姜大牙的最近内容

有的人比较贱，要是换个洋人老板赶他走，立马乖乖就走了，也没有什么态度好不好和精神损害的问题了。说自己 “精神损害” 也需要拿出证据来才行。譬如，被店员驱赶之前蛋蛋 (如果有蛋蛋的话) 尺寸多大，被驱赶后蛋蛋缩小了多少；即便真的缩小了，还要拿出令人信服的证据，证明被驱赶是蛋蛋缩小的唯一原因而不是自己戴什么神秘头套造成的后果。什么证据也没有，空口无凭，毫无可信度。

记得三十年多前，某民运大佬到了美国，到了机场就点起了烟卷。去机场接他的粉丝提醒他这儿不让抽烟。大佬怒对：别蒙我，这儿是美国，自由世界，谁能不让我抽烟”。随后住进一位洋妞粉丝提供的房子，天天烟熏火燎，不几天就把窗帘布烧好几个洞，被洋妞粉丝愤怒赶走，不欢而散。和政治信仰没任何关系。

这事跟 “国内的意识” 没有任何关系。法律保护私有财产，商店是私有财产，受法律保护，店家有权根据其个人意愿和判断拒绝任何人进入，就跟任何一个住宅的主人有权根据其个人意愿拒绝任何人进入他/她 的住宅是一回事。商家开店的目的是做生意，他认为你妨碍了他的生意，把你赶走天经地义，合情合理。 支持 jekins 的观点。有人要宣传其个人 (或团体)...

不容易，也有失败的时候 View: https://www.youtube.com/watch?v=k_zgJlFT4W4

2025. 5. 17, 一箭 6 星入轨 View: https://www.youtube.com/watch?v=I9u0r1mc-SM

据说是因为船只失去动力，无法控制，被水流冲击漂过来撞上桥的。只是桅杆上部撞上桥身，对桥体没多大影响。

那个美女农业部长，记者问她关税搞得大豆卖不出去怎么办，她答非所问，一个劲地说她这辈子从未遇到过像特朗普这么聪明的人 ...，也不怕人说肉麻。身边都是这么一批马屁精，实在是下不去手解雇她们啊。

外交部否认中美正就关税问题谈判或接近达成协议：都是假消息 商务部：目前中美之间未进行任何经贸谈判 https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_30713490

是不是要退出地球、直奔火星去了？地球太小儿科，一身的本领施展不开呀。

如果中国造的轮船按每吨货物 33 美元收费，那么装 5 万吨货物的船就要收 165 万美元，还超过 150 万美元了，没有本质区别。载重 5 万吨的船算不上大船。装 10 万吨货物的船要收 330 万美元。

你自己发的原帖说的，美国贸易代表办公室（USTR）二月份提出的方案，“美国港口对中国船只征收高达150万美元（约110万英镑）的费用”。 这是按照每吨货物收费 150 万美元吗？什么货物值那么多钱？不要信口开河，还是先搞清楚再来吧。

人家议员之所以提议向印度出口牛肉，看中的就是印度人口多。要是知道只有少数人感兴趣，也就不会提议这个了。

什么叫硬刚？不硬刚是不是 150 万的港口费就不用缴了？ 再说，一艘远洋货轮平均多少天停靠一次码头？一架飞机平均一天起降多少次机场？和进口多少有多大关系？装乘客的飞机起降多少次与贸易进口量有什么关系？缺乏常识，毫无逻辑可言。 再说，中国的进口量其实并不是逐年衰退。恰恰相反，除了 2019-2020 年因为疫情略有下降外，其他时间一直在逐年增长。说话要有根据，莫要信口开河，更不要把个人的愿望当作事实自欺欺人。

的确是蠢到家了，不是什么本事。已经有大佬发话说，如果中国想报复的话，也可以宣布向所有美国造的飞机每停靠一次中国任何机场收取 200 万美元。

凡是中国制造的轮船，无论轮船归谁所有，停靠美国港口都要缴付 150 万美元。看到一位外国的航运大佬说，他和所有客户签约的托运书上都写清楚，所有停靠港口的费用都由托运的客户承担，否则他不接单，所以他不担心。目的可能是迫使大家都不买中国造的船，扼杀中国造船业。不过世界上的远洋轮船绝大部分都是中国造， 不买中国造的船就买不到满意的船。一个可能的后果是大家都不愿意去美国港口停靠了，导致港口工人失业，最终这些港口就逐渐荒废了。