2004年10月27日20:41:15(京港台时间)
--------------------------------------------------------------------------------
王学仁：见证清白──仰融失守华晨真相（连载12）
（续前）华晨中国汽车的公告，从香港传回上海，申华实业的创始人、前三届董事长瞿建国看完几段文字后，心境顿时一片悲凉。对此，他有同感，早在1996年11月，他就遭遇过同此刻仰融几乎一样的处境。
当时，在广州三新实业公司进军上海的时刻，申华公司的常务副董事长李伟荣和董事、总经理董云雄，会同董事马俊、陈永敏、莫文富等暗助三新公司购入申华股票，在三新公司持股5%，依证券法规对外发布公告后，他们借势提议召开董事会，意在免去瞿建国的董事长职务，改投三新公司门下。
这不是逼宫驱主吗？瞿建国不得不日夜抗争，苦撑残局，最终以引进君安证券有限公司为大股东的方式，为自己助阵解围，虽然也要受制于人，但毕竟得以扭转颓势，重新坐上了那把离开多日的董事长交椅。
有了这么一场难忘的经历，瞿建国对仰融目前的境遇更加理解，不由数落起那4个人：
“你吴小安、苏强、洪星、何涛，最早都是从仰融这口大锅里找饭吃的人，现在有身份了，胃口大了，就要敲破仰融这口锅，去捧另外的金饭碗，那是不可以的，学到了手艺，赶跑了师傅，自霸门面，怎么可以？”
接着，他又提出了批评之言：“仰融是不是华晨的老板，能够让政府和仰融提供证据，由法院根据到底是谁投资的证据来作出裁定，我们可以先不去管华晨到底是哪一个人投的资。但是，华晨的这份事业总是仰融开创出来的，几十亿财富的业绩总是他做出来的，对这些谁也不能不承认吧。你苏强、吴小安假定真的对仰融负责任、对公司负责任的话，不要在背后做小动作，不要把仰融往死里打，应当去当面对他说，你仰融还要用我们的话，我吴小安，我苏强就是这个观点，你要是认为不行，我就离开，或者怎么样，大家谈条件，也可以由政府出面来疏通，甚至让法院开庭来调解或者判决，但决不要背后做小动作，希望你仰融死掉了，那么我们几个人就能够从此翻身了。”
想想李伟荣、董云雄、马俊、莫文富那几个人向董事会发难，搞起一场“申华事变”后，落败而走的去向，瞿建国更加悟出了一个道理：“世界上没有这么一个人，靠背后的小动作能长久得逞的，他们这些人最后要怎么样，那是不可能的。世界上没有这种先例，搞小动作的人能够永远得势，没有哪一个看透了事态、明白了真相的人会喜欢他们这样搞小动作的人的。所以，我希望他们还是以国家利益为重，以事业为重，以华晨为重，善待仰融，越是团结，造成的损失越小。”
仰融还能同苏强、吴小安他们4个人，如瞿建国所言团结一致，结成一心吗？几经采访，《理财周刊》记者汪标稍后写下：“在接收华晨资产工作组成立后，仰融手下的‘四大金刚’集体反水，仰融逐步失去了对华晨的控制权。自有华晨以来，苏强等四人就是仰融的左臂右膀，特别是苏强。有一个故事是这样描述的：10年前，一个年轻人正在中国证监会主席刘鸿儒指导下读研究生，到上交所实习时住在上海一家招待所，吃饭时每每听见一个人神侃资本市场，见地透辟精深，越听越入迷，竟写信给导师，先放下硕士论文不写，随那人而去。这位年轻人就是苏强，那位具有感召力的人自然就是仰融。”
王学仁《见证清白》详细记述了仰融案始末。(多维社)
接着，记者汪标将苏强进入华晨的几番进步，作出追踪：“现年36岁的苏强，1995年华晨接管金杯客车时就出任‘金客’总经理，使金客起死回生，蒸蒸日上；1999年，华晨入主申华，仰融又安排苏强担任申华总裁；苏强还是CBA的董事兼执行副总裁。在仰融发起设立的‘大威德基金’中，仰融占80%股权，苏强等四人各占5%，大威德基金辖下的大威德集团如今控股香港上市公司圆通科技（1188）61.73%股权。总之，仰融所从事的每一项事业，几乎都有苏强的影子。可是，10年后，苏强却同仰融反目了。”
