日本车被追尾,车里的1死4伤

您这不是抬杠么。如果只是个在停车场上的磨擦,肯定小意思了。说的是这个fatal collision事故,不是假设。就是说,这两辆车发生fatal collision事故,无论是追尾也好,还是碰撞也好,小小的Civic肯定吃亏。

不是抬杠,是我理解你的帖子理解错了。抬杠那种事情我早就厌烦了,通常都懒得答理。
 
不是抬杠,是我理解你的帖子理解错了。抬杠那种事情我早就厌烦了,通常都懒得答理。

嘿,没有什么。估计您没有看到我用的是过去时"happened"。

看看这个东东,小小的Civic怎么可能是对手。
 

附件

  • Escalade-Limo.jpg
    Escalade-Limo.jpg
    23.8 KB · 查看: 261
嘿,没有什么。估计您没有看到我用的是过去时"happened"。

看看这个东东,小小的Civic怎么可能是对手。

:cool: 公道。好比是Land Cruiser铲Sunfire那么简单。
 
:cool: 公道。好比是Land Cruiser铲Sunfire那么简单。

Or Neon. :p:D

所以说,谈论什么车安全,都是相对性的。开辆Mack卡车撞Escalade,结果将同Escalade撞Civic一样。

所有的人,谁都知道什么是好东西。买小车,谁不知道安全性相对差,甭说同大车比较,就是与同规格的四驱相比,也不成。

这些人不就是差钱么!有钱,谁不住豪宅、开牛车。低收入家庭很多,所以才有人买小车、买二手车,他们不就是图个经济实惠吗。你就是买辆Escalade赠送给他们,他们恐怕也支付不起那汽油钱。这世界上,有很多不幸的人。他们也应该得到适当的尊重。难道不是么?

所以,讨论个车祸,目的应该是提醒他人注意安全。拿他人开日本车被撞死说事,不能算厚道。
 
很多开大车的司机不太小心,也不太照看别的车,反正你要让着他,开车尽量避免在大车前面。我自己感觉在公交车前面都很不安全!

虽说车子有区别,但是讲到安全,主要取决你是否安全驾驶!有个好的习惯比什么都好!
 
很多开大车的司机不太小心,也不太照看别的车,反正你要让着他,开车尽量避免在大车前面。我自己感觉在公交车前面都很不安全!

虽说车子有区别,但是讲到安全,主要取决你是否安全驾驶!有个好的习惯比什么都好!

就是,我就很不理解那些说看左右没问题,看后面看不过来的人。。。

大城市离开车尤其需要注意这些。。。

再加上加拿大经常下冰雪,停不下来很常见的。。。

多打起一份精神,小则省钱,大则保命啊。。。
 
很多开大车的司机不太小心,也不太照看别的车,反正你要让着他,开车尽量避免在大车前面。我自己感觉在公交车前面都很不安全!

虽说车子有区别,但是讲到安全,主要取决你是否安全驾驶!有个好的习惯比什么都好!
我开车都离大TRUCK远远的,起码中间能插进去2辆车。到现在都不开高速呢,被老公抱怨死了。
 
我开车都离大TRUCK远远的,起码中间能插进去2辆车。到现在都不开高速呢,被老公抱怨死了。

这是对的。

记得当年看有关安全驾驶的书,书中说到一条:“永远给自己留一条逃生的路”。

就是说,你开车在路上跑,试问一下自己,如果现在自己附近的车况、路况突然发生变化,你是否可以安全停下车或者避开险情。如果做不到,那说明你目前所处的位置有问题,应该纠正。
 
很多开大车的司机不太小心,也不太照看别的车,反正你要让着他,开车尽量避免在大车前面。我自己感觉在公交车前面都很不安全!

虽说车子有区别,但是讲到安全,主要取决你是否安全驾驶!有个好的习惯比什么都好!

