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基本常识是,两车追尾,相同级别的车,后面的车损伤比较大。不要抬杠,如果后面是卡车,前面是小车。
日本车在北美做大,最终战胜美国车,北美消费者不是傻子,他们也考虑过安全问题。
美国车的质量一直是问题,要知道,车子在高速公路上熄火,然后被撞,也是很危险的。
警车不用日本车有这么几个主要理由
1。日本车的引擎不行,高速chasing需要大马力输出,日本车的turbo有延迟不说,其实加速快很大程度上是因为车轻。你把3。6l v6 290hp的引擎放日本车上,至少比美国车快10-20%
2。日本车,这个size以accord为代表,车强度根本就不合格,包括主轴,警车追击,高速出行任务会有大量的stress转向,加速,急停。和push。accord的警车还没追到对方可能自己的主轴先断了。。。承受不了如此的stress。
3。stiffness,日本车太轻,高速150-180km/h chasing的时候,根本没法handle紧急的变向,很容易会失控。而且出了事故,您信accord的吸能能保护警察不死么?
2008年的时候,我曾经就在我右边道发生的事情,红灯,一辆accord被vw的passat追尾。。。。accord的后bumper全凹进去了,后备箱打不开,passat的前bumper就一点凹痕,就一点。。。。。。。拿事实说话,日本车安全,您信么?也就30km/h的碰撞就这样了。。。。
日车是以家庭应用为主,福特的警车是特殊改装过的,采用大马力发动机/发电机和加固设计,据说可以防120KM/H的轿车撞击。这两个不好相比。
而且所谓吸能,只是在一定情况下减少伤害。高过100KM,什么车都一样,没人救得了。
德车比日车好,可也贵呀其实你也不要指望在事故中车有没有损伤,只要没伤人,其他都好说不是?
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警车除去前面加了push bar,其实也没什么特别的。。。主要是灯的改装和批量采购。。。。
请教牛奶,kia的车如何。