男人姚宁在大多数上海人眼时应该是一个异类：就好像是20年前风靡上海的那个电视科幻片中的男主人公，麦克哈里斯，大西洋底来的人。
20年前，当他离开这个城市的时候，这个城还没有从酣睡中醒来，这个年轻人骑着自行车做着关于大洋彼岸一切的美好的梦；20年后，当这个城市的许多人正对POLO、宝马如疾如醉的时候，乡音未改的他却风一般的在马路上疾行，胯下是一辆98年产于美国Diamond AUIS的山地自行车。
自行车作为代步工具
1996年，姚宁和他的公司落户上海的同时，他在此地的自行车之旅也开始了。在上海这座城市，一个在公司正经八百上班的高层管理者难得骑一回自行车并不难，难的是把自行车作为上班下步的交通工具。
当时姚宁的公司在漕河泾，居住地则在浦东金桥除了出门时正下大雨，两点之间约28.5
公里的距离姚宁都用自行车轮子丈量。
全部的装备来自美国。红头盔，紫衣、黑裤，特制的鞋子和特制的脚踏――鞋后跟有楔子和踏脚契合，在运动过程中始终不离不弃。车灯别看只有区区10瓦，晚上打开后前方50米的距离尽在掌握之中。车把上配一只非接触性的里程表，钢圈上粘一枚感应器，各种速率的参数悉数忠实记录。
姚宁解释说他这样武装到牙齿是有道理的。在美国，你打网球时的衣着越休闲越好，而自行车则相反，必须全副武装，看上去像是参加环法自行车大赛的选手。
在上海的车水马龙里穿行是需要相当的勇气的，况且，又是以如此骇人的速度。但是痴迷的姚宁似乎还嫌不够刺激。美国有一种叫Citylicker的轮胎，平胎，无花纹，换上自后行车速度每小时可提高3公里，但其中蕴含的危险也是显而易见的：摩擦小，抓地能力差。
疯狂的姚宁毅然换上了这种Citylicker，当他的坐骑从人们身边呼啸而过的时候，耳边响起了路人的一阵阵惊呼：喔唷，刮三伐，格人的脚踏车轮胎全磨平了还要踏。
姚宁的第一部自行车仅车身的价值就达500美金，但他很少擦。因为，“在美国，如果你骑簇新的自行车招摇过市，那你一定是只菜鸟。”
姚宁说，现在上海马路上的车越来越多，加上空气也不怎么样，这两年他骑车的日子逐渐减少，但每周100公里的里程是不能再少的。在美国，几乎没人真正用自行车代步，每次他只能把自行车放在轿车顶上，大老远开到人迹稀少地地方过一阵车瘾，而在中国，在上海，在他自己的家乡，他才真正享受到了自行车给他带来的快乐。
6年半被偷2部半
姚宁海龟6年，在上海被盗自行车总计两部半。
第一部是在徐家汇附近的中兴百货门口丢的，时间是1996年冬天。姚宁骑一辆白色的山地车去吃麦当劳，进门前忘了“国情”，随手把车子撂在门口就进去――按美国的习惯，车子不是没上锁，而是压根没配锁。
15分钟后，姚宁一肚子美国食品出来，发现美国的自行车不见了。姚宁用上海话骂了句娘，全副武装地打的回家。
几天后，姚宁花人民币1200元买回一辆合资的“阿米尼”。几个月后，他去淮海路陕西路上的一间小面馆吃面。不过20分钟，姚宁一肚子子中国食品出来，发现上上了锁的产地是中国的自行也不见了。他用英语骂了句娘，只好全副武装的打的走了。
连折两车，姚宁学乖了，除了上锁，停车时还得拜托看车的大爷大娘多关照。又从美国运来好车一部，过了四年太平日子。2000年一个冬天，姚宁去第二食口店楼上的肯德基用餐，车停在百盛侧门，付费1元。上楼开吃，为保险起见，他选了一个靠窗的位置，右前方看去正是存车所在。
吃着吃着天黑了，姚宁突然发现似乎有一男一女正在埋头捣鼓他的车子。他狂奔下楼，隔街怒吼，两人闻风而逃。上前察看，好险，自行车的后刹车和变速器的螺丝已经全部被一个个耐心地卸掉，再晚一会儿也就“车将不车”了。
