求助：请推荐好的做尾气测试的地方
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wushuren
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1996年 Dodge Neon 18万公里，外皮不错，合计包括自己当时修车检查，上税，总费用$4000多一些购入，已经开了一年，加1万公里，刚通过了尾气测试。买了两年的排照。又可以开两年。我真害怕它过不去。竟然过去了，指标很好，很幸运。
Canadian Tire 做的尾气测试 好像是40元。忘了具体的钱数，反正不贵。每个Canadian Tire 都可以，我在Bank street&Heron Rd 的那一个做的。
1，这车曾经严重漏机油，被一位手艺很好的华人修车师傅修好，同时更换了timing belt，，$300不贵。
2，曾经出现检查发动机报警灯亮，被这位修车师傅告诉我具体毛病。我自己购买更换了四个火花塞和四条点火线装好，只花了元件费，在他那里复位告警灯，没有收费。
3，刹车时候后轮发出尖叫，被以上Canadian tire的一位技术员诊断为前轮，要500元，简直是要全部更新刹车系统，在这位师傅那里花了100刀搞定。
4，散热器漏coolant液,灌入一瓶抓漏液搞定，$3.
5,曾经一个信号灯坏，买一个自己搞定。
6，更换空气过滤器，自己买一个搞定。
Canadian Tire 做的尾气测试 好像是40元。忘了具体的钱数，反正不贵。每个Canadian Tire 都可以，我在Bank street&Heron Rd 的那一个做的。
1，这车曾经严重漏机油，被一位手艺很好的华人修车师傅修好，同时更换了timing belt，，$300不贵。
2，曾经出现检查发动机报警灯亮，被这位修车师傅告诉我具体毛病。我自己购买更换了四个火花塞和四条点火线装好，只花了元件费，在他那里复位告警灯，没有收费。
3，刹车时候后轮发出尖叫，被以上Canadian tire的一位技术员诊断为前轮，要500元，简直是要全部更新刹车系统，在这位师傅那里花了100刀搞定。
4，散热器漏coolant液,灌入一瓶抓漏液搞定，$3.
5,曾经一个信号灯坏，买一个自己搞定。
6，更换空气过滤器，自己买一个搞定。
It should be no difference which garages to take the testing.
Go to the site www.driveclean.com click the "Testing Facilities" at bottom of that page, and then input your home location information and you can find all the testing garage around you.
Here are something may help for you, Good Luck!
通过废气测试有“奥妙”
当你按安省政府的规定去接受「汽车废气测试」(DRIVE CLEAN)时，你也许不知道，你的汽车也许没毛病，结果却没通过，白白花了很多维修费用。
加国工业部和汽车保护协会最近资助的一项调查发现了以上奇怪的现象。调查者用同一辆汽 车，到不同的地方去接受「汽车废气测试」结果十一次通过了，九次通不过。在同一天，该 车早上测得的废气值只有559PPM，平安过关；可是两小时后，它的废气值却上升到3501PPM ，显然没有通过；但当天下午，它的废气值又退回到857PPM，再次顺利通过。
在汽车不能通过测试的九个测试中心□，七个建议为该车进行所谓「诊断试验」，费用为六十至八十元再加税。这一试验是为了确定该车要做甚么样的修理。结果，七个中心建议的修理项目也大相迳庭，而且平均修理费在五百元以上。 对这一现象，专家尚未研究出准确的原因，但他们发现，发动机和催化式排气□化器的温度会影响到测试的结果。当车子在测试前一直是走走停停，或经过很长一段时间的空转，通常 车子会测试失败。所以车子需要事先「预热」。
「预热」的方法有几种，例如，以每小时五十公里的速度开车四分钟，或在停泊或空档的状态下让发动机以极高的速度(2500RPM)转动三分钟。如果不「预热」，合格的车子也可能通不过。 其实，这一原理广为人知，例如加国环境部就曾明文规定测试之前必须预热。汽车废气测试原来包括一个三十秒钟的自动预热循环，去年九月又增加到九十秒钟，但在被调查的二十个测试中心，只有一严重遵守了「预热」规定，另有两个在测试之前先把汽车驶了一小会儿。在汽车清洁测试员的培训中，这一「预热」过程也未被提及。
多伦多星报指出，汽车机械师没有耐心去为每辆汽车「预热」，因为大多数汽车会通过测试通不过的车子反而还可为测试中心带来生意。但是这次调查并未发现机械师故意导致车子不过关。
所以，下次你把汽车送往接受「汽车废气测试」，别忘了先「预热」。如果第一次不通过， 而且你心中疑惑，不妨可以开到对面的测试中心再做一次。
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通过废气测试有“奥妙”
当你按安省政府的规定去接受「汽车废气测试」(DRIVE CLEAN)时，你也许不知道，你的汽车也许没毛病，结果却没通过，白白花了很多维修费用。
加国工业部和汽车保护协会最近资助的一项调查发现了以上奇怪的现象。调查者用同一辆汽 车，到不同的地方去接受「汽车废气测试」结果十一次通过了，九次通不过。在同一天，该 车早上测得的废气值只有559PPM，平安过关；可是两小时后，它的废气值却上升到3501PPM ，显然没有通过；但当天下午，它的废气值又退回到857PPM，再次顺利通过。
在汽车不能通过测试的九个测试中心□，七个建议为该车进行所谓「诊断试验」，费用为六十至八十元再加税。这一试验是为了确定该车要做甚么样的修理。结果，七个中心建议的修理项目也大相迳庭，而且平均修理费在五百元以上。 对这一现象，专家尚未研究出准确的原因，但他们发现，发动机和催化式排气□化器的温度会影响到测试的结果。当车子在测试前一直是走走停停，或经过很长一段时间的空转，通常 车子会测试失败。所以车子需要事先「预热」。
「预热」的方法有几种，例如，以每小时五十公里的速度开车四分钟，或在停泊或空档的状态下让发动机以极高的速度(2500RPM)转动三分钟。如果不「预热」，合格的车子也可能通不过。 其实，这一原理广为人知，例如加国环境部就曾明文规定测试之前必须预热。汽车废气测试原来包括一个三十秒钟的自动预热循环，去年九月又增加到九十秒钟，但在被调查的二十个测试中心，只有一严重遵守了「预热」规定，另有两个在测试之前先把汽车驶了一小会儿。在汽车清洁测试员的培训中，这一「预热」过程也未被提及。
多伦多星报指出，汽车机械师没有耐心去为每辆汽车「预热」，因为大多数汽车会通过测试通不过的车子反而还可为测试中心带来生意。但是这次调查并未发现机械师故意导致车子不过关。
所以，下次你把汽车送往接受「汽车废气测试」，别忘了先「预热」。如果第一次不通过， 而且你心中疑惑，不妨可以开到对面的测试中心再做一次。
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