作出了层层披露之后，记者汪标对4人的反水，落下了理解和赞同之笔：“从目前情形看，苏强们情愿不要股权，也要紧紧抓住金杯、宝马乃至中华轿车不放。‘不要金钱要事业’，对三四十岁的苏强们来说是完全可以理解的──尽管苏强们的金钱已经不少，别的不说，CBA10%的选择权，苏强们就各拿了三四千万股──既然宝马轿车、中华轿车都同申华无缘，都将放在辽宁，放在金杯和金客，苏强们自然没有必要死守‘愚忠’。”
最后，汪标在收笔之时又写下：“‘四大金刚’站在国资立场说话，釜底抽薪，仰融只有彻底趴下了。”
4人成了为捍卫国资而战的叛将斗士，那么仰融又有哪些说道呢？被撤掉华晨中国汽车董事局主席，他总该有些话要讲吧。但是，无论是报纸，还是杂志、网页，都找不到仰融的只言片语，反而在他从华晨中国汽车出局的第三天，《财经时报》的版面上出现：“就在仰融解职的消息正式公布前6个小时，吴小安还向媒体表示公司已向仰融求证，仰融并未因违规事件被调查。但另据接近华晨的可靠人士向《财经时报》透露，仰融目前已被政府正式通知‘限制出境’，该人士还称媒体前段时间所言‘仰融及团队被审查’确有其事。”
而《经济日报》则刊出作者程远、丛刚的《仰融披露出局内幕跨海大桥引发华晨内讧》，揭示近日《经济日报》记者在北京采访到了正处于“漩涡”之中的当事人仰融，指出他遭到华晨中国汽车控股有限公司董事会解职的根本原因，是仰融所说的“在杭州湾跨海大桥专案的投资上，我与大股东的意见分歧太大”。
（未完待续）
title_b5http://www.chinesenewsnet.com
[有感而发] [网友报导] [新闻总目录]
多维新闻检索 检索说明...
电邮本则新闻给您的朋友:
请填入E-Mail址：
--------------------------------------------------------------------------------
王学仁：见证清白──仰融失守华晨真相（连载12）
（续前）华晨中国汽车的公告，从香港传回上海，申华实业的创始人、前三届董事长瞿建国看完几段文字后，心境顿时一片悲凉。对此，他有同感，早在1996年11月，他就遭遇过同此刻仰融几乎一样的处境。
当时，在广州三新实业公司进军上海的时刻，申华公司的常务副董事长李伟荣和董事、总经理董云雄，会同董事马俊、陈永敏、莫文富等暗助三新公司购入申华股票，在三新公司持股5%，依证券法规对外发布公告后，他们借势提议召开董事会，意在免去瞿建国的董事长职务，改投三新公司门下。
这不是逼宫驱主吗？瞿建国不得不日夜抗争，苦撑残局，最终以引进君安证券有限公司为大股东的方式，为自己助阵解围，虽然也要受制于人，但毕竟得以扭转颓势，重新坐上了那把离开多日的董事长交椅。
有了这么一场难忘的经历，瞿建国对仰融目前的境遇更加理解，不由数落起那4个人：
“你吴小安、苏强、洪星、何涛，最早都是从仰融这口大锅里找饭吃的人，现在有身份了，胃口大了，就要敲破仰融这口锅，去捧另外的金饭碗，那是不可以的，学到了手艺，赶跑了师傅，自霸门面，怎么可以？”
接着，他又提出了批评之言：“仰融是不是华晨的老板，能够让政府和仰融提供证据，由法院根据到底是谁投资的证据来作出裁定，我们可以先不去管华晨到底是哪一个人投的资。但是，华晨的这份事业总是仰融开创出来的，几十亿财富的业绩总是他做出来的，对这些谁也不能不承认吧。你苏强、吴小安假定真的对仰融负责任、对公司负责任的话，不要在背后做小动作，不要把仰融往死里打，应当去当面对他说，你仰融还要用我们的话，我吴小安，我苏强就是这个观点，你要是认为不行，我就离开，或者怎么样，大家谈条件，也可以由政府出面来疏通，甚至让法院开庭来调解或者判决，但决不要背后做小动作，希望你仰融死掉了，那么我们几个人就能够从此翻身了。”
