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- 2005-05-23
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说起冬天开车，忽然想起十六七岁的时候跟师傅学徒，伺候车子。
师傅姓符（在当地，念“府”），复员的汽车兵，从新疆回来的。
车子是一部南京产的跃进１３０，仿嘎斯５１的小卡车。嘎斯５１，就是抗美援朝时候志愿军常用的那种。
符师傅，当时三十多岁，在我们那儿也算有点名气。他出名，一是因为规矩大，二是因为爱车如命。
他的徒弟小于子，我的铁哥们，司机。那小子聪明，对车的感觉特好，天生玩车的料子，只是单薄了点。
我其实不算是符师傅的徒弟，不学开车。
那年，我虽然生了一副营养不良的模样，却能用一把普通的老虎钳剪断八号铁线。
冬天，符师傅跟头儿要两个人，每天早晨伺候车子。头儿看上了我的一身蛮力，让我随小于子一起，担下这差事。
我觉得挺好玩，一口应了下来。
头一天就明白了。嘿，真是个力气活儿。
符师傅每天早晨八点出车，七点五十他一准儿端着一杯热茶出来，验车。
他有个奇怪的规矩，他出来的时候，车子不能冒白烟。时隔三十年，早晨出门的时候看见满街的车屁股后面冒白烟，我还会想起我的这位师傅。
那时候的车子，没有block heater什么的，没有防冻冷却液，也没有双标号机油。每天收车之后，要放光冷却水，免得冻裂发动机的机体。第二天早晨，往机器里面加开水，一边从上边加，一边从底下放，直到放出来的水是热的。这时候，车子里面的机油也已经热起来了。到这个火候再起动车子，磨损小，积碳少，省车。
可是这么做，嘿嘿，着实累人。通常每次要用掉两三桶开水。挑水用的那种大桶，装六十斤水的。提着那么个玩意儿，站在前保险杠上面往漏斗里面倒水，那手慢功，真不是好练的。
好容易把车子给弄热了，后面的活儿该好做了吧？往车楼子里面一坐，钥匙一拧……
没那么便宜。
符师傅还有个规矩，更损：早上不能用马达把车子打着，要用手摇。理由是凉电瓶大电流放电会影响电瓶的寿命。
摇车还不能一下摇着了。先要摇上个五分钟，把机油泵上来，让各个轴承都有润滑。
那时候的车子都配有摇把，应急用的。
摇车有点技术。拿摇把的姿势、站的位置，都有讲究，稍不小心就会伤人。那年头，被摇把打伤算不得什么稀奇事，我们那里就有被打断胳膊的。
寻常人摇车，把摇把转到四、五点钟位置，腰腿发力往上一提，提到十点钟位置停下，摇不了几下就会累得脸红气喘。
符师傅要我们摇五分钟！
既然要我们做，师傅就得先露一手。符师傅摇车，能把摇把转得如风车一般，连摇十几圈。头一次看他摇车，谁都会吃一惊：怎的能把这六个缸的玩意儿像摇手扶拖拉机一般地耍？
这手本事，真真是符师傅手把手地教给我的。那是个巧劲。经他指点一下，我一会儿就学会了，后来连小于子也能摇上一阵。每天早晨，俩人轮着摇，随着车子慢慢润滑起来，手上越来越轻，最后，小于子把电门钥匙拧开，踩一半油门，我一通猛摇，车子就着了。很快，排气管里面冒出来的白烟就变成了清烟——大功告成。
几年以后，在湖北做设计代表。
到工地的第一天晚上，一辆解放牌汽车死在工地上了，司机折腾了半天，把电瓶折腾空了，车子也没动，施工队的头头气得直叫。
我说这是淹缸，让我试试吧。司机不服，说是淹缸没错，可是火花塞也换过了，油也清干净了，它就是不着哇！
我说师傅您别急，摇把给我，您把电门钥匙打开，风门开足，油门踩到底，千万别泵油……
