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移动神速 中国高铁军备效益
http://my.backchina.com/chineseforum/201103/message-925213-page-1.html
玉山周报 2011/03/11
虽然中国高铁因巨额支出与严重弊案，被媒体指称形同「绑架国家」；但高铁和高速公路，如用到军事战略上，将使得「兵贵神速」成真...
【作者／王昆义 (台湾战略学会秘书长、大学教授)】
虽然中国高铁因巨额支出与严重弊案，被媒体指称形同「绑架国家」；但高铁和高速公路，如用到军事战略上，将使得「兵贵神速」成真，未来两岸如去年10 月我曾在中国的南京搭高铁到上海，高铁车厢的舒适并不亚于台湾高铁，而且车速比台湾高铁还快，在每节车厢上所装置的速度表上，我注意到时速最快时可以跑到 375公里，让我不得不赞叹中国高铁的进步。
然而，2 月中旬中国铁道部长刘志军因涉嫌贪腐8.22 亿人民币而落马，这条曾让我赞叹的高铁，想来真让人心惊惊。而曾被中国媒体誉为「中国高速列车技术奠基人」，在中国高铁建设进程担任领军人物的铁道部运输局局长、副总工程师张曙光也因涉贪被停职审查。
投资金额 高铁超过军费
英国金融时报中文网，2 月23 日刊载专栏作家加藤嘉一长文「刘志军的高铁遗产」，揭露刘志军取得山寨版日本技术、用超高成本拉直铁轨以保证速度，以及利用2 兆元人民币负债，形同「绑架国家」等内幕。
就以北京到广州的高铁为例，这条高铁几乎是建在笔直的大桥上，CRH 列车可以380 公里速度跑完全程，不须减速；石家庄到太原，更是用隧道贯穿整座太行山，每公里造价高达7 千万到1 亿3 千万元，刘在8 年里一共建了1.8 万公里客车专用车道，至少要投资2~3 兆元人民币。
2008 年经济危机爆发，成了刘志军的转机，中国提出4 兆救市计划，刘的高铁蓝图得到1.5 兆元额外支持，2009 年起，铁路投资超过7 千亿元，超过了军费、超过了刘上台前15 年的总和，这是刘志军被形容「绑架国家」的主因。
在刘志军落马以后，中国当局担心这两年「超英赶美」的高铁也跟着垮台，已紧急要求重新评估高铁的安全性。中国高铁安全问题肇因于盖得太快，一家外资高铁供货商透露，国外300 公里高铁往往要修10 年，现在中国两年就要完成，抢工问题非常严重。连品管的时间都没有！为了抢工期，没有培训，把沿线农民拉过来就干！一位铁道部的高级工程师则担心高铁路基是否满足了土地沉降要求，一般要5 年，但中国铁道部等不及，大量改用高架桥设计。
私德腐败 涉及贪腐主因
刘志军原本只有初中程度，他有3 次婚姻，而他的仕途第一次转折点，是娶了某铁路分局党组副书记女儿为首任妻子，成为乘龙快婿后，扶摇直上。中国网络上曾流传刘的口头禅为「干得好不如娶得好」。
至于刘志军会涉及贪腐主要是通过安排铁路建设项目，并从与他关系极为密切的山西晋城女企业家丁书苗那里获得高达8亿多元的中介费，而资金走向成谜。另外，刘志军的情妇多达两位数，丁书苗是主要介绍人，曾介绍多位年轻女子与刘发生关系，其中包括由她投资拍摄的「新红楼梦」电视剧剧组演员。
以煤炭运输起家的丁书苗，是博宥投资管理集团有限公司法人代表，被视为中国高铁及衍生项目重要既得利益者之一。丁书苗被调查一事1 月下旬被报导后，由此也撕开中国铁道部腐败大案第一道裂缝。博宥投资管理集团旗下企业涉足高铁设备、影视广告、酒店等多个领域，其实际控制的山西金汉德环保设备有限公司，在武广高铁、郑西高铁及广深港高铁工程中均有投标项目。在北京南站拥有大型LED 显示版的高铁传媒广告公司，也是由博宥投资管理集团有限公司全资持有。
刘志军涉嫌受贿也帮助周围亲属从高铁相关工程中牟利。其弟刘志祥在担任武汉铁路局副局长时因买凶杀人被判死刑，后改判16 年有期徒刑，但在狱中仍通过电话帮人安排铁路生意。出现军事变局，这将对台造成严重的威胁。
除了提拔和袒护亲属，刘志军的「私德」（情妇）问题是他的最大问题－正是这一点引起了最高决策层的不满，并最终导致刘的落马。刘的这一爱好或许也可部分解释丁书苗为何如此热衷投资演艺圈。
其实，刘志军的情妇不只有演艺人员，包括铁路医院的护士、女服务员等，几乎他每到一个地方巡视，就有情妇陪同，就因他生活腐败，也是他涉及贪腐的主因。
