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特朗普称“已签协议”,中国商务部确认协议框架细节​

周昱君 路透社、《南华早报》等
10 小时前10 小时前

日内瓦与伦敦会谈后,美中已达初步贸易框架;26日,特朗普称两国已经“签了”,白宫官员表示这是针对贸易框架达成“额外的理解”,内容为加速稀土出口至美国;27日,中国商务部证实双方已进一步确认框架细节。


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美国总统特朗普25日表示跟中国已经“签了”,随后白宫官员表示两国针对先前会谈达到的贸易框架,达成了进一步的理解。图像来源: John Thys/AFP/Getty Images

(德国之声中文网)根据路透社报道,中国商务部于週五(6月27日)确认了伦敦会谈与美国达成贸易协议的框架细节,表示美方将取消“一系列限制性措施”,而中方将“依法审批符合条件的管制物项出口申请”。

美国总统特朗普週四(6月26日)宣称跟中国签署了一项贸易协议,但并未多谈具体细节。特朗普称:“大家都想来做交易,都想参一脚……记不记得几个月前,媒体还问说‘真的有任何人感兴趣吗?’其实我们昨天刚跟中国签了。”“我们开始向中国开放,以前是绝对不可能发生的。”

白宫官员解释,“政府跟中国对日内瓦协议实行的框架,达成了额外的理解”。据路透社报道,官员称此一理解是关于双方如何加速稀土出口至美国一事。

对美出口稀土换美方取消部分对华限制?​

周五,中国商务部新闻发言人就中美伦敦框架有关情况答记者问时表示:“经批准,双方进一步确认了框架细节”,其中包括中方将依法审批符合条件的管制物项出口申请。美方将相应取消对华采取的一系列限制性措施。

美国商务部长卢特尼克(Howard Lutnick)也证实,中美在两天前已经签署协议,将早前在日内瓦贸易谈判中达成的条款具体化,其中包括中国承诺向美国提供稀土材料,这些稀土被广泛应用于从风力涡轮机到喷气式飞机等各类产品。

“他们将向我们交付稀土”,卢特尼克在接受采訪时表示,“一旦他们完成交付,我们将取消对应的反制措施。”

此前,中美双方于5月在日内瓦举行会谈后达成一致,决定暂时降低彼此商品上加征的高额报复性关税。中国也承诺将放宽部分非关税反制措施,但之后美方官员指责中方违反协议,并拖延稀土出口许可证的批准。

此外,有业界人士透露中国“非常严肃”看待稀土的军民两用限制,也一直在审查买家,确保稀土材料不会被挪用至美国军事用途。这一过程让出口许可的审批变慢。此前,路透社消息曾称,中美伦敦协议不包含军用稀土

中国驻华府大使馆尚未回应路透社置评请求。

《南华早报》引述亚洲社会政策研究所(ASPI)副所长、曾任职美国贸易代表办公室的卡特尔(Wendy Cutler)观点指,这是“令人乐见的进展”,有助于缓和中美紧张关系。她指出目前细节仍不明确,但希望内容能“清楚解释中国恢复关键矿物和磁体出口,具体而言如何实行,以及美国在关税和出口管制方面被期待做什么回报”。

稀土出口是美国最关切的谈判重点。今年5月的日内瓦谈判之后,双方贸易关税战暂时“休兵”。除了大幅调降关税,中国也同意解除自4月2日起针对美国的非关税反制措施。

图为何立峰5月出访瑞士日内瓦。(资料照)

5月的日内瓦中美会谈后,中美两国大幅降低对彼此的关税,同意贸易战“休兵”90天。图像来源: Martial Trezzini/EDA/REUTERS
6月在伦敦举行的另一场中美会谈则促成双边贸易框架。特朗普称中国将先行恢复稀土出口,之后美国就会重新接纳中国留学生。

各界曾质疑美国是否会以“松绑芯片出口管制”来换取中国“恢复稀土出口许可”,但美国财长贝森特(Scott Bessent)回应,美方不会为此放宽对高科技人工智能(AI)芯片的出口管制,“芯片和稀土之间不存在交换条件”。白宫经济顾问哈塞特(Kevin Hassett)当时也说,任何的管制松绑,都不会放宽最先进AI芯片的出口管制,而是其他的半导体限制。

