2011奥迪Q5

[西西妈]

这和去美国买比如何？

 

[苦逼热狗]

加拿大的车还是按照1.3的汇率来的，必然美国合适，不过美国买完以后还要先交6%左右的税，然后开回来再补13%的税

 

[西西妈]

这个车从美国买保修服务能带过来吗？

 

[hcloud]

这个车从美国买保修服务能带过来吗？

理论上是能带过来的。
但是你想想你没在这个车行买车， 但是要他们提供服务，肯定人家优先服务认识的客户啊。 还有就是买车过程中你跟车行有一定交流，互相了解多一点， 解释问题也容易。

去美国买车这个问题得慎重考虑。 花的时间精力以及来回旅行的花销都算进去，一定要值得再去。 还要看好车的配置（同样都是standard， 美国加拿大配置不同）以及安全要求。 很多车需要改过才能上路， 不过貌似奥迪直接就能上。

比较麻烦。

 

[苦逼热狗]

audi的warranty据说可以带过来，不过貌似mark motor对于不是他们经手的车，都是爱理不理的

 

[西西妈]

我知道TT，至少前两年是，要换前bumper，才能在加拿大注册挂牌。但是差价很大，温哥华那边很多人挂了牌再换回去，一个bumper被各家买来卖去，呵呵。不知这款如何。

 

[西西妈]

理论上是能带过来的。
但是你想想你没在这个车行买车， 但是要他们提供服务，肯定人家优先服务认识的客户啊。 还有就是买车过程中你跟车行有一定交流，互相了解多一点， 解释问题也容易。

去美国买车这个问题得慎重考虑。 花的时间精力以及来回旅行的花销都算进去，一定要值得再去。 还要看好车的配置（同样都是standard， 美国加拿大配置不同）以及安全要求。 很多车需要改过才能上路， 不过貌似奥迪直接就能上。

比较麻烦。

说实在的我真不知道认识销售和保修服务有多大联系，毕竟同是保修点，去哪家是给哪家生意吧？如果说车行的维修点只接自己卖出去的车的服务，那问题还真大了。

 

[hcloud]

说实在的我真不知道认识销售和保修服务有多大联系，毕竟同是保修点，去哪家是给哪家生意吧？如果说车行的维修点只接自己卖出去的车的服务，那问题还真大了。

这个不是做不做的问题。 都会做， 反正总公司买单。
问题是愿意不愿意。

尤其是修理这东西， 如果你跟销售关系好， 他自然会帮你看着想着。 否则如果只是陌路人， 谁还关心修得好不好满不满意。

合同上写的东西如何， 和实际行使起来肯定是有差别的。 站在一个dealer的角度想想，我没赚你的钱， 当然不会心甘情愿给你提供跟本店客户同样的服务。

 

[西西妈]

如果你说的仅是奥迪，那这个牌子有问题。如果你是说所有车商，我可以很客观的反驳这个假想。呵呵。
没赚着卖你车的钱，我赚修你车的前。

 

[hcloud]

如果你说的仅是奥迪，那这个牌子有问题。如果你是说所有车商，我可以很客观的反驳这个假想。呵呵。
没赚着卖你车的钱，我赚修你车的前。

所有牌子都是这样。
多赚少赚的问题。

我们说的维修不是保修内的问题么， 理论上是不多赚钱的。

 

[daifu]

2.0 T is $41200 in Canada
2.0 T premium plus is $45300
3.2 premium is $49900 but includes PANO otherwise same equip as premium plus 2.0 it looks.

 

[西西妈]

2.0 T is $41200 in Canada
2.0 T premium plus is $45300
3.2 premium is $49900 but includes PANO otherwise same equip as premium plus 2.0 it looks.

这是2011款MRSP吗？
那么美国那边会不会相对也低于2010管网价格（$37350起）低？如果是因为加元购买力强了价钱下来了，当然本地买省心。

 

[hcloud]

这是2011款MRSP吗？
那么美国那边会不会相对也低于2010管网价格（$37350起）低？如果是因为加元购买力强了价钱下来了，当然本地买省心。

美国应该不会卖给你新车的，估计得3-6个月的旧车才能卖给你。 为了保证加拿大这面dealer的利益啊。

反正想省个钱就不能嫌麻烦。 加油， 你要是买车成功也给咱汇报汇报

 

[苦逼热狗]

"参考参考"更妥当点

 

[路顺]

谢谢大家的关注。因为回来以后工作时间一直太忙，没有机会坐下来整段时间的码字，所以想到那就说到那。欢迎讨论