我使出了符师傅教我的本事。使劲抡了几转，车子“轰”地一声，着了。
围观的人全呆了。南方，谁见过这么摇车的？
后来，那个工地上，我说什么工人听什么，活儿做得特顺。
师傅姓符（在当地，念“府”），复员的汽车兵，从新疆回来的。
车子是一部南京产的跃进１３０，仿嘎斯５１的小卡车。嘎斯５１，就是抗美援朝时候志愿军常用的那种。
符师傅，当时三十多岁，在我们那儿也算有点名气。他出名，一是因为规矩大，二是因为爱车如命。
他的徒弟小于子，我的铁哥们，司机。那小子聪明，对车的感觉特好，天生玩车的料子，只是单薄了点。
我其实不算是符师傅的徒弟，不学开车。
那年，我虽然生了一副营养不良的模样，却能用一把普通的老虎钳剪断八号铁线。
冬天，符师傅跟头儿要两个人，每天早晨伺候车子。头儿看上了我的一身蛮力，让我随小于子一起，担下这差事。
我觉得挺好玩，一口应了下来。
头一天就明白了。嘿，真是个力气活儿。
符师傅每天早晨八点出车，七点五十他一准儿端着一杯热茶出来，验车。
他有个奇怪的规矩，他出来的时候，车子不能冒白烟。时隔三十年，早晨出门的时候看见满街的车屁股后面冒白烟，我还会想起我的这位师傅。
那时候的车子，没有block heater什么的，没有防冻冷却液，也没有双标号机油。每天收车之后，要放光冷却水，免得冻裂发动机的机体。第二天早晨，往机器里面加开水，一边从上边加，一边从底下放，直到放出来的水是热的。这时候，车子里面的机油也已经热起来了。到这个火候再起动车子，磨损小，积碳少，省车。
可是这么做，嘿嘿，着实累人。通常每次要用掉两三桶开水。挑水用的那种大桶，装六十斤水的。提着那么个玩意儿，站在前保险杠上面往漏斗里面倒水，那手慢功，真不是好练的。
好容易把车子给弄热了，后面的活儿该好做了吧？往车楼子里面一坐，钥匙一拧……
没那么便宜。
符师傅还有个规矩，更损：早上不能用马达把车子打着，要用手摇。理由是凉电瓶大电流放电会影响电瓶的寿命。
摇车还不能一下摇着了。先要摇上个五分钟，把机油泵上来，让各个轴承都有润滑。
那时候的车子都配有摇把，应急用的。
摇车有点技术。拿摇把的姿势、站的位置，都有讲究，稍不小心就会伤人。那年头，被摇把打伤算不得什么稀奇事，我们那里就有被打断胳膊的。
寻常人摇车，把摇把转到四、五点钟位置，腰腿发力往上一提，提到十点钟位置停下，摇不了几下就会累得脸红气喘。
符师傅要我们摇五分钟！
既然要我们做，师傅就得先露一手。符师傅摇车，能把摇把转得如风车一般，连摇十几圈。头一次看他摇车，谁都会吃一惊：怎的能把这六个缸的玩意儿像摇手扶拖拉机一般地耍？
这手本事，真真是符师傅手把手地教给我的。那是个巧劲。经他指点一下，我一会儿就学会了，后来连小于子也能摇上一阵。每天早晨，俩人轮着摇，随着车子慢慢润滑起来，手上越来越轻，最后，小于子把电门钥匙拧开，踩一半油门，我一通猛摇，车子就着了。很快，排气管里面冒出来的白烟就变成了清烟——大功告成。
几年以后，在湖北做设计代表。
到工地的第一天晚上，一辆解放牌汽车死在工地上了，司机折腾了半天，把电瓶折腾空了，车子也没动，施工队的头头气得直叫。
我说这是淹缸，让我试试吧。司机不服，说是淹缸没错，可是火花塞也换过了，油也清干净了，它就是不着哇！
我说师傅您别急，摇把给我，您把电门钥匙打开，风门开足，油门踩到底，千万别泵油……
我使出了符师傅教我的本事。使劲抡了几转，车子“轰”地一声，着了。
围观的人全呆了。南方，谁见过这么摇车的？
后来，那个工地上，我说什么工人听什么，活儿做得特顺。
Shafa!! 