世界经济论坛在中国登场​

美国释出上述消息之前,哈佛大学肯尼迪政府学院首任院长艾利森(Graham Allison)在天津的世界经济论坛(WEF,又称夏季达沃斯)透露美中即将达成贸易协议。

艾利森表示:“我们都坐立不安,等待两国政府谈的结果如何。可以肯定的是,目前的谈判非常激烈……如果下週还没有看到合作备忘录(MOU)出炉,我会很意外。”

25日,艾利森在北京与中国外长王毅见面。据中国外交部,王毅称两国应该要能“构建互动新叙事”,艾利森则表示要找到共存之道。

中国总理李强在世界经济论坛的开幕演说也重申中国“坚定不移拥抱普惠包容的经济全球化”,会以务实方式“维护自由贸易和多边主义”。

李强强调,各国应在世贸组织原则下,以“平等协商”的方式解决分歧。他还表示反对脱钩,“呼吁各方避免经贸问题泛政治化、泛安全化”。

 
没搞个big beautiful的签字仪式?
 
这个世界本来就是按照rule of law运行, 不过规则制定人一直是美国,其他国家没有能力参与制定规则,只能遵守,中国终于可以有谈判筹码,谈出规则,可能连中国自己也想不到,稀土能有那么大的威力,几乎跟芯片差不多,一制裁,美国福特汽车厂都关门了。

现在世界老大老二一起谈判制造规则,其他国家听话就可以了
 
这个世界本来就是按照rule of law运行, 不过规则制定人一直是美国,其他国家没有能力参与制定规则,只能遵守,中国终于可以有谈判筹码,谈出规则,可能连中国自己也想不到,稀土能有那么大的威力,几乎跟芯片差不多,一制裁,美国福特汽车厂都关门了。

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看看,没有筹码,只能任人宰割,说什么听话就可以,根本不可能谈判,就像当年日本广场协议
 
你等着吧,川普要的是利益,逼台湾韩国日本出钱去阿拉斯加开采能源,然后再卖给他们,川普政策要执行了,加拿大是美国天然竞争对手,什么能源粮食汽车钢铁产什么跟美国竞争什么,除了加入美国,只能抱土鳖大腿。
不清楚你有什么高兴的,他需要的是利益,加拿大有什么卖给美国的?全身都是正气卖给美国?

加拿大最好的结果就是跟土鳖熬过川普4年,美国换天,改变政策,再配合美国打击中国

但这回天朝是彻底没牌出了。
我今早的预见非常强烈,到十一点左右更强烈地感觉闯王马上有动作了,就顺手点了两笔,抄了底,不多。下午果然成真。到三点五十,对后势还是不看好,悉数抛出,一天一来回,十几K进帐。

还是多关心咱自己的吧

Trump ends all U.S. trade talks with Canada over digital services tax​

看看我以前的分析,有人说中国彻底没牌,并很高兴,我当时就警告,加拿大会很惨,千万不要笑话中国,要关心自己。

我觉得我以前给加拿大开的药方靠谱:加拿大最好的结果就是跟土鳖熬过川普4年,美国换天,改变政策,再配合美国打击中国

I hate to say this: I told you so,这么发展下去,收加拿大关税可能比收中国关税高
 
最后编辑:
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川是商人不玩意识形态,玩政治的都是有钱银家的公子哥,自己不会饿肚子的
 
最后编辑:
现在的局面好像还是美方一家之言,中方不承认不否认也不置评。
 
美国政府和新闻的报道,可以直接忽略
 

How China could shut down auto factories around the world

Rare earths are a class of 17 elements that have become indispensable in all kinds of applications — everything from fighter jets and submarines, to smartphones and appliances. You can even find them in sports equipment, like tennis rackets and baseball bats.

They are also, of course, essential to the modern automobile. Gas burning cars use them to filter pollution through the vehicle's catalytic converter. Electric vehicles use them in motors and batteries.

"Rare earths are really critical, and not just for electric vehicles," said Gracelin Baskaran, director of the Critical Minerals Security Program at the Center for Strategic and International Studies. "They are in your seat belt, your steering wheels, various parts of your electrical components. You are not going to manufacture a car without rare earths."

"It came out of nowhere," said Dan Hearsch, managing director at AlixPartners. "Nobody had any time to react to it. I mean, within a matter of weeks, all of the material in the pipeline was out."

European automakers shut down factories. Ford had to idle production of its popular Explorer SUV.
 
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