经受两次半的挫折，姚宁痛定思痛，毅然卸去所有车锁，实行彻底门到门的护车办法，人到哪儿，车到哪儿。如是，一劳永逸。
中山路上有一道坎
在上海飞车6年，遇了不少险。事后，姚宁一总结，发现都发生在中山路上。
1997年冬天，姚宁去看望父亲的路上，由虹桥路拐到中山西路，一辆的士突然靠边下客，他刹车不及，前轮猛然撞上了打开的车门，人凌空翻到中山路上，后边一部大卡车紧急刹车。当时姚宁车腕和膝盖伤得不轻，人一时失语。的士司机见此人装束古怪，光喘气不说话，还以为撞上了夜练的外国运动员。
1999年，中山西路。一辆进站的大巴士紧急右靠，姚宁的自行车眼看就要被挤到人行道上的护栏上，800多美金的自行车优势此时骤然体现，姚宁双手向下猛按车把，再向上疾提，21磅重的车像一只轻盈的羚羊，欢快地平行跃向人行道。
2001年，中山北路。姚宁正驾着平胎的山地车撒欢，不提防右侧人行道的一间铺子中突然横度里泼出一盆水。这回人车全部斜刺里飞出。幸而后边的边子都是有花纹的，还能及时刹住车。
虽然来自美国的自行山一般情况下怎么摔都不会变形，可是苦了姚宁的血肉之躯了。
车背上的思考
为什么喜欢在上海这样一个城市选择自行车作为代表的工具？这个问题是姚宁无法回避的。他说他是这么想的：
一是对自己意志力的考验。我有自己的汽车，每天醒来究竟是到停车场开四个轮子的，还是骑自行车上班，不是一个简单的选择题。那么长的距离，过程或许是痛苦的，但一切都在掌握之中，因为只有骑车，才可以最多1小时又2分钟可以低达目的地。开车也许都不法掌握。工作中更不同，其中隐藏着太多的不可预知的困惑，有时让人很难把握。
二是省钱，方便。
三是健身，有利于心血管功能的改善。
四是上海的空气污染比较严重，如果有更多的人选择绿色的交通工具，善莫大焉。
20年前，当他离开这个城市的时候，这个城还没有从酣睡中醒来，这个年轻人骑着自行车做着关于大洋彼岸一切的美好的梦；20年后，当这个城市的许多人正对POLO、宝马如疾如醉的时候，乡音未改的他却风一般的在马路上疾行，胯下是一辆98年产于美国Diamond AUIS的山地自行车。
自行车作为代步工具
1996年，姚宁和他的公司落户上海的同时，他在此地的自行车之旅也开始了。在上海这座城市，一个在公司正经八百上班的高层管理者难得骑一回自行车并不难，难的是把自行车作为上班下步的交通工具。
当时姚宁的公司在漕河泾，居住地则在浦东金桥除了出门时正下大雨，两点之间约28.5
公里的距离姚宁都用自行车轮子丈量。
全部的装备来自美国。红头盔，紫衣、黑裤，特制的鞋子和特制的脚踏――鞋后跟有楔子和踏脚契合，在运动过程中始终不离不弃。车灯别看只有区区10瓦，晚上打开后前方50米的距离尽在掌握之中。车把上配一只非接触性的里程表，钢圈上粘一枚感应器，各种速率的参数悉数忠实记录。
姚宁解释说他这样武装到牙齿是有道理的。在美国，你打网球时的衣着越休闲越好，而自行车则相反，必须全副武装，看上去像是参加环法自行车大赛的选手。
在上海的车水马龙里穿行是需要相当的勇气的，况且，又是以如此骇人的速度。但是痴迷的姚宁似乎还嫌不够刺激。美国有一种叫Citylicker的轮胎，平胎，无花纹，换上自后行车速度每小时可提高3公里，但其中蕴含的危险也是显而易见的：摩擦小，抓地能力差。
疯狂的姚宁毅然换上了这种Citylicker，当他的坐骑从人们身边呼啸而过的时候，耳边响起了路人的一阵阵惊呼：喔唷，刮三伐，格人的脚踏车轮胎全磨平了还要踏。