四纵四横 高铁路线绵密
在刘志军未落马之前，中国高铁的规划初期为「四纵四横」的路线。具体而言，「四纵」客运专线为：一是，北京－上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区﹔二是，北京－武汉－广州－深圳客运专线，连接华北和华南地区﹔三是，北京－沈阳－哈尔滨（大连）客运专线，连接东北和关内地区﹔四是，杭州－宁波－福州－深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
「四横」客运专线为：一是，徐州－郑州－兰州客运专线，连接西北和华东地区﹔二是，杭州－南昌－长沙客运专线，连接华中和华东地区﹔三是，青岛－石家庄－太原客运专线，连接华北和华东地区﹔四是，南京－武汉－重庆－成都客运专线，连接西南和华东地区。
在2009 年，全中国高速铁路投产新线5,557 公里，其中客运专线2,319 公里。一批重点项目建成投产有，宁波－台州－温州、温州－福州、福州－厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速350 公里、全长1,068.6 公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高铁的又一里程碑。
目前，包括京沪高铁等在建铁路重点工程有277 项，开工建设的客运专线及城际铁路项目已超过40 项，建设规模超过1万公里。未来3 年中国大规模铁路建设将进入收获季节。预计2010 年到2012 年，新线投产达到2.6 万公里，其中客运专线9,200 公里。到2012 年底，中国高速铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3 万公里。按照客运专线每公里造价1 亿元计算，未来3 年高铁的投资额将达到9,000 亿元人民币以上。
战略作用 快速移动军备
有关中国高铁战略用途，最早想到这个议题的是去年2 月的香港镜报月刊，刊登了一篇文章，文章特别谈到了，中国高铁军事方面的意义，文章就举了一个例子，说要把轻装备整编陆军的一个师，从武汉运到广州，如果用高铁来完成的话，5 个小时就可以完成整个兵力的调配，但是如果用空运的话，像俄罗斯伊尔76 大型运输机，这种运输机机场里要集结上万名的军队，然后要多少这样的飞机，才能把他从一个地方，运到另外一个地方。所以这一点来看「兵贵神速」这个词在高铁是一个可行的作用。
中国总共有7 个大军区，分别是北京军区、沈阳军区、济南军区、南京军区、广州军区、兰州军区、成都军区，其中北京军区的38 集团军、济南军区的54 集团军和广州军区的15 空降军为总战略预备部队，遇事需要快速移动，高铁有助于大幅提高机动效率。中国的解放军报报导说，在地方高铁的发展中嵌入军事要求。
成都铁路局军代处率先实践「双向兼职」模式，14 名团、营职军代表被正式任命为地方铁路局机关职能处室和主要站段领导。而军事与交通部门乘势而动，主动协调铁路规划、设计、建设等部门，适时提出并跟踪落实军交要求。
另外，正在加快建设的成都至周边省会城市西安、兰州、贵阳、昆明、武汉4 小时快铁交通圈，成都至京津冀、珠三角、长三角8 小时快铁交通圈都在起步之初就把军事要求考虑进去。
高速公路网络连通屯兵营地，出营门便上高速的便利，改写了部队机动难的历史。而驻川、黔、滇、渝4 地的80％以上部队都打通了与高速公路的接口，一个贯通内地与高原、连接平原与山区、沟通驻地与边防的公路运输网络逐步成熟完善，部队机动速度大幅提高。
也就是中国的高铁加上高速公路，可以让中国的军事部门更快速的调动军队，这将使得「兵贵神速」成真，未来如果两岸出现军事变局，中国高铁将发挥机动调动军队的能力，这比以往对台的威胁更大。
http://my.backchina.com/chineseforum/201103/message-925213-page-1.html
玉山周报 2011/03/11
虽然中国高铁因巨额支出与严重弊案，被媒体指称形同「绑架国家」；但高铁和高速公路，如用到军事战略上，将使得「兵贵神速」成真...
