2004年10月14日22:7:4(京港台时间)
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王学仁：见证清白──仰融失守华晨真相（连载1）
第一章 接到秘电，夜空中包机改变航向
2002年5月25日上午8时，在初夏的晨霞当中，华晨集团董事长、辽宁省政协委员仰融走出了上海古北新区名都城别墅区内的小楼，坐进银灰色的宝马540i轿车，前往浦东国际机场。
踏进候机大厅，他与秘书李正山、办公室主任叶骏经贵宾专用廊道通过安检，转乘机场的丰田考斯特小客车，登上飞落在专机区停机坪上的海南航空公司豪克800（Hawker 800 XP）豪华公务机。
按照多日前确定下的航程，仰融此次离沪飞行，先前往北京，将出席当日下午2时在朝阳门外北大街2号港澳中心内召开的中国发展研究基金会年会。晚宴后，他会再次乘坐这架包机，在夜空中北行，直飞东北重镇渖阳。第二天下午2时，他将出席由常务副省长、工作组组长郭廷标召集，在辽宁省人民政府会议室召开的辽宁省接收华晨集团国有资产工作组办公室主任（扩大）第三次会议。
走进走出，飞来飞去，仰融时常在包机里上上下下，但是这一回再进8人座的包机，他却感到脚下失去了多年来的那种稳实，而肩上则堆垒上明明暗暗的层层重压，弄得随起飞而悬起的心久久难以落下。
三人走进机舱，落坐松软、宽敞的航空椅后，仰融既没有像以往那样同秘书和办公室主任笑谈，也没有斜依椅背捧卷静读，而是在豪克的发动机轰鸣声中，陷入了凝思。
1991年2月26日，仰融在香港投资创业，成立了一家注册资金为1,000万元港币的华博财务有限公司。5个月后，他则以华博财务公司作为外方投资，与渖阳的金杯汽车股份有限公司合资成立注册资金为2,998万美元的渖阳金杯客车制造有限公司。随后，仰融于1992年10月9日，将注册在百慕达的华晨中国汽车控股有限公司送往美国纽约证券交易所上市，将中华人民共和国的五星红旗第一次升起在华尔街的天空，中国国旗在曼哈顿金融街的摩天大楼间高高飘扬。
进而，仰融于1997年6月27日，与意大利设计公司签署轿车开发协议，出资6,200万美元，由国际汽车设计大师久加诺主持设计中华轿车，在中国本土上，率先开创了一个由中国企业独立创造，技术、质量和造型与世界同步的轿车，并完全拥有整车知识产权的时代。
同时，仰融以改革开放后，即步入国际金融市场的智慧、学识和胆魄，操控华晨各家企业的资本运作和实业创造：1999年4月19日，入主上海申华实业股份有限公司；5月26日，出资1亿元，在清华大学设立汽车工程开发研究院；10月16日，华晨中国汽车公司在香港联合交易所二次上市；10月19日，同田野汽车集团合资成立河北中兴汽车制造有限公司；11月23日，收购香港上市公司欢乐天地，更名为圆通科技控股有限公司；2000年12月16日，与中国航天科工集团有限公司合作，成立中国航天华晨汽车有限公司，继中国三大汽车集团一汽、二汽、上汽之后，初步打下了中国汽车制造的第4块地盘。
王学仁《见证清白》详细记述了仰融案始末。(多维社)
历经8年的打拼跨迈，仰融领衔的华晨各家企业进入了与世界六大汽车公司联手合作的格局：同日本丰田公司（TOYOTA）合作制造海狮系列轻型客车；同日本三菱公司（MITSUBISHI）合作制造4G6系列发动机；同德国宝马公司（BMW）合作制造宝马3系列、5系列高档轿车；同美国通用公司（GM）合作制造雪佛莱越野车；在浙江宁波同英国陆虎（ROVER）合作，制造25系列、45系列轿车和跑车；在湖北孝感同法国雷诺公司（RENAULT）合作，制造甘果型家庭轿车。
从华博财务公司以1,000万元港币起家至此，历经10年的金融运作和实业创造，仰融名下已拥有华晨汽车、华晨控股和大威德基金会三大财富阵营中的40多家企业，其中有他作为大股东控制了企业经营管理权的申华实业、中西药业、金杯汽车三家境内上市公司，华晨中国汽车、圆通科技两家境外上市公司。随之，仰融成为连年引起社会各界关注的金融家、企业家和《福布斯》杂志评估资产达6.4亿美元之巨的中国第三大富豪。
然而，从2002年3月11日，中华人民共和国财政部企业司向辽宁省人民政府发出5号函后，仰融的境遇随即急转直下，不得不惊对一场资产丕变。3月28日上午，辽宁省人民政府成立辽宁省接收华晨集团国有资产工作组，向华晨和仰融伸出了接收资产、接管企业巨手。
