Re: Re: 再谈谈欧洲车!
最初由 饺子皮 发布
首先, 欧洲车, 特别是德国车的寿命大过日本车, 你8知道不要瞎说,
美国车200k km, 日本车300k km, 德国车400k km的大修寿命, 你可以找个什么机械师去问问...再有说一句, 你觉得欧洲车就只有bmw benz audi和VW么?
至于马力,同样排量的车子里面, 就属美国车的马力最小, 这里的排列顺序是 日本车最大, 其次德国车, 最后美国车。 给你个例子: 3.0L accord 240hp, BMW 530i 225hp, 3.7L camaro 210HP
VW的车子, 定义和audi, bmw, benz是8一样的, VW是平民化车子, 就好像他的golf和beetle, 都是现在或者曾经的销售冠军; 欧洲车或者德国车也8是靠的都是品牌效应, 人家也有很务实的。 再说现在的VW也有人家自己的高端产品, 比如W12的pheaton, w12或者V10TDI的touareg, W12是目前燃油效率最高的12缸发动机, 他所产生的HP要大过benz或者bmw的V12很多, 而V10TDI则是市场唯一的大排量, 大功率的高效柴油机。 人家有自己的特色, 看看市场的表现, jetta golf的市场占有率, 就融不得你在这里张牙舞爪的胡说八道了
至于说到benz, 是他的品牌价值确实提高了8少的retail price, 但是有其他牌子的车子首先发明的膝部气囊么? 双闪刹车灯?还有什么品牌的车子, 可以因为他们发现一种更高效的刹车灯而敦促政府改变法律的么?只于你说的C或者B class, 你知道有clk么?你知道有clk 350么?clk430呢?那你还知道有CL 500, cl 55amg, cl600和cl 65 amg么?8知道的话就8要在这里说c class怎么着怎么着。 再说B class, 你口口声声说街上很少见到B class, 你知道B class上市多长时间了么? 好像还没有半年哦, 而且B class是 Van来的, 你觉得什么牌子可以让刚刚上市半年的车子占领超过10%的市场占有率的?我估计你想说的是E class吧, 8过B 和 E在键盘上好像差的还挺远的哦, 如果你再说是你的mistake的话, 你怎么就会在你的文章里两次都打了B class呢!!
至于BMW, 你说3 series加上所有package之后还比不过5 series, 你去买一部M3, 看看要多少钱? 再比比5 series 你真的懂车么?? 如果别上网查的话,你知道M3 几缸么? 排量呢? 马力呢? 你知道BMW 所有6缸车最大的特点是什么么?
再和你说audi, 好像还是audi 今年前半年就改款了A4和A6的, 下半年才有BMW的新3 series上市的, audi 的也是全世界唯一的全系列都是real time AWD
的, 你知道叫什么名字么?别上网查哦...再说现在的趋势是VW在follow audi
不是像你说的那样子吧...
至于porsche和ferrari,难道只有这种车子在您那, 才算是欧洲车么? 你知道porsche好在什么地方么? ferrari又有多少品牌价值加到车价里了呢
就您这文章, 从头到尾, 全是屁话, 说你8懂车, 你还不服。 全世界都说你8懂车, 你说你懂么?
高手出现啦 相对比楼主对车的认识真是小巫见大巫
基本认同你的观点 不过对于housepower得比较不敢认同
小弟认为 housepower基本无法比较 因为车更本就不同 就算是同系列也分不同型号
i.e
honda accord系列
honda accord Standard Model 166-hp
honda accord EX V-6 244-hp
BMW 5系列
BMW 525i 215-hp
BMW 550i 360-hp
pontiac grand prix系列
pontiac grand prix sedan 200-hp
pontiac grand prix gxp 303-hp
比hp大小 必须是基于相同条件才能作比较 而这个相同条件是更本不存在的
所以我们比较的时候会出现如下contradiction结果
BMW 760Li 438-hp(欧)
honda civic DX 140-hp(日)
chevrolet cavalier 140-hp(美)
欧胜
BMW 323i 174-hp(欧)
honda hybrid 255-hp(日)
chevrolet cavalier 140-hp((美)
日胜
BMW 323i 174-hp(欧)
honda civic DX 140-hp(日)
chevrolet corvette sl2 400-hp(美)
美胜
红旗 HQ430 220-hp(中)
BMW 323i 174-hp(欧)
honda civic DX 140-hp(日)
chevrolet cavalier 140-hp(美)
中国胜利
换种方式 我们拿最低级别的车作比较
BMW 323i 174-hp(欧)
honda civic DX 140-hp(日)
chevrolet cavalier 140-hp((美)
欧胜
看上去是欧胜 但是这里也有个问题 BMW商品地位远远高于其他2款 所以我们这样比较
BMW 323i 174-hp(欧)
acura RSX 155-hp(日)
Cadillac CTS 210-hp(美)
美胜
这里依然有问题 低级别的日本车走的省油路线 所以更本不会出马力大的车 所以我们比较最大hp的车(suv)
BMW X5 4.8is 335-hp(欧)
acura MDX 253-hp(日)
Cadillac escalade 345-hp(美)
美胜
这里有个奇怪的现象 suv没有最高级别的商务车马力大 (BMW X5 4.8is 335-hp BMW 760Li 438-hp)(acura MDX 253-hp acura RL 290-hp)(Cadillac escalade 345-hp Cadillac STS-V 469 hp) 所以我们用后者做比较
BMW 760Li 438-hp(欧)
acura RL 290-hp(日)
Cadillac STS-V 469 hp(美)
美胜
新的问题出现 车价为相差太多 BMW 760Li US$174,500 acura RL US$53,100 Cadillac STS-V US$74,990 这样的差价对日本车不公平 又要找新的数据 很烦啊
我匆忙得出的结论是马力大小是欧美车的竞赛 日本车由于设计出发点不同(经济路线) 不需要参赛!