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据中国国第28次南极科学考察队报告，南极中山站当地时间12月8日21：20分（北京时间12月9日0：20分），考察队配置的“雪鹰”号Ka-32型直升机在执行“雪龙”号船至中山站物资吊挂运输作业任务空载返回“雪龙”号船途中，在南极冰山间的海冰区上空突然失控，迫降未成功，该直升机坠落海冰上损毁。图为“雪鹰”Ka-32直升机迫降后右侧着地，螺旋桨已摔得粉碎，裸露出轴承部位。
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目前机上两名机组人员安全脱险，并已被及时营救回“雪龙”船，其中一名有轻度擦伤。图为“雪鹰”Ka-32直升机迫降后右侧着地，螺旋桨已摔得粉碎，裸露出轴承部位。
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目前，考察队已被要求暂停各项作业活动，视现场条件设法进行事故调查取证和失事直升机残骸搜集工作。据了解该架直升机于2008年12月从俄罗斯购进，于2009年正式列装我南极考察队。图为2009年12月7日，“雪鹰”号首次亮相中国南极考察，准备降落在在“雪龙”号极地考察船后甲板。
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此次是该机第三次随队执行南极考察任务，由中国极地研究中心所属，委托中信通用航空有限责任公司管理并执行此次南极考察飞行任务。图为2009年12月7日，考察队员正在协助机组人员为“雪鹰”号直升机加油。
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“雪鹰”号是中国引进的第一架Ka－32重型直升机，其外吊挂起飞最大重量为12．7吨，一次最多能吊挂5吨重的货物，最大载客量为14人，最高航速为每小时255公里。由于采用双发共轴式设计，“雪鹰”号拥有较强的抗风能力。图为2011年12月3日，“雪鹰”号KA-32直升机将物资运送至内陆出发集结地。
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2009年4月12日，雪龙号的科考直升机曾发生过坠毁事故。当时南极考察船“雪龙号”在上海外高桥码头停靠时，“雪龙号”租用的舰载直升机在完成任务返航时失事坠海。机上4人3人获救，1人失踪。
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本报讯 历经7个多小时的艰难搜集和运输，中国南极中山站时间11日凌晨3时10分(北京时间11日早晨6时10分)左右，中国第28次南极科考队已将失事的“雪鹰”号卡-32直升机残骸运回中国南极中山站。中国第28次南极考察队计划在明年3月“雪龙”号科考船由中山站返回国内时，将该直升机残骸运回国内。
■ 现场
自制雪橇拖回直升机
10日晚20时左右，载着14名科考队员的两辆PB240雪地车从中山站出发，与从雪龙号出发的科考队员一起，前往“雪鹰”号直升机失事地点。在飞机失事地点，“雪鹰”号机身右侧着地，翻躺在雪地上，右侧飞行员座位前面的挡风玻璃已经破碎，飞机头顶上的螺旋桨已经全部碎裂，并散落在飞机周围。
11日凌晨，“雪鹰”号直升机的机组人员成功进入机舱，并设法找到了“黑匣子”。
科考队营救队队员将直升机机身前部的冰面浮雪挖至一定深度，使雪橇和直升机机身能够放在同一平面上；接着，两辆PB240雪地车将直升机拖拽到8米长、2.8米宽的自制托盘式雪橇上。巨大的机身随后被绑扎好，由雪地车运往附近的中山站。
在残骸运往中山站的途中，从飞机的尾翼部位再次卸下了“黑匣子”的部分部件，并将记录着飞机失事信息的“黑匣子”恢复完整。
■ 影响
越冬物资运输受影响
根据南极科考队安排，雪龙号将于一周后离开中山站，前往长城站从事考察作业，并于明年2月返回中山站。中国第28次南极科考队领队李院生11日接受记者采访时说，“雪鹰”号直升机失事善后工作暂告一段落。明年“雪龙”号第二次来中山站时将把“雪鹰”号运回国内。
由于“雪鹰”号直升机的意外失事，中国第28次南极科考队第一阶段的卸货作业被迫中断。但中山站所需的建设物资还没有完全卸运上站。为不影响今年南极中山站越冬宿舍、新发电栋等建设工程的正常进行，11日中国第28次南极科考队将开始中山站与雪龙号之间的冰上探路，如果海冰情况允许，将开启第二次的冰上卸货。
■ 事件回放
当地时间12月8日21时20分(北京时间12月9日零时20分)，中国第28次南极考察队“雪鹰”号卡-32直升机在执行物资吊挂运输作业任务从中山站返回雪龙号途中，在南极冰山间的海冰区上空突然失控，迫降未成功，坠落海冰上损毁。机上两名执行飞行任务的机组人员安全脱险。
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本报讯 历经7个多小时的艰难搜集和运输，中国南极中山站时间11日凌晨3时10分(北京时间11日早晨6时10分)左右，中国第28次南极科考队已将失事的“雪鹰”号卡-32直升机残骸运回中国南极中山站。中国第28次南极考察队计划在明年3月“雪龙”号科考船由中山站返回国内时，将该直升机残骸运回国内。
■ 现场
自制雪橇拖回直升机
10日晚20时左右，载着14名科考队员的两辆PB240雪地车从中山站出发，与从雪龙号出发的科考队员一起，前往“雪鹰”号直升机失事地点。在飞机失事地点，“雪鹰”号机身右侧着地，翻躺在雪地上，右侧飞行员座位前面的挡风玻璃已经破碎，飞机头顶上的螺旋桨已经全部碎裂，并散落在飞机周围。
11日凌晨，“雪鹰”号直升机的机组人员成功进入机舱，并设法找到了“黑匣子”。
科考队营救队队员将直升机机身前部的冰面浮雪挖至一定深度，使雪橇和直升机机身能够放在同一平面上；接着，两辆PB240雪地车将直升机拖拽到8米长、2.8米宽的自制托盘式雪橇上。巨大的机身随后被绑扎好，由雪地车运往附近的中山站。
在残骸运往中山站的途中，从飞机的尾翼部位再次卸下了“黑匣子”的部分部件，并将记录着飞机失事信息的“黑匣子”恢复完整。
■ 影响
越冬物资运输受影响
根据南极科考队安排，雪龙号将于一周后离开中山站，前往长城站从事考察作业，并于明年2月返回中山站。中国第28次南极科考队领队李院生11日接受记者采访时说，“雪鹰”号直升机失事善后工作暂告一段落。明年“雪龙”号第二次来中山站时将把“雪鹰”号运回国内。
由于“雪鹰”号直升机的意外失事，中国第28次南极科考队第一阶段的卸货作业被迫中断。但中山站所需的建设物资还没有完全卸运上站。为不影响今年南极中山站越冬宿舍、新发电栋等建设工程的正常进行，11日中国第28次南极科考队将开始中山站与雪龙号之间的冰上探路，如果海冰情况允许，将开启第二次的冰上卸货。
■ 事件回放
当地时间12月8日21时20分(北京时间12月9日零时20分)，中国第28次南极考察队“雪鹰”号卡-32直升机在执行物资吊挂运输作业任务从中山站返回雪龙号途中，在南极冰山间的海冰区上空突然失控，迫降未成功，坠落海冰上损毁。机上两名执行飞行任务的机组人员安全脱险。
