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入冬以来120在地铁实施抢救90次 记者昨日实测6条线路温度发现――26℃1号线最“闷”人
一脚踏入车门，迎面就是一阵热浪扑来。昨天早上8点50分，记者刚走进1号线国贸站的车厢内，就只有一种感觉可以形容――“冰火两重天”。温度计显示，此时车厢内的温度为26℃，而外面则只有0℃。
昨天在早晚高峰，记者分别对本市6条地铁线路车厢内温度进行实测，发现1号线最热，最高温为26℃，特别是换乘车站更是居高不下，其他线路车厢内的最低温度也达到了22℃左右。
与此同时，记者上午了解到，入冬以来的这一个多月内，市急救中心在本市地铁内实施救助90次。其中，因为最闷，日均客流量达到了127万人次，所以1号线的“伤员”也最多，占了近三分之一。
记者体验
1号线最闷乘客头顶冒“热气”
在昨天的早晚高峰，记者拿着温度计对本市6条地铁线路的10个站点儿进行了测量。其中，1号线车厢内的温度最高，国贸和复兴门等站在早高峰时都达到了26℃，晚高峰则大都略低1-2℃。
不过，即便是乘客较少的车站，在早晚高峰时也至少达到22℃。
早上8点50分，记者来到1号线国贸地铁站，在地铁外面，温度计显示为0℃，而到了地铁内身上则马上暖了起来。因为是换乘站，加上北风呼啸，来往的客流更加拥挤。
一踏进车厢，立马一股热浪扑来，和地铁外形成了“冰火两重天”，而温度计上的数字也攀升到了26℃。乘客纷纷把围脖、帽子摘下来。记者甚至看到，一位乘客头顶竟然冒起了“热气”。
而身着羽绒服的记者，也明显感觉到了热与闷，赶紧把拉链拉开，让冒汗的身体“透透气”。
案例
没吃早餐晕在车厢内
昨天早上8点30分左右，120接到了求助电话，说一位女士因为突然晕厥，摔倒在地铁2号线里。急救医生到达现场后，经过简单的抢救，这位女士醒了过来。
据了解，这位女士姓胡，今年42岁，她每天上班要从天通苑坐到和平门，平时体质比较弱，但并没有什么既往病史。
昨天早上由于出来得比较急，胡女士没有吃早餐，加上车厢内人多比较憋闷，站立的时间又长，所以在从地铁5号线换乘到2号线时，突然出现了头晕、心慌、胸闷等症状，之后就晕倒了。
据医生介绍，这种属于比较常见的非病理性晕厥晕倒，类似的案例在地铁中有不少，主要都是因长时间拥挤、空气流通不好造成的。再加上没吃早餐或休息不好，就更容易发生了。
特点分析
早高峰站内“事故”最多
记者统计发现，在一天的时间内，上午7-11时，120在地铁抢救次数最多，共25次，其中早高峰最多，有13次。不过，在下午3时-5时，也有13起“事故”发生。
相对来说，晚高峰并没有与早高峰“看齐”，仅发生了10起。
6条线路1/3伤员倒在1号线
120一个多月的急救案例，主要分布在1号线、2号线、4号线、5号线、10号线及13号线等六条地铁线上。因为人最拥挤，所以1号线上的“伤员”也最多，有29个，占了将近三分之一。
紧随其后的则是2号线和10号线，分别有19和15个“伤员”。
“伤员”多晕厥青壮年“体质”差
在对“伤员”的统计中，记者发现，并非我们认为的老年人居多，而是20-40岁之间的青壮年占据榜首，有45位之多。而60岁以上、有明确年龄记录的则只有1位。不过，这与青壮年是地铁的主要乘坐人群有关。
此外，在病情统计中，晕厥的有32人，占了一半多。紧随其后的则是胸闷以及外伤，而在外伤中则又以摔伤为主。
专家提醒
一冷一热血管最易“受伤”
现在室外温度较低，有时能达到零下，人们出门时穿得都比较厚，而进入地铁后，温度一下子攀升到二十几摄氏度。
“这样一来，人体的自主体温也会随之升高，地铁高峰时段拥挤、空气不流通，会导致人体加速疲劳，这时就易引起心率过快，出现心慌、胸闷、头晕等不适症状，严重者就可引起晕厥。”李贝医生说。
特别是对于有高血压、动脉硬化等心脑血管基础病史的乘客来说，超过20℃的温差势必让血管壁承受巨大的压力，易造成血管破裂、动脉血栓，引发心肌梗死、脑卒中等严重疾病。
因此，特别提醒体质较弱或有心脑血管病的人，在进入地铁时，最好在地铁口或站台上稍作停留，让血管收缩、扩张速度放缓后再上车。
小贴士
由于地铁内外温差过大，特别是遇到大风天的时候，风寒感冒也很容易找上门。
如果下车后感觉头疼、乏力、身上发紧，首先要发汗，不妨喝一点姜糖水或泡泡热水澡。
