市建设投资开发集团有限公司，总承包单位为中铁隧道集团有限公司，设计单位则为铁道第四勘察设计院。
隧道设计使用年限100年，可抗6级地震和300年一遇洪水。
【安全设计】
火灾时由滑道逃生
长江隧道主要供客车通行，最担心的就是火灾。因此，设计方案特别注意通风防灾。
盾构法挖出来的隧道断面是圆形的，上下左右均预留出一定空间，车辆通行的断面是矩形的。圆隧道顶部富裕空间设有专门的排烟通道；隧道下方左边每隔50米设一个逃生滑道，一旦发生紧急情况，人员可滑入隧道底部，与车行道空间隔绝开来。
遮光棚防止事故
隧道内外光线强弱悬殊，车辆突然从暗光区进入亮光区，司机的眼睛难以适应，容易发生交通事故。
长江隧道两端洞口设遮光棚，形成一个亮光过渡带，给司机一个适应过程，遮光棚还有隔离噪声的辅助作用。
隧道内线条以简洁、流畅为宜，因为醒目的竖线条会干扰司机视线。隧道墙面仅设平行于路面坡度的“引条线”，并在设备顶设一条0．2米宽的蓝色腰带，与顶部两条光带一起贯通整条隧道，给人以导向和流畅的感觉。
【如何行车】
青岛路直达三层楼
长江隧道将汉口青岛路附近和武昌三层楼连成一线。
隧道建成后，车辆从吉庆街与大智路交叉口进入隧道，下穿中山大道，进入北京路地下，过胜利街、洞庭街、沿江大道，于江滩公园入口上游一侧直线过长江。到达武昌后，穿长江船舶设计院、武九铁路与和平大道及武汉交通科技大学航运学院校区，于该校南大门下穿友谊大道后出隧道。
来去两条路相隔11米
隧道虽然设计双向4车道，但进入江底后就分成两个管道，均为单向两车道。两管道间相隔11米，靠近一桥的管道供汉口到武昌方向车辆使用，另一条供武昌至汉口方向车辆使用。
车辆由武昌或汉口方向出发，均是右进右出，即汉口方向车辆从中山大道、天津路进入，武昌方向车辆抵达汉口后从胜利街及中山大道出。
【市民反应】
“过江不再堵车”
昨日16时许，记者采访了的士司机王师傅。听说长江隧道要开工，他很高兴，“太好了！现在一桥二桥太挤了，高峰时间我一般都不做过江生意”。
王师傅说，平时过桥，顺利的话，得15~20分钟，但一堵车就麻烦了。前不久，他过了一次桥，花了40多分钟。“走隧道最少能节约5分钟，听说隧道不堵车”。
陈先生家住武昌中北路，每天开车到汉口上班。“现在很多路都修好了，就是过江有些烦，隧道建成，就可以减轻一桥、二桥很大的负担”。
【施工秘闻】
江底施工要到后年
28日开挖江南工作竖井，以后施工人员和工程机械都由这个竖井进入地下施工。
江南竖井位于武汉理工大学三层楼校区电教室前的操场上，宽23米、长36米，将挖到34米深，半年后完工。
江南竖井与友谊大道间设计有200米长的明挖段。明年，友谊大道靠江边的半幅道路将封闭施工，同时，汉口竖井及明挖暗埋段开始施工。预计在明年年底，首台盾构机可抵达武汉。
盾构机成“土行孙”
江底隧道由盾构机前行开挖完成。据透露，一台盾构机价值高达2000万美元。机身全长60米，呈管道形，直径大于江底隧道。
盾构机由江南竖井下去，在井下完成拼装调试后开始工作，只进不退，穿过江底，由江北竖井“爬”出来。
盾构机同时配备管片安装机，盾构机前进一步，就从身后“吐”出混凝土管片，隧道随即成型，管片接缝都采用密封处理措施。
潜水员江底换“刀”
盾构机全靠刀具挖土，泥土通过管道输送到身后，再运上岸。长江江底土质软硬不均，易磨损刀具，而且刀具一直在6公斤／平方厘米水压处工作，很难更换。
刀具一旦发生破损，将启用专业潜水员来更换。潜水员先在加压舱加压到3公斤／平方厘米，再过渡到6公斤／平方厘米水压环境里。
盾构机前进速度大概为300米／月，最少需8个月才能完成任务。由于两条管道相隔太近，两台盾构机不能齐头并进。靠二桥一边的管道施工一个月后，另一台盾构机再下井。
来源:武汉晨报
记者昨日获悉，长江隧道工程定于28日上午开工
，建设工期45个月，2008年完工。28日开始施工的是江南工作竖井。
长江隧道位于长江一桥和二桥之间。汉口岸进出口位于胜利街、天津路和中山大道；武昌越江点位于和平大道，友谊大道设4条匝道连接。
隧道全长3630米，由明挖暗埋段（陆地）和盾构段（江底＋岸边）构成。盾构段长2500米，其中车辆在江底行驶的距离有1400米。
