global mail 社论 长文：电动车是虚幻的土豆政府梦想

[billwanhua]

Globe editorial: Canada’s costly EV scheme stalls out again

Stellantis decision to keep an Ontario factory shuttered underscores that Ottawa should rethink its floundering attempt to create a subsidized electric-vehicle industry

www.theglobeandmail.com

Key points:
1. 如果要搞电动车，必需一直靠政府和消费者补贴高贵的电动车，还需要关税禁止中国电动车
2. 补贴了一堆企业，甚至镍矿厂，拿到补贴后都倒闭关门
3. 如果真是土豆政府承诺的为了环保，中国14000$电动车是最好的选择
4. 只有电动车足够便宜（通过政府补贴）,消费者才会买，目前只有8%
5. 即使温莎电池厂也没有带来抵挡工作，很多建厂工作现在都是韩国人在干
6. 即使建成电池厂，也是两头在外没有竞争力的工厂，技术和方法都在厂家手里，市场在美国These projects in most cases leave the intellectual property and the most valuable technical knowledge in foreign hands. Lower level jobs aren’t guaranteed to Canadians either. At NextStar, union leaders reported that workers from South Korea, including electrical installers and forklift drivers, were brought in to set up the plant.

解决办法：
放弃政府简单砸钱，鼓励创新，消减繁文缛节，放松监管，降低加拿大公司税（I told you so many times)

Mr. Carney recently spoke to business leaders about the importance of having a competitive corporate tax system. He has an opportunity to act in the upcoming federal budget. It would make more sense than throwing even more money at Canada’s stalled EV strategy.

 

[茶马盐铁]

Globe editorial: Canada’s costly EV scheme stalls out again

Stellantis decision to keep an Ontario factory shuttered underscores that Ottawa should rethink its floundering attempt to create a subsidized electric-vehicle industry

www.theglobeandmail.com

Key points:
1. 如果要搞电动车，必需一直靠政府和消费者补贴高贵的电动车，还需要关税禁止中国电动车
2. 补贴了一堆企业，甚至镍矿厂，拿到补贴后都倒闭关门
3. 如果真是土豆政府承诺的为了环保，中国14000$电动车是最好的选择
4. 只有电动车足够便宜（通过政府补贴）,消费者才会买，目前只有8%
5. 即使温莎电池厂也没有带来抵挡工作，很多建厂工作现在都是韩国人在干
6. 即使建成电池厂，也是两头在外没有竞争力的工厂，技术和方法都在厂家手里These projects in most cases leave the intellectual property and the most valuable technical knowledge in foreign hands. Lower level jobs aren’t guaranteed to Canadians either. At NextStar, union leaders reported that workers from South Korea, including electrical installers and forklift drivers, were brought in to set up the plant.

解决办法：
放弃政府简单砸钱，鼓励创新，消减繁文缛节，放松监管，降低加拿大公司税（I told you so many times)

Mr. Carney recently spoke to business leaders about the importance of having a competitive corporate tax system. He has an opportunity to act in the upcoming federal budget. It would make more sense than throwing even more money at Canada’s stalled EV strategy.

可电车代表着未来。

没有电车就没有了未来！！！

 

[welcomelm]

Globe editorial: Canada’s costly EV scheme stalls out again

Stellantis decision to keep an Ontario factory shuttered underscores that Ottawa should rethink its floundering attempt to create a subsidized electric-vehicle industry

www.theglobeandmail.com

Key points:
1. 如果要搞电动车，必需一直靠政府和消费者补贴高贵的电动车，还需要关税禁止中国电动车
2. 补贴了一堆企业，甚至镍矿厂，拿到补贴后都倒闭关门
3. 如果真是土豆政府承诺的为了环保，中国14000$电动车是最好的选择
4. 只有电动车足够便宜（通过政府补贴）,消费者才会买，目前只有8%
5. 即使温莎电池厂也没有带来抵挡工作，很多建厂工作现在都是韩国人在干
6. 即使建成电池厂，也是两头在外没有竞争力的工厂，技术和方法都在厂家手里，市场在美国These projects in most cases leave the intellectual property and the most valuable technical knowledge in foreign hands. Lower level jobs aren’t guaranteed to Canadians either. At NextStar, union leaders reported that workers from South Korea, including electrical installers and forklift drivers, were brought in to set up the plant.

解决办法：
放弃政府简单砸钱，鼓励创新，消减繁文缛节，放松监管，降低加拿大公司税（I told you so many times)

Mr. Carney recently spoke to business leaders about the importance of having a competitive corporate tax system. He has an opportunity to act in the upcoming federal budget. It would make more sense than throwing even more money at Canada’s stalled EV strategy.

不是为了普及电动车和环保，就是想从全世界的电动车市场分杯羹而已。土豆的这些政策都是建立在之前拜登领导政府和前两年电动车大火的前提下，只不过运气不好，这一两年变化太大。尤其是川普的冲击力是始料未及的。如果按照美国传统路线走，没什么太大问题。之前拿大造车，也是两头在外，没什么问题

 

[billwanhua]

不是为了普及电动车和环保，就是想从全世界的电动车市场分杯羹而已。土豆的这些政策都是建立在之前拜登领导政府和前两年电动车大火的前提下，只不过运气不好，这一两年变化太大。尤其是川普的冲击力是始料未及的。如果按照美国传统路线走，没什么太大问题。之前拿大造车，也是两头在外，没什么问题

所以需要领导人有visionary, 随便看当时的情况，把所有鸡蛋压到一个蓝子，最终坑了国家

 