同日，辽宁省省长助理、工作组副组长杨宝善假辽宁省府驻北京办事处招待所，在两位财政部官员到场确认的情况下，向仰融传达财政部5号函件的相关内容：经中央批准，把香港华晨中国汽车控股有限公司、香港圆通科技控股有限公司、珠海华晨控股有限责任公司、上海华晨集团股份有限公司、上海华晨实业公司及其派生的所有公司和管理层以个人名义注册的公司及以其家属名义注册的公司一并划转辽宁省人民政府，所有债务一并划转，请抓紧时间进行审计，防止国有资产流失。由省长助理杨宝善口述的财政部企业司一纸公函，把仰融经营的五大公司及所派生的企业全部收拾乾净，一并划转给了辽宁省政府，拥有12.74亿美元资产的仰融顿时受制于这份公函，陷入两手空空、财富易人的险境。
对手中的百亿元财富产权有可能失落或重新被界定，早在一年前仰融就有所察觉和警醒，曾就此做出了一些调整、移动和弥补，但是要照着省长助理杨宝善说的来做，他还是深感震惊。百亿元的财产将被人从口袋里攫走，10年经营下来的公司将要易主，谁能视同灭烛？
然而，仰融始终是个为国挣来满室合法财富，欲留一身清白名声的人，虽然多日来他并没有看到5号函的原件，甚至复印件，不知道主管国有资产的财政部企业司到底是怎么说的，但他还是按照省长助理杨宝善的种种说词，接受了辽宁省政府接收华晨企业资产的连续安排，在继续履行华晨多家公司董事长决策、经营之职的同时，配合了辽宁省府接收华晨资产之举。
这一天，他和李正山、叶骏坐进包机，正是要在出席中国发展研究基金会的年会之后，当夜即离京前往渖阳，朝着交出资产的那个地方再走上一步。
那么，到了渖阳，如何做下去呢？境内外上市公司的重大股权变更，极易引发股市震汤，应当严格按照上市公司所在国、所在地的证券法律规定及时作出恰当的资讯披露。另外，原来同宝马、陆虎、雷诺等多家外国汽车大公司的合作，也要在新的资产持有人的管理下，继续履约推进，尽早出车。
另外，仰融还担心那些在华晨行列中奔走了多年的众多干将，会不会因为华晨的产权另属、他人涌入而让位移职，甚至不得不另寻去处？
这一轮又一轮事关华晨生计和前程、牵涉到中国民营汽车工业未来的大事，相继挡在仰融的眼前，堵在了他的心里，让他久思难断，直到海航的豪客包机在北京国际机场缓缓降落，他也没有把这些事都想个非常明白。
坐车进城，下午2时，仰融迈进港澳中心二楼会议厅，作为中国发展研究基金会的副会长出席年会。踏进商圈后，仰融屡有建树，所涉极广，一身兼职近百，再遇上华晨产权旁落，这一阶段里他要看、要听、要想、要做的太多太多，不能不把摊在眼前要办理的事，分出个轻重缓急，很多事情一时顾不上，都搁置了起来。
但是，北京的这个年会他还是赶来了，因为中国发展研究基金会是经国务院发展研究中心的两位前任主任马洪和薛暮桥倡议，于1997年12月在民政部注册成立，以支持和促进中国政策谘询和学术工作，为国家的社会经济发展和政府科学的、民主的决策服务为目的的。它的资金来源于国内外企业、机构和个人的捐赠和赞助，用于资助课题研究、成果出版和学术交流活动，奖励在政府谘询和学术研究方面的优秀成果和有突出贡献的研究人员，并专门设立了中国发展研究奖学金，为在校的优秀博士和硕士研究生理论联系实际，参与政策研究提供机会。
在会场里，仰融一路走来，同会长、国务院发展研究中心主任王梦奎教授，顾问、中国证券监督管理委员会主席周小川，副会长、全国人大常委厉以宁教授等中国经济学界的要人欢声笑语，然后静坐开会。
下午6时，仰融和研究发展基金会的名誉会长、顾问、副会长、理事们移步宴会厅的圆桌前。刚刚端起酒杯，仰融的流动电话频频颤动，拿起手机一看来电显示的号码，他悄离座椅，听了几句话，心头顿紧。
转往僻静处接听的这个电话中，仰融获得了一个他认为相当可靠的情报，得知辽宁那方面有人要对他下手，如果按原定航线飞行，包机把他送到渖阳后，将有人出面采取强制措施，不会让他再离开渖阳，留置他的房间都已预备下来了。
怎么会这样？动了财，还要动人。遭此重击，仰融虽然控制住了自己的情态，没有在宴会厅里显露出丝毫异常的神容，但是到了渖阳后将被限制走动、失去自由的惊变，还是加剧了他多日来心室肥大造成的供血严重不足、缺氧胸闷的病情，催发并加重了他的高血压症状。