此外，提醒大家，在地铁上最好把帽子、围巾等摘掉，捂得不要太严实，以免出汗后
遇冷或遇风受到风寒侵袭。
一脚踏入车门，迎面就是一阵热浪扑来。昨天早上8点50分，记者刚走进1号线国贸站的车厢内，就只有一种感觉可以形容――“冰火两重天”。温度计显示，此时车厢内的温度为26℃，而外面则只有0℃。
昨天在早晚高峰，记者分别对本市6条地铁线路车厢内温度进行实测，发现1号线最热，最高温为26℃，特别是换乘车站更是居高不下，其他线路车厢内的最低温度也达到了22℃左右。
与此同时，记者上午了解到，入冬以来的这一个多月内，市急救中心在本市地铁内实施救助90次。其中，因为最闷，日均客流量达到了127万人次，所以1号线的“伤员”也最多，占了近三分之一。
记者体验
1号线最闷乘客头顶冒“热气”
在昨天的早晚高峰，记者拿着温度计对本市6条地铁线路的10个站点儿进行了测量。其中，1号线车厢内的温度最高，国贸和复兴门等站在早高峰时都达到了26℃，晚高峰则大都略低1-2℃。
不过，即便是乘客较少的车站，在早晚高峰时也至少达到22℃。
早上8点50分，记者来到1号线国贸地铁站，在地铁外面，温度计显示为0℃，而到了地铁内身上则马上暖了起来。因为是换乘站，加上北风呼啸，来往的客流更加拥挤。
一踏进车厢，立马一股热浪扑来，和地铁外形成了“冰火两重天”，而温度计上的数字也攀升到了26℃。乘客纷纷把围脖、帽子摘下来。记者甚至看到，一位乘客头顶竟然冒起了“热气”。
而身着羽绒服的记者，也明显感觉到了热与闷，赶紧把拉链拉开，让冒汗的身体“透透气”。
案例
没吃早餐晕在车厢内
昨天早上8点30分左右，120接到了求助电话，说一位女士因为突然晕厥，摔倒在地铁2号线里。急救医生到达现场后，经过简单的抢救，这位女士醒了过来。
据了解，这位女士姓胡，今年42岁，她每天上班要从天通苑坐到和平门，平时体质比较弱，但并没有什么既往病史。
昨天早上由于出来得比较急，胡女士没有吃早餐，加上车厢内人多比较憋闷，站立的时间又长，所以在从地铁5号线换乘到2号线时，突然出现了头晕、心慌、胸闷等症状，之后就晕倒了。
据医生介绍，这种属于比较常见的非病理性晕厥晕倒，类似的案例在地铁中有不少，主要都是因长时间拥挤、空气流通不好造成的。再加上没吃早餐或休息不好，就更容易发生了。
特点分析
早高峰站内“事故”最多
记者统计发现，在一天的时间内，上午7-11时，120在地铁抢救次数最多，共25次，其中早高峰最多，有13次。不过，在下午3时-5时，也有13起“事故”发生。
相对来说，晚高峰并没有与早高峰“看齐”，仅发生了10起。
6条线路1/3伤员倒在1号线
120一个多月的急救案例，主要分布在1号线、2号线、4号线、5号线、10号线及13号线等六条地铁线上。因为人最拥挤，所以1号线上的“伤员”也最多，有29个，占了将近三分之一。
紧随其后的则是2号线和10号线，分别有19和15个“伤员”。
“伤员”多晕厥青壮年“体质”差
在对“伤员”的统计中，记者发现，并非我们认为的老年人居多，而是20-40岁之间的青壮年占据榜首，有45位之多。而60岁以上、有明确年龄记录的则只有1位。不过，这与青壮年是地铁的主要乘坐人群有关。
此外，在病情统计中，晕厥的有32人，占了一半多。紧随其后的则是胸闷以及外伤，而在外伤中则又以摔伤为主。
专家提醒
一冷一热血管最易“受伤”
现在室外温度较低，有时能达到零下，人们出门时穿得都比较厚，而进入地铁后，温度一下子攀升到二十几摄氏度。
“这样一来，人体的自主体温也会随之升高，地铁高峰时段拥挤、空气不流通，会导致人体加速疲劳，这时就易引起心率过快，出现心慌、胸闷、头晕等不适症状，严重者就可引起晕厥。”李贝医生说。
特别是对于有高血压、动脉硬化等心脑血管基础病史的乘客来说，超过20℃的温差势必让血管壁承受巨大的压力，易造成血管破裂、动脉血栓，引发心肌梗死、脑卒中等严重疾病。
因此，特别提醒体质较弱或有心脑血管病的人，在进入地铁时，最好在地铁口或站台上稍作停留，让血管收缩、扩张速度放缓后再上车。
小贴士
由于地铁内外温差过大，特别是遇到大风天的时候，风寒感冒也很容易找上门。
如果下车后感觉头疼、乏力、身上发紧，首先要发汗，不妨喝一点姜糖水或泡泡热水澡。
此外，提醒大家，在地铁上最好把帽子、围巾等摘掉，捂得不要太严实，以免出汗后
遇冷或遇风受到风寒侵袭。