隧道按双向4车道设计，每车道3．5米，时速50公里。车辆进入隧道后，7分钟即可抵达对岸。
隧道业主为武汉市城市建设投资开发集团有限公司，总承包单位为中铁隧道集团有限公司，设计单位则为铁道第四勘察设计院。
隧道设计使用年限100年，可抗6级地震和300年一遇洪水。
【安全设计】
火灾时由滑道逃生
长江隧道主要供客车通行，最担心的就是火灾。因此，设计方案特别注意通风防灾。
盾构法挖出来的隧道断面是圆形的，上下左右均预留出一定空间，车辆通行的断面是矩形的。圆隧道顶部富裕空间设有专门的排烟通道；隧道下方左边每隔50米设一个逃生滑道，一旦发生紧急情况，人员可滑入隧道底部，与车行道空间隔绝开来。
遮光棚防止事故
隧道内外光线强弱悬殊，车辆突然从暗光区进入亮光区，司机的眼睛难以适应，容易发生交通事故。
长江隧道两端洞口设遮光棚，形成一个亮光过渡带，给司机一个适应过程，遮光棚还有隔离噪声的辅助作用。
隧道内线条以简洁、流畅为宜，因为醒目的竖线条会干扰司机视线。隧道墙面仅设平行于路面坡度的“引条线”，并在设备顶设一条0．2米宽的蓝色腰带，与顶部两条光带一起贯通整条隧道，给人以导向和流畅的感觉。
【如何行车】
青岛路直达三层楼
长江隧道将汉口青岛路附近和武昌三层楼连成一线。
隧道建成后，车辆从吉庆街与大智路交叉口进入隧道，下穿中山大道，进入北京路地下，过胜利街、洞庭街、沿江大道，于江滩公园入口上游一侧直线过长江。到达武昌后，穿长江船舶设计院、武九铁路与和平大道及武汉交通科技大学航运学院校区，于该校南大门下穿友谊大道后出隧道。
来去两条路相隔11米
隧道虽然设计双向4车道，但进入江底后就分成两个管道，均为单向两车道。两管道间相隔11米，靠近一桥的管道供汉口到武昌方向车辆使用，另一条供武昌至汉口方向车辆使用。
车辆由武昌或汉口方向出发，均是右进右出，即汉口方向车辆从中山大道、天津路进入，武昌方向车辆抵达汉口后从胜利街及中山大道出。
【市民反应】
“过江不再堵车”
昨日16时许，记者采访了的士司机王师傅。听说长江隧道要开工，他很高兴，“太好了！现在一桥二桥太挤了，高峰时间我一般都不做过江生意”。
王师傅说，平时过桥，顺利的话，得15~20分钟，但一堵车就麻烦了。前不久，他过了一次桥，花了40多分钟。“走隧道最少能节约5分钟，听说隧道不堵车”。
陈先生家住武昌中北路，每天开车到汉口上班。“现在很多路都修好了，就是过江有些烦，隧道建成，就可以减轻一桥、二桥很大的负担”。
【施工秘闻】
江底施工要到后年
28日开挖江南工作竖井，以后施工人员和工程机械都由这个竖井进入地下施工。
江南竖井位于武汉理工大学三层楼校区电教室前的操场上，宽23米、长36米，将挖到34米深，半年后完工。
江南竖井与友谊大道间设计有200米长的明挖段。明年，友谊大道靠江边的半幅道路将封闭施工，同时，汉口竖井及明挖暗埋段开始施工。预计在明年年底，首台盾构机可抵达武汉。
盾构机成“土行孙”
江底隧道由盾构机前行开挖完成。据透露，一台盾构机价值高达2000万美元。机身全长60米，呈管道形，直径大于江底隧道。
盾构机由江南竖井下去，在井下完成拼装调试后开始工作，只进不退，穿过江底，由江北竖井“爬”出来。
盾构机同时配备管片安装机，盾构机前进一步，就从身后“吐”出混凝土管片，隧道随即成型，管片接缝都采用密封处理措施。
潜水员江底换“刀”
盾构机全靠刀具挖土，泥土通过管道输送到身后，再运上岸。长江江底土质软硬不均，易磨损刀具，而且刀具一直在6公斤／平方厘米水压处工作，很难更换。
刀具一旦发生破损，将启用专业潜水员来更换。潜水员先在加压舱加压到3公斤／平方厘米，再过渡到6公斤／平方厘米水压环境里。
盾构机前进速度大概为300米／月，最少需8个月才能完成任务。由于两条管道相隔太近，两台盾构机不能齐头并进。靠二桥一边的管道施工一个月后，另一台盾构机再下井。
来源:武汉晨报
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I spent 7 years study in Wuhan, she is my second hometown, I can not imagine she becomes so beautiful and attractive.