（未完待续）
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2002年5月25日上午8时，在初夏的晨霞当中，华晨集团董事长、辽宁省政协委员仰融走出了上海古北新区名都城别墅区内的小楼，坐进银灰色的宝马540i轿车，前往浦东国际机场。
踏进候机大厅，他与秘书李正山、办公室主任叶骏经贵宾专用廊道通过安检，转乘机场的丰田考斯特小客车，登上飞落在专机区停机坪上的海南航空公司豪克800（Hawker 800 XP）豪华公务机。
按照多日前确定下的航程，仰融此次离沪飞行，先前往北京，将出席当日下午2时在朝阳门外北大街2号港澳中心内召开的中国发展研究基金会年会。晚宴后，他会再次乘坐这架包机，在夜空中北行，直飞东北重镇渖阳。第二天下午2时，他将出席由常务副省长、工作组组长郭廷标召集，在辽宁省人民政府会议室召开的辽宁省接收华晨集团国有资产工作组办公室主任（扩大）第三次会议。
走进走出，飞来飞去，仰融时常在包机里上上下下，但是这一回再进8人座的包机，他却感到脚下失去了多年来的那种稳实，而肩上则堆垒上明明暗暗的层层重压，弄得随起飞而悬起的心久久难以落下。
三人走进机舱，落坐松软、宽敞的航空椅后，仰融既没有像以往那样同秘书和办公室主任笑谈，也没有斜依椅背捧卷静读，而是在豪克的发动机轰鸣声中，陷入了凝思。
1991年2月26日，仰融在香港投资创业，成立了一家注册资金为1,000万元港币的华博财务有限公司。5个月后，他则以华博财务公司作为外方投资，与渖阳的金杯汽车股份有限公司合资成立注册资金为2,998万美元的渖阳金杯客车制造有限公司。随后，仰融于1992年10月9日，将注册在百慕达的华晨中国汽车控股有限公司送往美国纽约证券交易所上市，将中华人民共和国的五星红旗第一次升起在华尔街的天空，中国国旗在曼哈顿金融街的摩天大楼间高高飘扬。
进而，仰融于1997年6月27日，与意大利设计公司签署轿车开发协议，出资6,200万美元，由国际汽车设计大师久加诺主持设计中华轿车，在中国本土上，率先开创了一个由中国企业独立创造，技术、质量和造型与世界同步的轿车，并完全拥有整车知识产权的时代。
同时，仰融以改革开放后，即步入国际金融市场的智慧、学识和胆魄，操控华晨各家企业的资本运作和实业创造：1999年4月19日，入主上海申华实业股份有限公司；5月26日，出资1亿元，在清华大学设立汽车工程开发研究院；10月16日，华晨中国汽车公司在香港联合交易所二次上市；10月19日，同田野汽车集团合资成立河北中兴汽车制造有限公司；11月23日，收购香港上市公司欢乐天地，更名为圆通科技控股有限公司；2000年12月16日，与中国航天科工集团有限公司合作，成立中国航天华晨汽车有限公司，继中国三大汽车集团一汽、二汽、上汽之后，初步打下了中国汽车制造的第4块地盘。
王学仁《见证清白》详细记述了仰融案始末。(多维社)
历经8年的打拼跨迈，仰融领衔的华晨各家企业进入了与世界六大汽车公司联手合作的格局：同日本丰田公司（TOYOTA）合作制造海狮系列轻型客车；同日本三菱公司（MITSUBISHI）合作制造4G6系列发动机；同德国宝马公司（BMW）合作制造宝马3系列、5系列高档轿车；同美国通用公司（GM）合作制造雪佛莱越野车；在浙江宁波同英国陆虎（ROVER）合作，制造25系列、45系列轿车和跑车；在湖北孝感同法国雷诺公司（RENAULT）合作，制造甘果型家庭轿车。
从华博财务公司以1,000万元港币起家至此，历经10年的金融运作和实业创造，仰融名下已拥有华晨汽车、华晨控股和大威德基金会三大财富阵营中的40多家企业，其中有他作为大股东控制了企业经营管理权的申华实业、中西药业、金杯汽车三家境内上市公司，华晨中国汽车、圆通科技两家境外上市公司。随之，仰融成为连年引起社会各界关注的金融家、企业家和《福布斯》杂志评估资产达6.4亿美元之巨的中国第三大富豪。
然而，从2002年3月11日，中华人民共和国财政部企业司向辽宁省人民政府发出5号函后，仰融的境遇随即急转直下，不得不惊对一场资产丕变。3月28日上午，辽宁省人民政府成立辽宁省接收华晨集团国有资产工作组，向华晨和仰融伸出了接收资产、接管企业巨手。
