月下独酌 浪子 VIP 注册 2003-06-21 消息 32,429 荣誉分数 4,329 声望点数 373 2004-12-03 #2 一般的话3-5年换一次 过一段时间拧出来看看有没有耗损。比如我的车9万公里火花塞还不错的 拧下来小心拧回去的时候太大力量 要用anti-seize在罗纹上，另外一种在白色的陶瓷上 防止seize due to heat 拧回去的时候用手拧紧，然后用扳手拧1/4-1/2圈。多了如果block head滑丝发动机就废了。。。 不过你要是有torque wrench就看看manual要求多少torque拧。。。
一般的话3-5年换一次 过一段时间拧出来看看有没有耗损。比如我的车9万公里火花塞还不错的 拧下来小心拧回去的时候太大力量 要用anti-seize在罗纹上，另外一种在白色的陶瓷上 防止seize due to heat 拧回去的时候用手拧紧，然后用扳手拧1/4-1/2圈。多了如果block head滑丝发动机就废了。。。 不过你要是有torque wrench就看看manual要求多少torque拧。。。
月下独酌 浪子 VIP 注册 2003-06-21 消息 32,429 荣誉分数 4,329 声望点数 373 2004-12-03 #4 最初由 qwer 发布 他要是铱的就可以更久再换 点击展开... 但是iridium的性能不好
L Lexmark 新手上路 注册 2004-08-30 消息 301 荣誉分数 2 声望点数 0 2004-12-03 #5 因为是dealer那里买的，不知道多久没换了。所以想知道什么现象出现后需要更换？
J jerom 新手上路 注册 2003-10-20 消息 102 荣誉分数 0 声望点数 0 2004-12-04 #7 那东西几乎是整辆车最便宜的消耗硬件了， 白金的才20来， CT特价还不到14。 想换就换吧。 要判断好坏可以卸下来看看中间的点火点是否耗得差不多了， 周围的颜色如果是一层白色的粉末状，表明工作比较正常， 如果是黑色末表明功况不好，需要换火嘴或点火线了。
那东西几乎是整辆车最便宜的消耗硬件了， 白金的才20来， CT特价还不到14。 想换就换吧。 要判断好坏可以卸下来看看中间的点火点是否耗得差不多了， 周围的颜色如果是一层白色的粉末状，表明工作比较正常， 如果是黑色末表明功况不好，需要换火嘴或点火线了。
功 功夫 新手上路 注册 2004-04-22 消息 1,935 荣誉分数 1 声望点数 0 2004-12-05 #8 这个问题简单，如果点火或运动时出现“噼哩啪啦”的声音，就该换了。要是“呼呼啦啦”的声音，表示还将就。这需要丰富的经验才能鉴别出来 :smokin:
qwer 知名会员 注册 2003-07-22 消息 1,344 荣誉分数 1 声望点数 148 2004-12-05 #9 我也是这个意思，不用问，既然搞不清楚，换了就是了， 普通的10快，白金的20， 选合适的热值的，如有可能测一下间隙
月下独酌 浪子 VIP 注册 2003-06-21 消息 32,429 荣誉分数 4,329 声望点数 373 2004-12-22 #10 最初由 qwer 发布 我也是这个意思，不用问，既然搞不清楚，换了就是了， 普通的10快，白金的20， 选合适的热值的，如有可能测一下间隙 点击展开... 间隙是一定要调的，不调 = 燃烧不充分，knock... 各种问题随之而来 热值不用自己看。直接到CT看catalog找自己的year model就行了。都factory std的
最初由 qwer 发布 我也是这个意思，不用问，既然搞不清楚，换了就是了， 普通的10快，白金的20， 选合适的热值的，如有可能测一下间隙 点击展开... 间隙是一定要调的，不调 = 燃烧不充分，knock... 各种问题随之而来 热值不用自己看。直接到CT看catalog找自己的year model就行了。都factory std的
间隙是一定要调的，不调 = 燃烧不充分，knock... 各种问题随之而来