想想李伟荣、董云雄、马俊、莫文富那几个人向董事会发难，搞起一场“申华事变”后，落败而走的去向，瞿建国更加悟出了一个道理：“世界上没有这么一个人，靠背后的小动作能长久得逞的，他们这些人最后要怎么样，那是不可能的。世界上没有这种先例，搞小动作的人能够永远得势，没有哪一个看透了事态、明白了真相的人会喜欢他们这样搞小动作的人的。所以，我希望他们还是以国家利益为重，以事业为重，以华晨为重，善待仰融，越是团结，造成的损失越小。”
仰融还能同苏强、吴小安他们4个人，如瞿建国所言团结一致，结成一心吗？几经采访，《理财周刊》记者汪标稍后写下：“在接收华晨资产工作组成立后，仰融手下的‘四大金刚’集体反水，仰融逐步失去了对华晨的控制权。自有华晨以来，苏强等四人就是仰融的左臂右膀，特别是苏强。有一个故事是这样描述的：10年前，一个年轻人正在中国证监会主席刘鸿儒指导下读研究生，到上交所实习时住在上海一家招待所，吃饭时每每听见一个人神侃资本市场，见地透辟精深，越听越入迷，竟写信给导师，先放下硕士论文不写，随那人而去。这位年轻人就是苏强，那位具有感召力的人自然就是仰融。”
王学仁《见证清白》详细记述了仰融案始末。(多维社)
接着，记者汪标将苏强进入华晨的几番进步，作出追踪：“现年36岁的苏强，1995年华晨接管金杯客车时就出任‘金客’总经理，使金客起死回生，蒸蒸日上；1999年，华晨入主申华，仰融又安排苏强担任申华总裁；苏强还是CBA的董事兼执行副总裁。在仰融发起设立的‘大威德基金’中，仰融占80%股权，苏强等四人各占5%，大威德基金辖下的大威德集团如今控股香港上市公司圆通科技（1188）61.73%股权。总之，仰融所从事的每一项事业，几乎都有苏强的影子。可是，10年后，苏强却同仰融反目了。”
作出了层层披露之后，记者汪标对4人的反水，落下了理解和赞同之笔：“从目前情形看，苏强们情愿不要股权，也要紧紧抓住金杯、宝马乃至中华轿车不放。‘不要金钱要事业’，对三四十岁的苏强们来说是完全可以理解的──尽管苏强们的金钱已经不少，别的不说，CBA10%的选择权，苏强们就各拿了三四千万股──既然宝马轿车、中华轿车都同申华无缘，都将放在辽宁，放在金杯和金客，苏强们自然没有必要死守‘愚忠’。”
最后，汪标在收笔之时又写下：“‘四大金刚’站在国资立场说话，釜底抽薪，仰融只有彻底趴下了。”
4人成了为捍卫国资而战的叛将斗士，那么仰融又有哪些说道呢？被撤掉华晨中国汽车董事局主席，他总该有些话要讲吧。但是，无论是报纸，还是杂志、网页，都找不到仰融的只言片语，反而在他从华晨中国汽车出局的第三天，《财经时报》的版面上出现：“就在仰融解职的消息正式公布前6个小时，吴小安还向媒体表示公司已向仰融求证，仰融并未因违规事件被调查。但另据接近华晨的可靠人士向《财经时报》透露，仰融目前已被政府正式通知‘限制出境’，该人士还称媒体前段时间所言‘仰融及团队被审查’确有其事。”
而《经济日报》则刊出作者程远、丛刚的《仰融披露出局内幕跨海大桥引发华晨内讧》，揭示近日《经济日报》记者在北京采访到了正处于“漩涡”之中的当事人仰融，指出他遭到华晨中国汽车控股有限公司董事会解职的根本原因，是仰融所说的“在杭州湾跨海大桥专案的投资上，我与大股东的意见分歧太大”。
（未完待续）
title_b5http://www.chinesenewsnet.com
[有感而发] [网友报导] [新闻总目录]
多维新闻检索 检索说明...
电邮本则新闻给您的朋友:
请填入E-Mail址：
