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新华网巴西利亚2月17日电 巴西工业发展署署长毛罗・莱莫斯17日透露,巴西可能在3月份停止对部分外国进口车的增税措施,但前提条件是厂家必须决定在巴西投资设厂。
莱莫斯没有进一步透露停止增税的细节,但是他表示,为刺激投资、增加就业和引进先进技术,政府还是决定对部分进口车“网开一面”。他说:“我们的技术低于世界水平,我们需要现代化。”工业发展署是巴西工贸部下属负责推动工业发展政策的执行机构。
另外,莱莫斯还说,巴西政府将在2013年宣布对汽车工业实施降低工业产品税的计划。他说,该计划的持续时间为4年,凡能源效率高、安全标准先进、零配件本土化比例高的汽车,将享受更多税收优惠。
为保护本国的汽车产业、限制进口迅猛增长,巴西政府自去年12月把对进口车征收的工业产品税提高30个百分点。与此同时,政府还大幅度提高了国产车的界定门槛,将国产化率低于65%的汽车等同于进口车,规定其须按照同等标准缴税。
这一政策对全球汽车厂商都有影响,中国厂商也在其间。据巴西汽车进口商协会统计,在2011年进口车销量排行榜上,中国的江淮、奇瑞和哈飞排在第二、第三和第五位,分别售出2.37万、2.17万和1.67万辆汽车。
对于江淮和奇瑞来说,巴西这一新政策动向可能是一个好消息,因为它们均在去年宣布要在巴西建设装配厂,其中奇瑞投资4亿美元的制造厂已于7月破土动工,计划在2013年生产出首批汽车。
莱莫斯没有进一步透露停止增税的细节,但是他表示,为刺激投资、增加就业和引进先进技术,政府还是决定对部分进口车“网开一面”。他说:“我们的技术低于世界水平,我们需要现代化。”工业发展署是巴西工贸部下属负责推动工业发展政策的执行机构。
另外,莱莫斯还说,巴西政府将在2013年宣布对汽车工业实施降低工业产品税的计划。他说,该计划的持续时间为4年,凡能源效率高、安全标准先进、零配件本土化比例高的汽车,将享受更多税收优惠。
为保护本国的汽车产业、限制进口迅猛增长,巴西政府自去年12月把对进口车征收的工业产品税提高30个百分点。与此同时,政府还大幅度提高了国产车的界定门槛,将国产化率低于65%的汽车等同于进口车,规定其须按照同等标准缴税。
这一政策对全球汽车厂商都有影响,中国厂商也在其间。据巴西汽车进口商协会统计,在2011年进口车销量排行榜上,中国的江淮、奇瑞和哈飞排在第二、第三和第五位,分别售出2.37万、2.17万和1.67万辆汽车。
对于江淮和奇瑞来说,巴西这一新政策动向可能是一个好消息,因为它们均在去年宣布要在巴西建设装配厂,其中奇瑞投资4亿美元的制造厂已于7月破土动工,计划在2013年生产出首批汽车。