逆天丢人！中国军舰激撞中国海警船，只为拦截菲律宾船只。菲律宾船员还施救中国船员

[擒屎皇]

据说天津黑道的都是自己往大腿上插两刀，就问你怕不怕

 

[urus]

所以说， 这根本不是舰艇的技术指标问题， 也不是船员的业务水平问题。

这根本就是海军上下的指导思想。 拒绝思考， 撸袖子蛮干。干就完了。 这种思想指导下， 当然谈不上什么互相通讯， 协同作战， 各舰都是一个想法：干就完了。

海军是技术兵种， 怎么能拒绝思考呢？结果就是两艘船报废。

 

[dieLuft]

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所以说， 这根本不是舰艇的技术指标问题， 也不是船员的业务水平问题。

这根本就是海军上下的指导思想。 拒绝思考， 撸袖子蛮干。干就完了。 这种思想指导下， 当然谈不上什么互相通讯， 协同作战， 各舰都是一个想法：干就完了。

海军是技术兵种， 怎么能拒绝思考呢？结果就是两艘船报废。

这次052d下场很不寻常，舰长肯定是奉命，说明上层不耐烦了，很有可能接下来有大动作。

 

[RareEarth]

那也犯不着把自己的脚给砍了吧。

我相信中国的战舰船舶都是好东西， 领先世界的水平。 但是好东西也得会用才行。 海军自有海军的技巧和规范， 不能像玩儿陆地碰碰车那样横冲直撞。
不能动不动头脑发热，从上到下就是一句“干就完了！”

这不是， 好东西都被玩儿坏了。

我觉得这里头的问题实际上是很大的。 如果只是某一个舰长政委的业务水平问题， 或者某几艘船的技术指标问题， 那都是小事。
可现在我看下来， 暴露出的问题是中国海军海监，从上到下的操作规范就是这样。 只要水兵们按照现有的操作规范做， 只要海军依然按照现在的作训大纲训练， 结果就必然是如此。

在大家眼里的失误，在中国官方的结论里，是“专业且规范”的。 这说明， 无论大驱小驱，还是航母， 大家平时在海上的训练就是这么做的。

那还有啥好说的？这已经不是菲律宾的问题了。 我觉得甚至应该感谢菲律宾， 让中国海军的训练问题暴露出来。 损失几艘舰船是小事， 发现作战手册里的问题，训练规范里的错误， 才是关键。

否则， 上上下下都按照这种“专业且规范”的操作来做， 那下次真的打仗了， 互相撞沉的战损恐怕比敌军造成的战损都要高。

海军需要立刻检讨， 修改作战作训大纲，重新定义专业和规范。

海军扩张太快，军官提拔的也太快。业务能力跟不上。很简单

 

[urus]

海军扩张太快，军官提拔的也太快。业务能力跟不上。很简单

我认为不是业务能力的问题。 而是指导方向的问题。

指导方向错了， 业务能力越强， 犯的错越大。

这些军官如果业务能力不够强， 反而不会出事，顶多绕几圈，放菲律宾船跑了就是了。 不至于撞船。
反而是那些在“干就完了”指导下，业务能力强的， 他们容易出事， 给轮机舱的指令只有全速前进、全速后退，中间几档几乎不用；给舵手的命令只有左右满舵，从来不屑中间的多少度。 那么业务能力越强， 出事概率越高。

我完全能理解全体船员、指战员的满腔报国热情以及不可遏抑的战斗冲动。 这些都是好事。 但他们忘了要冷静思考， 作战条例也要求他们放弃冷静思考。

那些“思考这干嘛？干就完了。”的同僚，一个个提职升迁了， 获得嘉奖了。 你觉得其他军官看在眼里， 会怎么做？

像这次， 无论海军还是海监军官， 于公于私， 他们都会拼命撞击的。

你看看录像就知道了， 假设菲律宾船没跑掉， 被两艘舰艇T-bone了一个准。 菲律宾船固然散架沉船， 中国的两艘不也一样要报废。 驾船，又不是打拳， 说收就能收的。

所以， 撞船， 只能说明军官的业务能力， 在当前指导思想下是合格的。 错的是指导思想， 而不是业务能力。

 

[真老虎]

开双R的未必水平高，开夏利的未必低。驾驶舰艇飞机车辆与人和技术有关。

 

[茶马盐铁]

 

[红红枫叶]

那也犯不着把自己的脚给砍了吧。

我相信中国的战舰船舶都是好东西， 领先世界的水平。 但是好东西也得会用才行。 海军自有海军的技巧和规范， 不能像玩儿陆地碰碰车那样横冲直撞。
不能动不动头脑发热，从上到下就是一句“干就完了！”