姚宁的第一部自行车仅车身的价值就达500美金，但他很少擦。因为，“在美国，如果你骑簇新的自行车招摇过市，那你一定是只菜鸟。”
姚宁说，现在上海马路上的车越来越多，加上空气也不怎么样，这两年他骑车的日子逐渐减少，但每周100公里的里程是不能再少的。在美国，几乎没人真正用自行车代步，每次他只能把自行车放在轿车顶上，大老远开到人迹稀少地地方过一阵车瘾，而在中国，在上海，在他自己的家乡，他才真正享受到了自行车给他带来的快乐。
6年半被偷2部半
姚宁海龟6年，在上海被盗自行车总计两部半。
第一部是在徐家汇附近的中兴百货门口丢的，时间是1996年冬天。姚宁骑一辆白色的山地车去吃麦当劳，进门前忘了“国情”，随手把车子撂在门口就进去――按美国的习惯，车子不是没上锁，而是压根没配锁。
15分钟后，姚宁一肚子美国食品出来，发现美国的自行车不见了。姚宁用上海话骂了句娘，全副武装地打的回家。
几天后，姚宁花人民币1200元买回一辆合资的“阿米尼”。几个月后，他去淮海路陕西路上的一间小面馆吃面。不过20分钟，姚宁一肚子子中国食品出来，发现上上了锁的产地是中国的自行也不见了。他用英语骂了句娘，只好全副武装的打的走了。
连折两车，姚宁学乖了，除了上锁，停车时还得拜托看车的大爷大娘多关照。又从美国运来好车一部，过了四年太平日子。2000年一个冬天，姚宁去第二食口店楼上的肯德基用餐，车停在百盛侧门，付费1元。上楼开吃，为保险起见，他选了一个靠窗的位置，右前方看去正是存车所在。
吃着吃着天黑了，姚宁突然发现似乎有一男一女正在埋头捣鼓他的车子。他狂奔下楼，隔街怒吼，两人闻风而逃。上前察看，好险，自行车的后刹车和变速器的螺丝已经全部被一个个耐心地卸掉，再晚一会儿也就“车将不车”了。
经受两次半的挫折，姚宁痛定思痛，毅然卸去所有车锁，实行彻底门到门的护车办法，人到哪儿，车到哪儿。如是，一劳永逸。
中山路上有一道坎
在上海飞车6年，遇了不少险。事后，姚宁一总结，发现都发生在中山路上。
1997年冬天，姚宁去看望父亲的路上，由虹桥路拐到中山西路，一辆的士突然靠边下客，他刹车不及，前轮猛然撞上了打开的车门，人凌空翻到中山路上，后边一部大卡车紧急刹车。当时姚宁车腕和膝盖伤得不轻，人一时失语。的士司机见此人装束古怪，光喘气不说话，还以为撞上了夜练的外国运动员。
1999年，中山西路。一辆进站的大巴士紧急右靠，姚宁的自行车眼看就要被挤到人行道上的护栏上，800多美金的自行车优势此时骤然体现，姚宁双手向下猛按车把，再向上疾提，21磅重的车像一只轻盈的羚羊，欢快地平行跃向人行道。
2001年，中山北路。姚宁正驾着平胎的山地车撒欢，不提防右侧人行道的一间铺子中突然横度里泼出一盆水。这回人车全部斜刺里飞出。幸而后边的边子都是有花纹的，还能及时刹住车。
虽然来自美国的自行山一般情况下怎么摔都不会变形，可是苦了姚宁的血肉之躯了。
车背上的思考
为什么喜欢在上海这样一个城市选择自行车作为代表的工具？这个问题是姚宁无法回避的。他说他是这么想的：
一是对自己意志力的考验。我有自己的汽车，每天醒来究竟是到停车场开四个轮子的，还是骑自行车上班，不是一个简单的选择题。那么长的距离，过程或许是痛苦的，但一切都在掌握之中，因为只有骑车，才可以最多1小时又2分钟可以低达目的地。开车也许都不法掌握。工作中更不同，其中隐藏着太多的不可预知的困惑，有时让人很难把握。
二是省钱，方便。
三是健身，有利于心血管功能的改善。
四是上海的空气污染比较严重，如果有更多的人选择绿色的交通工具，善莫大焉。
