美110年制造业宝座 将让给中国

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《联合报》编译张佑生/综合报道/联合新闻网提供 (2010.06.23 11:03)

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<!!--bodystart-->中国将于明年成为全球第一大的货品生产国，终结美国长达110年的全球制造业龙头地位。届时，全球制造的商品中，五分之一都来自中国，以电子机械、服饰、鞋子、家具、玩具及塑料产品为大宗。

美国在1890年代末期取代英国，成为全球制造业的第一大国。

中国去年的出口总值估计为1.7兆美元，制造的商品总值为1600亿美元，仅小输美国一百亿美元。

波士顿企管顾问公司全球营运部门首席经济学家希尔金表示，中国的人口是美国的四倍，薪资只有十分之一，制造业产值超越美国是早晚的问题。

“美中贸易全国委员会”的统计显示，中国进口到美国的货品总值由2000年时的1000亿美元，到去年暴增2960亿美元，美国出口到中国的商品总值为690亿美元，大多数是原物料、汽车零件和电子机械。

 

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私人飞机成中国富豪新宠 市场前景好

李恒洙 (2010.06.18 13:26)
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<!!--bodystart-->随着富豪数量不断增加，中国的私人飞机市场规模也开始直线上升。亿万富豪们掀起了购买私人喷气式飞机的热潮，因此中国有望在十年内成为世界上最大的私人飞机市场。

亚洲地区最大的私人飞机销售商“亚洲jet”执行长迈克尔-沃尔什17日接受香港《南华早报》(SCMP)采访时表示：“两年前中国甚至不存在私人飞机市场，但在未来十年里，这一市场规模将每年增长20%至25%以上，十年内中国将超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。”美国目前约有两万架私人飞机，在全球私人飞机市场上占55%，其次是欧洲(21%)和亚太地区(11%)。

成为中国富豪宠儿的湾流航空航天公司的G650私人飞机。


沃尔什表示：“很多中国富豪最近纷纷购入世界顶级私人飞机。中国富豪将乘坐私人飞机去澳大利亚黄金海岸签定房地产合同、到欧洲度假、到美国网球公开赛现场或法国戛纳电影节会见世界重量级人物。”

奢侈品(亚洲)股份有限公司中国区首席执行官（CEO）蒙鹏钧在接受中国官方媒体《中国日报》采访时表示：“中国国内私人飞机的销量2008年仅为8架，但金融危机爆发的去年售出15架，今年有望售出20多架。”尤其是今年第一季度，全球商用飞机销量仅为191架，减少了14.1%，但中国的私人飞机市场规模则保持快速增长势头，形成鲜明对比。

《中国日报》报道说：“中国有100多位富豪有能力毫不犹豫地购买价值2000万美元以上的私人飞机。他们的个人资产超过10亿元人民币。”据中国经济界信息调查机构“胡润百富”最近公布的报告显示，中国国内财产超过1000万元人民币的富豪达82.5万人，超过1亿元的富豪达5.1万人，超过10亿的富豪达1900人以上。据推算，其中约有30万人是私人飞机的潜在消费者。

中国富豪的购买方式也有所不同。美国人和欧洲人通常是先购买轻型飞机，然后再逐步换成大飞机，而中国富豪一出手就购买可以乘坐12人以上并持续飞行6个小时以上的大型飞机。私人飞机制造商湾流航空航天公司副总裁罗杰-斯佩里表示：“美国有3000多个机场可供私人飞机使用，但中国只有40个。中国应该增建可供私人飞机起降的机场。”
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得益于中国人狂购豪华车 德国汽车商摆脱经济衰退​

2010-06-23 02:56 环球网​

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中国消费者对德国豪华车“胃口庞大”​

作为欧洲经济的主要支柱，德国汽车业在经历过经济衰退之后，终于开始出现复苏迹象，而这一复苏现象的出现不乏中国市场的帮助​

据美联社报道，得益于中国消费者对德国豪华车的“庞大胃口”，以及欧元贬值使得欧洲商品在国外的价格降低，德国汽车生产商终于可以摆脱经济衰退的影响。他们需要增加雇员，并为员工安排加班以应对日益增长的需求。​

报道说，梅赛德斯、大众、宝马、奥迪等汽车生产商均称其订单数量已经达到饱和状态，一些工厂正全力开工。这些汽车生产商均对今年的销售前景看涨。而在去年，一些公司还不得不用缩短员工工作时间的做法来防止大规模裁员的出现。​

宝马汽车公司称，从今年年初开始，其订单需求就开始增加，为此，丛1月份开始，他们不得不将公司临时工人的数量从1500人增加到5000人，并为他们安排加班。​

而戴勒姆公司旗下的梅赛德斯•奔驰则称，他们已经将经济危机以来废弃的工厂重新开启，并正在以最大生产力全力生产。同时，他们希望公司今年第二季度的销售数据能呈现出两位数的增长，这部分是由于中国市场需求量的进一步增长。梅赛德斯公司发言人韦雷娜•米勒斯称：“中国现在已经成为我们的第三大重要市场。”​

宝马公司也从中国市场获益良多，他们在中国市场第一季度的销量就达到了34179辆，较去年同期增长了106%。预计宝马公司2010年在中国的销量将会达到12万辆，这个数字在去年的时候是9万辆。​

更为引人注目的是，在中国，高档车销售量的增长对德国汽车生产商的利润增长有着特别大的帮助，例如，宝马高档车的销售利润占据其税前总利润的15%--20%。尽管中国市场的竞争正在日趋激烈化，但分析师认为德国汽车生产商仍让能够从中获利。​

而对于大众汽车公司来说，中国市场已经成为其唯一重要的市场，也是最重要的利润增长推动因素。2010年第一季度，大众汽车在中国的销量增加了48%，达到77.78万辆。​

另外，欧元的走低对德国汽车市场也有很大的促进作用，它使得欧洲汽车品牌在中国、美国等市场的价格出现了一定的下滑。​

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