又一起Hyundai Hybrid 电池更换，成本15000

[七老八十]

 

[ccc]

是hybrid，不是EV？

 

[ccc]

有汽车我就不会买EV开。

 

[七老八十]

是hybrid，不是EV？

那电池容量还是比较低的那种，如果是纯EV，更换价格估计还要高

 

[gocanoeing]

差不多了吧
他都开了19万公里了，也到了该出问题的时候了

 

[ottawa_tj]

6年19万公里，开的挺多的。。。。电池的保修可能是8年16万公里。

其实他不修,这车还可以接着开，发动机没坏，可以再开6年，只是纯烧汽油而已。

汽油车的发动机保修大多是3年6万公里，发动机坏了彻底趴窝，只能换发动机。

这哥们捡了个便宜，回家偷着乐吧！

 

[askCFC]

解决办法不是没有，开放中国公司干这个，我敢保证，$5000搞定

 

[askCFC]

现代汽车澳大利亚CEO John Kett在接受采访时表示，“现代汽车的品质始终优于中国品牌”，并表示“我们只需要拿出领先于他们的技术，让一些客户认识到我们的价格是值得的。”他指出，现代已经不再追求低价路线，而是将更多的利润用于推动技术创新，这是现代可持续发展的商业模式的一部分。

现代汽车是高档车了，不容易坏，即使坏了，维修也需要匹配高档车的价格

 

[EV]

现代车高端那个叫什么Genius 在Huntclub 桥头搞了个新店，看着似乎挺高大上。不过棒子的品牌怎么弄，都不会打动我的。

 

[kram]

6年19万公里，开的挺多的。。。。电池的保修可能是8年16万公里。

其实他不修,这车还可以接着开，发动机没坏，可以再开6年，只是纯烧汽油而已。

汽油车的发动机保修大多是3年6万公里，发动机坏了彻底趴窝，只能换发动机。

这哥们捡了个便宜，回家偷着乐吧！

好像没那么简单。hybrid 有的是plug-in,有的不是。有些hybrid 车hybrid battery dead后是开不了的。有的能开，但会damage hybrid system, 还是要换hybrid battery.
这样看来hybrid 和fully electric 区别不大，最终还是有换battery 的问题

Can you still Drive a Hybrid without the Battery? - Exclusively Hybrid

Hybrid vehicles are still relatively new and continue to pose many unique questions. Can you still drive a hybrid without the battery?

exclusivelyhybrid.com

 

[askCFC]

好像没那么简单。hybrid 有的是plug-in,有的不是。有些hybrid 车hybrid battery dead后是开不了的。有的能开，但会damage hybrid system, 还是要换hybrid battery.
这样看来hybrid 和fully electric 区别不大，最终还是有换battery 的问题

Can you still Drive a Hybrid without the Battery? - Exclusively Hybrid

Hybrid vehicles are still relatively new and continue to pose many unique questions. Can you still drive a hybrid without the battery?

exclusivelyhybrid.com

一项数据显示，特斯拉在行驶32万公里后，其电动汽车的电池容量还剩下约90%，也就是说，电池衰减率对于多数普通消费者而言，并没有多大影响。

这一测试数据，是根据特斯拉Model S和Model X(全景看车)的电池运行表现数据得出，在美国，一台汽车通常在行驶32万公里之后就报废了，而欧洲报废的公里数是24万公里。


如果大规模这种车电池要更换，那么就是现代车质量问题，电池太烂，人家特斯拉全电车开40万公里都没有问题。

如果只是很少几部车有问题，那么就是运气不好，汽油车也有发动机变速器坏的，也要很多钱换

 

[kram]

一项数据显示，特斯拉在行驶32万公里后，其电动汽车的电池容量还剩下约90%，也就是说，电池衰减率对于多数普通消费者而言，并没有多大影响。

这一测试数据，是根据特斯拉Model S和Model X(全景看车)的电池运行表现数据得出，在美国，一台汽车通常在行驶32万公里之后就报废了，而欧洲报废的公里数是24万公里。


如果大规模这种车电池要更换，那么就是现代车质量问题，电池太烂，人家特斯拉全电车开40万公里都没有问题。

如果只是很少几部车有问题，那么就是运气不好，汽油车也有发动机变速器坏的，也要很多钱换

我相信它的数据是真的，但那是测试结果，也就是短时间内的测试结果，忽悠人，这和10，20年跑32万公里后的电池是完全不同的。

 

[冰中取火]

无论从什么角度，怎么看也没看出电动车和常规汽油车相比有什么长处。非要认为电动车好，总觉得智商得被电梯，至少也得被门先夹几下才有可能这么认为

 

[askCFC]

我相信它的数据是真的，但那是测试结果，也就是短时间内的测试结果，忽悠人，这和10，20年跑32万公里后的电池是完全不同的。

不是测试数据，是特斯拉车的历史数据。
如果说要20年，那么这个现代车也只跑了6年，这种现代车是在特斯拉车后面出来的

 

[茶马盐铁]

无论从什么角度，怎么看也没看出电动车和常规汽油车相比有什么长处。非要认为电动车好，总觉得智商得被电梯，至少也得被门先夹几下才有可能这么认为

中国造车新势力全部都是电动车。
不但行销全国，还大量出口。

你觉得中国那么多企业和政府部门会不知道什么好，什么不好吗？