这不是， 好东西都被玩儿坏了。

我觉得这里头的问题实际上是很大的。 如果只是某一个舰长政委的业务水平问题， 或者某几艘船的技术指标问题， 那都是小事。
可现在我看下来， 暴露出的问题是中国海军海监，从上到下的操作规范就是这样。 只要水兵们按照现有的操作规范做， 只要海军依然按照现在的作训大纲训练， 结果就必然是如此。

在大家眼里的失误，在中国官方的结论里，是“专业且规范”的。 这说明， 无论大驱小驱，还是航母， 大家平时在海上的训练就是这么做的。

那还有啥好说的？这已经不是菲律宾的问题了。 我觉得甚至应该感谢菲律宾， 让中国海军的训练问题暴露出来。 损失几艘舰船是小事， 发现作战手册里的问题，训练规范里的错误， 才是关键。

否则， 上上下下都按照这种“专业且规范”的操作来做， 那下次真的打仗了， 互相撞沉的战损恐怕比敌军造成的战损都要高。

海军需要立刻检讨， 修改作战作训大纲，重新定义专业和规范。

一味单一求大军舰这个思维有待反思，尤其是海警队伍，就得配一些小快灵的快艇，比如500-1000吨位的小船。一艘大海警船配几艘小海警船组队巡逻不更好吗？

 

[阿土仔]

一味单一求大军舰这个思维有待反思，尤其是海警队伍，就得配一些小快灵的快艇，比如500-1000吨位的小船。一艘大海警船配几艘小海警船组队巡逻不更好吗？

小船也可以撞小船的！伟大领袖毛主席教导我们：大海航行靠舵手！

 

[飞来客]

更大的动作仍会在后头，大家稍安勿躁，拭目以待。

 

[茶马盐铁]

还特么更大的动作。 怎么？下次就是俩航母对撞？那倒是值得稍安勿躁， 拭目以待。

 

[woodwolf]

更大的动作仍会在后头，大家稍安勿躁，拭目以待。

对，等着看热闹吧。

 

[Littlecesar]

我认为不是业务能力的问题。 而是指导方向的问题。

指导方向错了， 业务能力越强， 犯的错越大。

这些军官如果业务能力不够强， 反而不会出事，顶多绕几圈，放菲律宾船跑了就是了。 不至于撞船。
反而是那些在“干就完了”指导下，业务能力强的， 他们容易出事， 给轮机舱的指令只有全速前进、全速后退，中间几档几乎不用；给舵手的命令只有左右满舵，从来不屑中间的多少度。 那么业务能力越强， 出事概率越高。

我完全能理解全体船员、指战员的满腔报国热情以及不可遏抑的战斗冲动。 这些都是好事。 但他们忘了要冷静思考， 作战条例也要求他们放弃冷静思考。

那些“思考这干嘛？干就完了。”的同僚，一个个提职升迁了， 获得嘉奖了。 你觉得其他军官看在眼里， 会怎么做？

像这次， 无论海军还是海监军官， 于公于私， 他们都会拼命撞击的。

你看看录像就知道了， 假设菲律宾船没跑掉， 被两艘舰艇T-bone了一个准。 菲律宾船固然散架沉船， 中国的两艘不也一样要报废。 驾船，又不是打拳， 说收就能收的。

所以， 撞船， 只能说明军官的业务能力， 在当前指导思想下是合格的。 错的是指导思想， 而不是业务能力。

严重同意，首先是指导思想出了问题，才派生出一系列的低层次问题。没有思考、没有预案、没有针对性训练，底层官兵被教育成不思考、蛮干，还受褒奖。

 

[uncle666]

这次052d下场很不寻常，舰长肯定是奉命，说明上层不耐烦了，很有可能接下来有大动作。

海军的大舰以前从来没有参与这样的冲撞。 应该是上面的命令，但在具体操作上低估了菲律宾巡逻艇的速度，这次菲律宾的巡逻艇是最新从日本买了29节速度的快艇。

菲律宾最近很嚣张，重金从日本买来这样的快速巡逻艇，又把印度引进搞军演。

现在中国压倒性的是军事产能，在等美俄谈崩后，中国会在南海动手立威。这些菲日小快艇牵扯太多中国的资源。

 

[johnbaseline]

View: https://youtu.be/3fa-tQEJzSE?si=2r90wohUqa6hPXor

傻逼，菲律宾当年从代表中华民国的台湾手上把当时第二大岛中业岛抢占，把中国的领土丢失。台湾和你门这帮杂碎屁都不敢放一个。

习还是手太软，你家族吃里扒外还把你们给放了。