Thanks for sharing your pictures.
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天河机场年内开工建设第二航站楼
昨日，市政府与首都机场集团公司在汉签署股权转让协议，将所持武汉天河机场公司49％的股权转让给首都机场集团公司。至此，天河机场公司的全部股权正式归属首都机场集团公司。
市领导李宪生、张代重、湖北机场集团公司总经理孟正国等出席仪式。
首都机场集
团公司总经理李培英在签字仪式上郑重承诺：确保年内天河机场第二航站楼建设工程开工；争取国内各航空公司明年全部经停天河机场；把国外航空公司引入武汉，开通美、澳、欧等国际航线，并在明年取得实质性突破。
市委常委、副市长胡曙光说，相信在首都机场集团公司的直接投资与支持下，第二航站楼建设一定会如期推进，天河机场将大步迈向国内、国际航空市场，真正成为中部的航空枢纽。
据介绍，首都机场集团公司是民航机场管理体制改革后仍由国家民航总局管理的企业，是中国民航空港的龙头企业，也是国内规模最大、设备最全的国际航空港口，每周有5000多个定期航班飞往国际国内150多个城市。
武汉天河机场1995年4月正式启用，是国内六大区域性航空枢纽之一。1997年11月28日，民航实行政企分开，天河机场从原民航湖北省局中剥离，成为第一批实行“局场分离”的国内民航机场。次年5月18日，武汉天河机场公司成立，是国内第一家由民航总局和地方政府合资经营的机场，民航总局持股51％，武汉市政府持股49％。
今年3月，国家民航总局将所持武汉天河机场公司51％的股权全部移交给省人民政府管理，完成了湖北民航机场及航管站的属地化改革。不久，首都机场集团公司与省人民政府签署资产重组协议，接管上述资产，并组建湖北机场集团公司。
目前，天河机场已开通国际国内航线160余条，可以通达国内外60多个大中城市。预计今年机场的客流量将突破候机楼的年设计吞吐能力―――420万人次。
来源:长江日报
昨日，市政府与首都机场集团公司在汉签署股权转让协议，将所持武汉天河机场公司49％的股权转让给首都机场集团公司。至此，天河机场公司的全部股权正式归属首都机场集团公司。
市领导李宪生、张代重、湖北机场集团公司总经理孟正国等出席仪式。
首都机场集
团公司总经理李培英在签字仪式上郑重承诺：确保年内天河机场第二航站楼建设工程开工；争取国内各航空公司明年全部经停天河机场；把国外航空公司引入武汉，开通美、澳、欧等国际航线，并在明年取得实质性突破。
市委常委、副市长胡曙光说，相信在首都机场集团公司的直接投资与支持下，第二航站楼建设一定会如期推进，天河机场将大步迈向国内、国际航空市场，真正成为中部的航空枢纽。
据介绍，首都机场集团公司是民航机场管理体制改革后仍由国家民航总局管理的企业，是中国民航空港的龙头企业，也是国内规模最大、设备最全的国际航空港口，每周有5000多个定期航班飞往国际国内150多个城市。
武汉天河机场1995年4月正式启用，是国内六大区域性航空枢纽之一。1997年11月28日，民航实行政企分开，天河机场从原民航湖北省局中剥离，成为第一批实行“局场分离”的国内民航机场。次年5月18日，武汉天河机场公司成立，是国内第一家由民航总局和地方政府合资经营的机场，民航总局持股51％，武汉市政府持股49％。
今年3月，国家民航总局将所持武汉天河机场公司51％的股权全部移交给省人民政府管理，完成了湖北民航机场及航管站的属地化改革。不久，首都机场集团公司与省人民政府签署资产重组协议，接管上述资产，并组建湖北机场集团公司。
目前，天河机场已开通国际国内航线160余条，可以通达国内外60多个大中城市。预计今年机场的客流量将突破候机楼的年设计吞吐能力―――420万人次。
来源:长江日报
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武汉足球队荣获中甲冠军
