Y YINGWA 知名会员 注册 2008-04-30 消息 1,168 荣誉分数 74 声望点数 158 2012-02-22 #1 http://www.wheels.ca/columns/article/802883
路顺 David Li 奥迪 保时捷 613-723-1221*223 VIP 注册 2006-05-04 消息 2,998 荣誉分数 212 声望点数 223 所在地 295 West Hunt Club Road(5 minutes west from T& 2012-02-23 #4 月下独酌 说: 限量edition的depreciation才是王道 点击展开... 另外,咱们华人朋友总是想着买年底清货的车,希望捞个大便宜。但是,这些有原厂现金折扣的上年旧款同时也是折旧了一年的车,折旧的损失一定是大过原厂的折扣的
月下独酌 说: 限量edition的depreciation才是王道 点击展开... 另外,咱们华人朋友总是想着买年底清货的车,希望捞个大便宜。但是,这些有原厂现金折扣的上年旧款同时也是折旧了一年的车,折旧的损失一定是大过原厂的折扣的
B baomihua010 新手上路 注册 2005-03-19 消息 348 荣誉分数 1 声望点数 0 2012-02-23 #5 路顺 说: 另外,咱们华人朋友总是想着买年底清货的车,希望捞个大便宜。但是,这些有原厂现金折扣的上年旧款同时也是折旧了一年的车,折旧的损失一定是大过原厂的折扣的 点击展开... 如果开三年就换车,你的算法是对的。因为你二年后车价跟别人三年后车价一样,也因为新车贬值较快。新车贬值较快,买得便宜,卖得更便宜。 可如果开上七八年,那这个折扣就值回来了。因为这个时候差一年车价差得就小多了。买的时候差几千块,这个时候可能就只差几百块了。
路顺 说: 另外,咱们华人朋友总是想着买年底清货的车,希望捞个大便宜。但是,这些有原厂现金折扣的上年旧款同时也是折旧了一年的车,折旧的损失一定是大过原厂的折扣的 点击展开... 如果开三年就换车,你的算法是对的。因为你二年后车价跟别人三年后车价一样,也因为新车贬值较快。新车贬值较快,买得便宜,卖得更便宜。 可如果开上七八年,那这个折扣就值回来了。因为这个时候差一年车价差得就小多了。买的时候差几千块,这个时候可能就只差几百块了。
路顺 David Li 奥迪 保时捷 613-723-1221*223 VIP 注册 2006-05-04 消息 2,998 荣誉分数 212 声望点数 223 所在地 295 West Hunt Club Road(5 minutes west from T& 2012-02-23 #6 baomihua010 说: 如果开三年就换车,你的算法是对的。因为你二年后车价跟别人三年后车价一样,也因为新车贬值较快。新车贬值较快,买得便宜,卖得更便宜。 可如果开上七八年,那这个折扣就值回来了。因为这个时候差一年车价差得就小多了。买的时候差几千块,这个时候可能就只差几百块了。 点击展开... 对,如果你单位时间持有的长,折旧就显得少了,但是假设是4000块diffrence,平均八年下来,这个成本就变小了。折旧的曲线不是规则的,总的来说,前三年,折一半,在三年,折残值的一半,然后再。。。。。 折到最后几年是不会有明显价格不同,但是想应的维修成本就上来了。 所以从这个角度和享受生活的观点来看,我是推荐lease 的,只是咱们国人的消费方式不见得会马上接受
baomihua010 说: 如果开三年就换车,你的算法是对的。因为你二年后车价跟别人三年后车价一样,也因为新车贬值较快。新车贬值较快,买得便宜,卖得更便宜。 可如果开上七八年,那这个折扣就值回来了。因为这个时候差一年车价差得就小多了。买的时候差几千块,这个时候可能就只差几百块了。 点击展开... 对,如果你单位时间持有的长,折旧就显得少了,但是假设是4000块diffrence,平均八年下来,这个成本就变小了。折旧的曲线不是规则的,总的来说,前三年,折一半,在三年,折残值的一半,然后再。。。。。 折到最后几年是不会有明显价格不同,但是想应的维修成本就上来了。 所以从这个角度和享受生活的观点来看,我是推荐lease 的,只是咱们国人的消费方式不见得会马上接受