【作者／王昆义 (台湾战略学会秘书长、大学教授)】
虽然中国高铁因巨额支出与严重弊案，被媒体指称形同「绑架国家」；但高铁和高速公路，如用到军事战略上，将使得「兵贵神速」成真，未来两岸如去年10 月我曾在中国的南京搭高铁到上海，高铁车厢的舒适并不亚于台湾高铁，而且车速比台湾高铁还快，在每节车厢上所装置的速度表上，我注意到时速最快时可以跑到 375公里，让我不得不赞叹中国高铁的进步。
然而，2 月中旬中国铁道部长刘志军因涉嫌贪腐8.22 亿人民币而落马，这条曾让我赞叹的高铁，想来真让人心惊惊。而曾被中国媒体誉为「中国高速列车技术奠基人」，在中国高铁建设进程担任领军人物的铁道部运输局局长、副总工程师张曙光也因涉贪被停职审查。
投资金额 高铁超过军费
英国金融时报中文网，2 月23 日刊载专栏作家加藤嘉一长文「刘志军的高铁遗产」，揭露刘志军取得山寨版日本技术、用超高成本拉直铁轨以保证速度，以及利用2 兆元人民币负债，形同「绑架国家」等内幕。
就以北京到广州的高铁为例，这条高铁几乎是建在笔直的大桥上，CRH 列车可以380 公里速度跑完全程，不须减速；石家庄到太原，更是用隧道贯穿整座太行山，每公里造价高达7 千万到1 亿3 千万元，刘在8 年里一共建了1.8 万公里客车专用车道，至少要投资2~3 兆元人民币。
2008 年经济危机爆发，成了刘志军的转机，中国提出4 兆救市计划，刘的高铁蓝图得到1.5 兆元额外支持，2009 年起，铁路投资超过7 千亿元，超过了军费、超过了刘上台前15 年的总和，这是刘志军被形容「绑架国家」的主因。
在刘志军落马以后，中国当局担心这两年「超英赶美」的高铁也跟着垮台，已紧急要求重新评估高铁的安全性。中国高铁安全问题肇因于盖得太快，一家外资高铁供货商透露，国外300 公里高铁往往要修10 年，现在中国两年就要完成，抢工问题非常严重。连品管的时间都没有！为了抢工期，没有培训，把沿线农民拉过来就干！一位铁道部的高级工程师则担心高铁路基是否满足了土地沉降要求，一般要5 年，但中国铁道部等不及，大量改用高架桥设计。
私德腐败 涉及贪腐主因
刘志军原本只有初中程度，他有3 次婚姻，而他的仕途第一次转折点，是娶了某铁路分局党组副书记女儿为首任妻子，成为乘龙快婿后，扶摇直上。中国网络上曾流传刘的口头禅为「干得好不如娶得好」。
至于刘志军会涉及贪腐主要是通过安排铁路建设项目，并从与他关系极为密切的山西晋城女企业家丁书苗那里获得高达8亿多元的中介费，而资金走向成谜。另外，刘志军的情妇多达两位数，丁书苗是主要介绍人，曾介绍多位年轻女子与刘发生关系，其中包括由她投资拍摄的「新红楼梦」电视剧剧组演员。
以煤炭运输起家的丁书苗，是博宥投资管理集团有限公司法人代表，被视为中国高铁及衍生项目重要既得利益者之一。丁书苗被调查一事1 月下旬被报导后，由此也撕开中国铁道部腐败大案第一道裂缝。博宥投资管理集团旗下企业涉足高铁设备、影视广告、酒店等多个领域，其实际控制的山西金汉德环保设备有限公司，在武广高铁、郑西高铁及广深港高铁工程中均有投标项目。在北京南站拥有大型LED 显示版的高铁传媒广告公司，也是由博宥投资管理集团有限公司全资持有。
刘志军涉嫌受贿也帮助周围亲属从高铁相关工程中牟利。其弟刘志祥在担任武汉铁路局副局长时因买凶杀人被判死刑，后改判16 年有期徒刑，但在狱中仍通过电话帮人安排铁路生意。出现军事变局，这将对台造成严重的威胁。
除了提拔和袒护亲属，刘志军的「私德」（情妇）问题是他的最大问题－正是这一点引起了最高决策层的不满，并最终导致刘的落马。刘的这一爱好或许也可部分解释丁书苗为何如此热衷投资演艺圈。
其实，刘志军的情妇不只有演艺人员，包括铁路医院的护士、女服务员等，几乎他每到一个地方巡视，就有情妇陪同，就因他生活腐败，也是他涉及贪腐的主因。