阳光普照的新华路体育场昨天迎来一场胜利。武汉足球队2比0战胜南京有有队后，以积66分的骄人战绩，荣登2004年中国甲级足球联赛冠军。
这是本年度中甲联赛的最后一轮比赛。此前，已经提前三轮冲超成功的武汉队仅比位居第二名的珠海队多一分。
志在夺冠的武汉队从开场后就发动了潮水般的进攻，可开花不结果的局面维系了45分钟。下半时，小将邸佑先拔头筹，随后队长李昊再下一城。
外援威尔打满了全场比赛，虽然没有破门，但他仍以22粒入球的成绩获得今年最佳射手称号。
本年度的中甲联赛从3月21日开始。武汉队在32场联赛中，取得19胜9平4负的好成绩，最终登顶成功。
来源:长江日报
阳光普照的新华路体育场昨天迎来一场胜利。武汉足球队2比0战胜南京有有队后，以积66分的骄人战绩，荣登2004年中国甲级足球联赛冠军。
这是本年度中甲联赛的最后一轮比赛。此前，已经提前三轮冲超成功的武汉队仅比位居第二名的珠海队多一分。
志在夺冠的武汉队从开场后就发动了潮水般的进攻，可开花不结果的局面维系了45分钟。下半时，小将邸佑先拔头筹，随后队长李昊再下一城。
外援威尔打满了全场比赛，虽然没有破门，但他仍以22粒入球的成绩获得今年最佳射手称号。
本年度的中甲联赛从3月21日开始。武汉队在32场联赛中，取得19胜9平4负的好成绩，最终登顶成功。
来源:长江日报
watermelon_2004
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第一次这么想家。。好想回家。。怀恋武汉的一切。。看样子在“渥村”呆下去会变成农民。
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老通城豆皮
四季美汤包
小桃园煨汤
谈炎记水饺
蔡林记热干面
面窝
怀恋啊～～～
四季美汤包
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谈炎记水饺
蔡林记热干面
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怀恋啊～～～
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武汉体育中心将投资5亿建体育馆和游泳馆
荆楚网消息（楚天都市报）（记者杨磊）位于沌口的武汉体育中心，将增添一个体育馆和一个游泳馆，设计总投资5亿元左右。昨天，武汉市政协委员视察武汉市体育设施时，武汉市计委汇报称，武汉体育中心二期工程有望本月内开工。
两年前，武汉体育中心内的大型体育场已投入使用，它也是一期工程的主体建筑。据设计单位、武汉建筑设计院设计二所介绍，二期工程包括一个1.2万个座位的体育馆、一个可容纳3000观众的游泳馆。
这两个场馆将作为2007年10月在武汉市举行的第6届全国城市运动会的重要比赛场馆，工程将在2006年竣工。体育中心后期还将建设中央体育商务圈和一座五星级宾馆。
效果图（右边建筑物为已投入使用的体育场.中间、左边建筑物分别为二期待建的体育馆、游泳馆）
荆楚网消息（楚天都市报）（记者杨磊）位于沌口的武汉体育中心，将增添一个体育馆和一个游泳馆，设计总投资5亿元左右。昨天，武汉市政协委员视察武汉市体育设施时，武汉市计委汇报称，武汉体育中心二期工程有望本月内开工。
两年前，武汉体育中心内的大型体育场已投入使用，它也是一期工程的主体建筑。据设计单位、武汉建筑设计院设计二所介绍，二期工程包括一个1.2万个座位的体育馆、一个可容纳3000观众的游泳馆。
这两个场馆将作为2007年10月在武汉市举行的第6届全国城市运动会的重要比赛场馆，工程将在2006年竣工。体育中心后期还将建设中央体育商务圈和一座五星级宾馆。
效果图（右边建筑物为已投入使用的体育场.中间、左边建筑物分别为二期待建的体育馆、游泳馆）