同日，辽宁省省长助理、工作组副组长杨宝善假辽宁省府驻北京办事处招待所，在两位财政部官员到场确认的情况下，向仰融传达财政部5号函件的相关内容：经中央批准，把香港华晨中国汽车控股有限公司、香港圆通科技控股有限公司、珠海华晨控股有限责任公司、上海华晨集团股份有限公司、上海华晨实业公司及其派生的所有公司和管理层以个人名义注册的公司及以其家属名义注册的公司一并划转辽宁省人民政府，所有债务一并划转，请抓紧时间进行审计，防止国有资产流失。由省长助理杨宝善口述的财政部企业司一纸公函，把仰融经营的五大公司及所派生的企业全部收拾乾净，一并划转给了辽宁省政府，拥有12.74亿美元资产的仰融顿时受制于这份公函，陷入两手空空、财富易人的险境。
对手中的百亿元财富产权有可能失落或重新被界定，早在一年前仰融就有所察觉和警醒，曾就此做出了一些调整、移动和弥补，但是要照着省长助理杨宝善说的来做，他还是深感震惊。百亿元的财产将被人从口袋里攫走，10年经营下来的公司将要易主，谁能视同灭烛？
然而，仰融始终是个为国挣来满室合法财富，欲留一身清白名声的人，虽然多日来他并没有看到5号函的原件，甚至复印件，不知道主管国有资产的财政部企业司到底是怎么说的，但他还是按照省长助理杨宝善的种种说词，接受了辽宁省政府接收华晨企业资产的连续安排，在继续履行华晨多家公司董事长决策、经营之职的同时，配合了辽宁省府接收华晨资产之举。
这一天，他和李正山、叶骏坐进包机，正是要在出席中国发展研究基金会的年会之后，当夜即离京前往渖阳，朝着交出资产的那个地方再走上一步。
那么，到了渖阳，如何做下去呢？境内外上市公司的重大股权变更，极易引发股市震汤，应当严格按照上市公司所在国、所在地的证券法律规定及时作出恰当的资讯披露。另外，原来同宝马、陆虎、雷诺等多家外国汽车大公司的合作，也要在新的资产持有人的管理下，继续履约推进，尽早出车。
另外，仰融还担心那些在华晨行列中奔走了多年的众多干将，会不会因为华晨的产权另属、他人涌入而让位移职，甚至不得不另寻去处？
这一轮又一轮事关华晨生计和前程、牵涉到中国民营汽车工业未来的大事，相继挡在仰融的眼前，堵在了他的心里，让他久思难断，直到海航的豪客包机在北京国际机场缓缓降落，他也没有把这些事都想个非常明白。
坐车进城，下午2时，仰融迈进港澳中心二楼会议厅，作为中国发展研究基金会的副会长出席年会。踏进商圈后，仰融屡有建树，所涉极广，一身兼职近百，再遇上华晨产权旁落，这一阶段里他要看、要听、要想、要做的太多太多，不能不把摊在眼前要办理的事，分出个轻重缓急，很多事情一时顾不上，都搁置了起来。
但是，北京的这个年会他还是赶来了，因为中国发展研究基金会是经国务院发展研究中心的两位前任主任马洪和薛暮桥倡议，于1997年12月在民政部注册成立，以支持和促进中国政策谘询和学术工作，为国家的社会经济发展和政府科学的、民主的决策服务为目的的。它的资金来源于国内外企业、机构和个人的捐赠和赞助，用于资助课题研究、成果出版和学术交流活动，奖励在政府谘询和学术研究方面的优秀成果和有突出贡献的研究人员，并专门设立了中国发展研究奖学金，为在校的优秀博士和硕士研究生理论联系实际，参与政策研究提供机会。
在会场里，仰融一路走来，同会长、国务院发展研究中心主任王梦奎教授，顾问、中国证券监督管理委员会主席周小川，副会长、全国人大常委厉以宁教授等中国经济学界的要人欢声笑语，然后静坐开会。
下午6时，仰融和研究发展基金会的名誉会长、顾问、副会长、理事们移步宴会厅的圆桌前。刚刚端起酒杯，仰融的流动电话频频颤动，拿起手机一看来电显示的号码，他悄离座椅，听了几句话，心头顿紧。
转往僻静处接听的这个电话中，仰融获得了一个他认为相当可靠的情报，得知辽宁那方面有人要对他下手，如果按原定航线飞行，包机把他送到渖阳后，将有人出面采取强制措施，不会让他再离开渖阳，留置他的房间都已预备下来了。
怎么会这样？动了财，还要动人。遭此重击，仰融虽然控制住了自己的情态，没有在宴会厅里显露出丝毫异常的神容，但是到了渖阳后将被限制走动、失去自由的惊变，还是加剧了他多日来心室肥大造成的供血严重不足、缺氧胸闷的病情，催发并加重了他的高血压症状。
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