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据新华社电 三名乘客登机后临时更换座位，与机组人员发生争执，机长以“飞行安全”为由报请警察将乘客带离，并拒绝其返机发生在6月9日的这起国内少见的南航“拒载”事件，引发人们关注。这究竟是依法“维护安全”还是机长“滥用职权”？
坐回原位仍被赶下飞机
6月9日，乘客汪子琦等三人乘坐中国南方航空公司CZ6800航班，从昆明飞回上海。登机牌信息显示，三人座位位于机舱后部。登机后，三人看到经济舱第一排左边还有三个空位，就想更换座位。汪子琦描述，“刚坐下不久，有一位乘务人员走过来说，这里是高端客位区，是留给经济舱全价票乘客的，并要求我们坐回原位。”汪子琦等人随即表示愿意承担成本将舱位升级。不过，乘务人员解释，升舱是地面上的事情，飞机上办理不了。乘客提出要求地面的工作人员上机办理，“可是过不到5分钟，就又来了一个人直接对我们说，请你们坐到后面去，你们说什么也没有用。”
汪事后得知此人是机长。据她介绍，这位机长当时还对着全舱的乘客说过“这三个人不配合我们工作，我们不飞上海了”这样的话。“考虑到飞机上其他乘客的感受”，汪子琦和同伴便回到了后排自己的座位。没想到，约5分钟后，客舱内响起了广播：“地面公安将上来执行公务。”随后，三人被警察带下飞机。经调解后，汪子琦同意道歉，但机长并不同意她们返机。汪子琦三人只得改乘其他航班返回上海。
“在整个过程中，我们一没有使用不文明语言，二没有大声喧哗，但还是被赶下了飞机！我们只能说，这位机长，您真的太牛了！”汪事后在微博上如此写道。
南航：机长也不容易
记者就此事向南航党委工作部进行核实，该部门的回应称：“三位旅客霸占的是空警位置，空警是公安序列，那个位置靠近驾驶舱，不能随便给旅客的。”这明显与乘客反映的情况矛盾。据旅客投诉称，当时乘务员告知其所占用的是“高端客位区”，“这个位置是留给经济舱全价票的旅客的”。
记者追问：“乘客已回到原来座位，为什么还被‘拒载’？”南航回应称：“旅客坐回原位的说法，是乘客的一面之词。”记者再问：“那实际情况怎样？”对方回应：“我们不在现场，并不了解情况。但可以肯定，机长也不容易，不是旅客行为影响到飞行安全，影响到航班后期运作的话，机长一般也不会随意报警。”
飞机座位背后几问
飞机作为一种公共交通运输工具，有着特殊的运行规则。记者采访发现，一次争执、一次“拒载”的背后，是飞机座位背后的种种“子丑寅卯”。
其一，乘客在机舱内能否像在火车、汽车上那样更换座位？有航空业内人士分析，一般情况下，飞机乘客是可以提出换座位的，但需征得机组人员的同意。
其二，飞机上有哪些座位是“拒绝”普通乘客的？除乘务人员座位外，还包括空警座位。据一位不愿透露姓名的航空界人士介绍，飞机上空警专用一般为一至两位。“而昆明飞上海的航班应该配一名专职或兼职的安全员，也就是说，即使乘客占用了空警的位置，三位乘客也只占用了一个空警的位置。”
其三，机长有没有权力“逐客”或“拒载”？中山大学公共行政管理学院副院长肖滨说，机长在机舱内扮演着“船长”和“法官”等重要角色，理应从法律和制度上对其赋予较高的权力与责任。但机长的权力不能成为随心所欲的宣泄工具。“把旅客赶下飞机，则有滥用职权之嫌。”肖滨说。不过，目前法律对机长滥用职权的判断和处置尚处于空白。
(本文来源：大洋网-广州日报)
http://shehui/2011-06-13/1595708.php
坐回原位仍被赶下飞机
6月9日，乘客汪子琦等三人乘坐中国南方航空公司CZ6800航班，从昆明飞回上海。登机牌信息显示，三人座位位于机舱后部。登机后，三人看到经济舱第一排左边还有三个空位，就想更换座位。汪子琦描述，“刚坐下不久，有一位乘务人员走过来说，这里是高端客位区，是留给经济舱全价票乘客的，并要求我们坐回原位。”汪子琦等人随即表示愿意承担成本将舱位升级。不过，乘务人员解释，升舱是地面上的事情，飞机上办理不了。乘客提出要求地面的工作人员上机办理，“可是过不到5分钟，就又来了一个人直接对我们说，请你们坐到后面去，你们说什么也没有用。”
汪事后得知此人是机长。据她介绍，这位机长当时还对着全舱的乘客说过“这三个人不配合我们工作，我们不飞上海了”这样的话。“考虑到飞机上其他乘客的感受”，汪子琦和同伴便回到了后排自己的座位。没想到，约5分钟后，客舱内响起了广播：“地面公安将上来执行公务。”随后，三人被警察带下飞机。经调解后，汪子琦同意道歉，但机长并不同意她们返机。汪子琦三人只得改乘其他航班返回上海。
“在整个过程中，我们一没有使用不文明语言，二没有大声喧哗，但还是被赶下了飞机！我们只能说，这位机长，您真的太牛了！”汪事后在微博上如此写道。
南航：机长也不容易
记者就此事向南航党委工作部进行核实，该部门的回应称：“三位旅客霸占的是空警位置，空警是公安序列，那个位置靠近驾驶舱，不能随便给旅客的。”这明显与乘客反映的情况矛盾。据旅客投诉称，当时乘务员告知其所占用的是“高端客位区”，“这个位置是留给经济舱全价票的旅客的”。
记者追问：“乘客已回到原来座位，为什么还被‘拒载’？”南航回应称：“旅客坐回原位的说法，是乘客的一面之词。”记者再问：“那实际情况怎样？”对方回应：“我们不在现场，并不了解情况。但可以肯定，机长也不容易，不是旅客行为影响到飞行安全，影响到航班后期运作的话，机长一般也不会随意报警。”
飞机座位背后几问
飞机作为一种公共交通运输工具，有着特殊的运行规则。记者采访发现，一次争执、一次“拒载”的背后，是飞机座位背后的种种“子丑寅卯”。
其一，乘客在机舱内能否像在火车、汽车上那样更换座位？有航空业内人士分析，一般情况下，飞机乘客是可以提出换座位的，但需征得机组人员的同意。
其二，飞机上有哪些座位是“拒绝”普通乘客的？除乘务人员座位外，还包括空警座位。据一位不愿透露姓名的航空界人士介绍，飞机上空警专用一般为一至两位。“而昆明飞上海的航班应该配一名专职或兼职的安全员，也就是说，即使乘客占用了空警的位置，三位乘客也只占用了一个空警的位置。”
其三，机长有没有权力“逐客”或“拒载”？中山大学公共行政管理学院副院长肖滨说，机长在机舱内扮演着“船长”和“法官”等重要角色，理应从法律和制度上对其赋予较高的权力与责任。但机长的权力不能成为随心所欲的宣泄工具。“把旅客赶下飞机，则有滥用职权之嫌。”肖滨说。不过，目前法律对机长滥用职权的判断和处置尚处于空白。
(本文来源：大洋网-广州日报)
http://shehui/2011-06-13/1595708.php