四纵四横 高铁路线绵密
在刘志军未落马之前，中国高铁的规划初期为「四纵四横」的路线。具体而言，「四纵」客运专线为：一是，北京－上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区﹔二是，北京－武汉－广州－深圳客运专线，连接华北和华南地区﹔三是，北京－沈阳－哈尔滨（大连）客运专线，连接东北和关内地区﹔四是，杭州－宁波－福州－深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
「四横」客运专线为：一是，徐州－郑州－兰州客运专线，连接西北和华东地区﹔二是，杭州－南昌－长沙客运专线，连接华中和华东地区﹔三是，青岛－石家庄－太原客运专线，连接华北和华东地区﹔四是，南京－武汉－重庆－成都客运专线，连接西南和华东地区。
在2009 年，全中国高速铁路投产新线5,557 公里，其中客运专线2,319 公里。一批重点项目建成投产有，宁波－台州－温州、温州－福州、福州－厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速350 公里、全长1,068.6 公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高铁的又一里程碑。
目前，包括京沪高铁等在建铁路重点工程有277 项，开工建设的客运专线及城际铁路项目已超过40 项，建设规模超过1万公里。未来3 年中国大规模铁路建设将进入收获季节。预计2010 年到2012 年，新线投产达到2.6 万公里，其中客运专线9,200 公里。到2012 年底，中国高速铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3 万公里。按照客运专线每公里造价1 亿元计算，未来3 年高铁的投资额将达到9,000 亿元人民币以上。
战略作用 快速移动军备
有关中国高铁战略用途，最早想到这个议题的是去年2 月的香港镜报月刊，刊登了一篇文章，文章特别谈到了，中国高铁军事方面的意义，文章就举了一个例子，说要把轻装备整编陆军的一个师，从武汉运到广州，如果用高铁来完成的话，5 个小时就可以完成整个兵力的调配，但是如果用空运的话，像俄罗斯伊尔76 大型运输机，这种运输机机场里要集结上万名的军队，然后要多少这样的飞机，才能把他从一个地方，运到另外一个地方。所以这一点来看「兵贵神速」这个词在高铁是一个可行的作用。
中国总共有7 个大军区，分别是北京军区、沈阳军区、济南军区、南京军区、广州军区、兰州军区、成都军区，其中北京军区的38 集团军、济南军区的54 集团军和广州军区的15 空降军为总战略预备部队，遇事需要快速移动，高铁有助于大幅提高机动效率。中国的解放军报报导说，在地方高铁的发展中嵌入军事要求。
成都铁路局军代处率先实践「双向兼职」模式，14 名团、营职军代表被正式任命为地方铁路局机关职能处室和主要站段领导。而军事与交通部门乘势而动，主动协调铁路规划、设计、建设等部门，适时提出并跟踪落实军交要求。
另外，正在加快建设的成都至周边省会城市西安、兰州、贵阳、昆明、武汉4 小时快铁交通圈，成都至京津冀、珠三角、长三角8 小时快铁交通圈都在起步之初就把军事要求考虑进去。
高速公路网络连通屯兵营地，出营门便上高速的便利，改写了部队机动难的历史。而驻川、黔、滇、渝4 地的80％以上部队都打通了与高速公路的接口，一个贯通内地与高原、连接平原与山区、沟通驻地与边防的公路运输网络逐步成熟完善，部队机动速度大幅提高。
也就是中国的高铁加上高速公路，可以让中国的军事部门更快速的调动军队，这将使得「兵贵神速」成真，未来如果两岸出现军事变局，中国高铁将发挥机动调动军队的能力，这比以往对台的威胁更大。