如果我没有理解有误的话,这就是所谓的"defensive driving“的一部分。
 
我开车都离大TRUCK远远的,起码中间能插进去2辆车。到现在都不开高速呢,被老公抱怨死了。

我觉得间距过大,不一定好,其他车肯定要往里挤。我会适当保持距离。尤其是冰雪天气。
 
从链接中我没有看到追尾的字样,最后有一句是“He declined to reveal the specifics of what happened, deferring to Champaign County State’s Attorney Julia Rietz to decide how much information should be released.” 追尾信息从何而来? 死者乘坐的是Honda Civic,肇事者开的是Cadillac Escalade。


周英博所在的车被一辆硕大的SUV从后方以高速正向追尾:

http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/31902149.html
 
谢谢楼上的链接。

同一事件,看看他人如何议论的。

-------------------

http://www.mitbbs.com/article_t/Auto.../31902149.html

各位香槟的华人同胞们,

我们在这里向大家报告一则悲伤的消息。
昨天凌晨在I-74的出口处发生一起车祸,来自图书馆与信息科学系的研究生周英博经抢
救无效不幸逝世,其他四人受伤,其中一人伤势严重。
周英博所在的车被一辆硕大的SUV从后方以高速正向追尾,坐在后排的她没能逃过厄运。
SUV驾车者当场逃逸,后被警方抓获,并以重罪起诉(已证实SUV驾驶员为无证驾驶,
yisi超速,违规),然而,死者已矣。
 
周英博所在的车被一辆硕大的SUV从后方以高速正向追尾:

http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/31902149.html

这样就清楚了。引用一些资料作为某个观点的佐证时,还是要严谨一些,事先仔细阅读,省却不必要的争论。抛开这些,我个人是非常支持抵制日货。我原来的两部日本车已经分别换成了美国车和欧洲车。我自己做到抵制日本车也是经历了一个过程。其实我发现很多挺日本车的,并没有真正长期开过欧美车,而很多挺欧美车的,也并没有真正长期开过日本车,很多信息都是道听途说。负责任一点的,会去搜寻各种技术统计资料作为证据,但其中仍不乏掺杂许多主观因素,比如其人如果挺日,他通常会主要寻找日车好的证据。其人若反日,他会刻意去搜寻日车不好的证据。总之,这样的结果实际上到头来对挺日,反日都起不到太多的作用,好处是旁观者不费力看到了许多车的信息,为他们日后买车提供了参考。就我个人而言,通过那么多登出的评比,顾客反馈和市场份额,我绝对相信日本车质量是不错的。我的抵制日车是抛开了质量问题,抵的是一口气。当然,在我的生活中做到完全抵制日货是不可能的,但我会在尽可能的范围尝试去做。我们需要从我做起,但我们也需要那些摇旗呐喊的,哪怕起的作用很小。
 
这样就清楚了。引用一些资料作为某个观点的佐证时,还是要严谨一些,事先仔细阅读,省却不必要的争论。抛开这些,我个人是非常支持抵制日货。我原来的两部日本车已经分别换成了美国车和欧洲车。我自己做到抵制日本车也是经历了一个过程。其实我发现很多挺日本车的,并没有真正长期开过欧美车,而很多挺欧美车的,也并没有真正长期开过日本车,很多信息都是道听途说。负责任一点的,会去搜寻各种技术统计资料作为证据,但其中仍不乏掺杂许多主观因素,比如其人如果挺日,他通常会主要寻找日车好的证据。其人若反日,他会刻意去搜寻日车不好的证据。总之,这样的结果实际上到头来对挺日,反日都起不到太多的作用,好处是旁观者不费力看到了许多车的信息,为他们日后买车提供了参考。就我个人而言,通过那么多登出的评比,顾客反馈和市场份额,我绝对相信日本车质量是不错的。我的抵制日车是抛开了质量问题,抵的是一口气。当然,在我的生活中做到完全抵制日货是不可能的,但我会在尽可能的范围尝试去做。我们需要从我做起,但我们也需要那些摇旗呐喊的,哪怕起的作用很小。
GOOD POINT!
 
给驾车人的座右铭:

不紧跟前车, 不让后车跟紧
不与左右车争速,不做无谓之改道
保持恰当车速,不快不慢最好
不做超速赶路,不可逞强好胜
酒后不驾车,疲劳不上路。
 
后退
顶部