中国人"买车真累"! 看欧美人与中国人买车的差异

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猫王
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2004-04-14
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美国、欧洲和我们的买车方式存在着差别,但不是差距,那只是适合与不适合的差别,是汉堡、雪茄和全家福的差别。

当欧洲人有了买车的想法后,他们会漫步到经销商那里订购,订购的车将在数个星期之后被送到。整个过程,就像坐在岸边的酒吧里品尝雪茄那般慢条斯理,充满了诗意和悠闲。与美国人比起来,欧洲的买车族更像从经典油画中走出来的贵族。

而美国人走进汽车销售公司,一边随意吃着免费提供的汉堡,一边认真听着销售员殷勤的唠叨,不一会儿,交钱、拿车钥匙,开车走人――这是美国人的购车方式,是那么随意。

在我国,买车就好像读一个MBA,首先是温习功课:哪里产的、有啥配置、发动机什么型号什么性能……都要了如指掌。在我国,想要买车的人好像都要达到博导级别,才觉得不会吃哑巴亏。以后想买车的人也都像专家。

是的,中国人买车似乎在拍一张合家欢,往往要拖儿带女去看车。所以车主大多是没有“主权”的,还往往紧张得就像被检验入学资格一样。渐渐的,中国经销商普及试车,增加了买车的时间成本,但并没有对购买决策有什么实质帮助。事实上,大多数人试完车后,还得回家上网搜索和反复研究报刊上的试车报告。

买车真累,于是才发现美国人的潇洒。但是回过头来想一想,美国式的潇洒中,多少还体现着负债消费的冲动。

太多的美国人往往驾驶着一辆自己原本不需要的车离开车行。他们希望银色时尚型的,却开走了一辆酷似邮政车的绿色玩意儿。他们被业务员的怂恿所诱惑,买了2000美元的导航系统,而实际需要的只是廉价天窗。

而欧洲人通过定购表现出了那块大陆上的悠闲、贵族气质。据报道,60%法国制造的雷诺车是订购的,而通用汽车在德国的opel品牌有52%是定购销售。

事实上,这种气质并不仅仅在汽车订购上显现出文化印记,即使在成衣工业异常发达成熟的今天,高级时装的定购在时装界仍然意味着最高特权。在很多欧洲人看来,像在超市购物一样选车买车,就像平庸之人没品位的生活方式。而为一辆新车等上几个星期,美国人压根儿就没有过这种概念。在这个讲求实效的国度里,耐心指数比道琼斯低得多。通用汽车在北美的销售中,订购所占的比例只有10%。

除了美国文化的原因,美国汽车固有的销售模式也令订购在美国大地“火”不起来。在美国汽车产业链的末端,经销商只有在车被开走之后才能拥有制造商的货款,所以只有车卖出去后才能支付销售业务员工资。如果经销商达到月底销售目标,制造商还会给予一定奖励,经销商也会把一部分奖金发给销售业务员。于是,在美国的汽车销售公司里,每个销售业务员都是语言的暴走族,英语发音奇快。当然,在中国也有订购汽车,但我们的订购更多的是象征和宣传。
 
美国人均家庭收入多少美元?

欧洲人均家庭收入多少欧元?

中国人均家庭收入多少RMB?

让洋人拿中国人的薪水看他买车还能那么休闲?
 
最初由 USD 发布
美国人均家庭收入多少美元?

欧洲人均家庭收入多少欧元?

中国人均家庭收入多少RMB?

让洋人拿中国人的薪水看他买车还能那么休闲?

on top of the financial factor, there is also the cultural differences.
 
Agree with you 100%.

LZ is stupid on draw conclusion this way.
 
写这东西的人从没在北美买过新车,简直是白天说梦话.
 
切! always need to do homework when buying stuff! :o
 
好在绝大多数中国人不用受买车之"累".
 
中国现在买车都是订购吧 等一两个月都不稀奇
 
一个交通高度发达的城市, 私人买车是会被淘汰的, 因为是不必要的.
 
最初由 -我本善良- 发布
纯属瞎掰,
哪买车都一样,
你若不懂,
宰你没商量.


哈哈哈
 
最初由 20厘米先生 发布
一个交通高度发达的城市, 私人买车是会被淘汰的, 因为是不必要的.
你指日本吧?中国城市目前还没发展到你所说的水平
 
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