[gocanoeing]

Globe editorial: Canada’s costly EV scheme stalls out again

Stellantis decision to keep an Ontario factory shuttered underscores that Ottawa should rethink its floundering attempt to create a subsidized electric-vehicle industry

www.theglobeandmail.com

Key points:
1. 如果要搞电动车，必需一直靠政府和消费者补贴高贵的电动车，还需要关税禁止中国电动车
2. 补贴了一堆企业，甚至镍矿厂，拿到补贴后都倒闭关门
3. 如果真是土豆政府承诺的为了环保，中国14000$电动车是最好的选择
4. 只有电动车足够便宜（通过政府补贴）,消费者才会买，目前只有8%
5. 即使温莎电池厂也没有带来抵挡工作，很多建厂工作现在都是韩国人在干
6. 即使建成电池厂，也是两头在外没有竞争力的工厂，技术和方法都在厂家手里，市场在美国These projects in most cases leave the intellectual property and the most valuable technical knowledge in foreign hands. Lower level jobs aren’t guaranteed to Canadians either. At NextStar, union leaders reported that workers from South Korea, including electrical installers and forklift drivers, were brought in to set up the plant.

解决办法：
放弃政府简单砸钱，鼓励创新，消减繁文缛节，放松监管，降低加拿大公司税（I told you so many times)

Mr. Carney recently spoke to business leaders about the importance of having a competitive corporate tax system. He has an opportunity to act in the upcoming federal budget. It would make more sense than throwing even more money at Canada’s stalled EV strategy.

公司税不能再降了，比个人边际税率已经低不少了

 

[billwanhua]

公司税不能再降了，比个人边际税率已经低不少了

公司个人税没有可比性，而且公司都有办法逃税，在爱尔兰设一个分公司，把公司的发明的放在爱尔兰，加拿大卖东西赚的钱，利润付给爱尔兰分公司买自己的专利，赢利在爱尔兰交10%公司税。

最终坑加拿大自己的小公司

 

[gocanoeing]

公司个人税没有可比性，而且公司都有办法逃税，在爱尔兰设一个分公司，把公司的发明的放在爱尔兰，加拿大卖东西赚的钱，利润付给爱尔兰分公司买自己的专利，赢利在爱尔兰交10%公司税。

最终坑加拿大自己的小公司

所以建立全球企业最低税是有道理的，不过又被床总给搅黄了

但从另一个角度说，能跨国避税的公司还是有限

 

[billwanhua]

所以建立全球企业最低税是有道理的，不过又被床总给搅黄了

但从另一个角度说，能跨国避税的公司还是有限

不能避就搬到美国去，美国减了很多公司税，你不减就坑自己，人家搬去美国成本更便宜。

公司税跟一个国家企业竞争力息息相关，能够改变企业投资和流动，个人税高低你屁民没有办法，只能忍，然后拿选票换一个继续压榨

 

[gocanoeing]

不能避就搬到美国去，美国减了很多公司税，你不减就坑自己，人家搬去美国成本更便宜。

公司税跟一个国家企业竞争力息息相关，能够改变企业投资和流动，个人税高低你屁民没有办法，只能忍，然后拿选票换一个继续压榨

美国的成本也不见得更便宜，因为要考虑汇率

其他因素也很多，比如劳动力，治安，关税

总之，企业所得税是赚了钱才交。类似巴菲特好像说过，就是收入税提高他还是会投资股市

 

[billwanhua]

美国的成本也不见得更便宜，因为要考虑汇率

其他因素也很多，比如劳动力，治安，关税

总之，企业所得税是赚了钱才交。类似巴菲特好像说过，就是收入税提高他还是会投资股市

汇率啥？你买车7万，美国人5万，都是数字，中国汇率还是加拿大1/5呢！如果能源卖得多，汇率对加拿大制造业经济越不利
当年荷兰发现油田以后，荷兰币汇率大涨，其他所有企业都崩溃，经济学上有一个专门的词：荷兰病Dutch disease

 

[ztbll]

公司税不能再降了，比个人边际税率已经低不少了

尼玛韭菜能煞笔到这程度是韭菜界的耻辱啊，公司税和韭菜个人税有鸡毛关系，莫非韭菜看公司税低了，集体辞职，自己开公司去吗？

 

[gocanoeing]

汇率啥？你买车7万，美国人5万，都是数字，中国汇率还是加拿大1/5呢！如果能源卖得多，汇率对加拿大制造业经济越不利
当年荷兰发现油田以后，荷兰币汇率大涨，其他所有企业都崩溃，经济学上有一个专门的词：荷兰病Dutch disease

雇人就要考虑汇率

很多美国大公司在加拿大雇了不少人，估计加元汇率是一个因素

 

[metropolis]

雇人就要考虑汇率

很多美国大公司在加拿大雇了不少人，估计加元汇率是一个因素

据说美国在加拿大开公司，雇人比美国便宜还有一条，是公司为员工支付的医疗保险比美国低，因为加拿大人有政府提供的全民医保。

 

[gocanoeing]

据说美国在加拿大开公司，雇人比美国便宜还有一条，是公司为员工支付的医疗保险比美国低，因为加拿大人有政府提供的全民医保。

我估计美国公司给员工的医疗保险保费平均每人每年会上万

 

[welcomelm]

我估计美国公司给员工的医疗保险保费平均每人每年会上万

@billwanhua ，这也是变向的企业税，就像中国要求给员工上的社保一样。要比较税，就要把这些杂七杂八的企业cost都加起来