passat 2.0T

[balladmonger]

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passat 2.0T 从上个周3开始，早上气温稍低的时候，打火，第一次打着时（注意是能打着），1100转左右，突然立刻熄火。再打1-2次才能正常维持打着。但是刚开始明显转速不稳。在900-1100转宽幅震荡，呵呵。

如果气温比较高的话，比如中午就能一次打着火且不熄火。

可能是什么原因，在保修期内，但是这边修车的效率，还是先咨询一下的好。

谢谢。.


简单查了一下，可能跟ignition coil有关，可是看症状又不是很吻合，也可能是蓄电池原因？

 

[thomas]

好象是大众的通病，以前看国内的桑塔纳就这样，怠速太低了。

 

[zhangliottawa]

是不是汽油grade不够高？

 

[balladmonger]

是不是汽油grade不够高？

说明书是要加91号，加的也是91号

 

[huangweilai]

不是火花塞就是化油器有点问题了

 

[月下独酌]

不是火花塞就是化油器有点问题了

现在车没有化油器了

如果是DI的话也许是高压泵不行了

 

[CFC_QUEST]

Passat MAF failure.

说对了, 给我加钱!

 

[init0]

Passat MAF failure.

说对了, 给我加钱!

挺像的

 

[balladmonger]

Passat MAF failure.

说对了, 给我加钱!

通俗地解释一下

 

[mgao99]

应该是COLD＇怠速＇传感器｀坏了。找YOUTUBE。

 

[CFC_QUEST]

通俗地解释一下

MAF: Mass Air Flow (Sensor/Meter) 坏了.

你的Passat上有个Electronic Throttle Body, 它是靠MAF Sensor/Meter 的反馈信号来控制风门. 现在那个信号乱了(非线性), 发动机的表现就不正常了. 简单的讲就是象有啸喘病, 有时喘不上气来.

修就是换, 大约10分钟的活儿. MAF Sensor/Meter 是BOSCH产的.

现在汽车的"油门", 实际上是电控风门. 油控已经是很老的概念了.

从你描述的现象看, 基本上就是这事.

从车行回来, 请打个招呼. 说对了你可要给我加钱! 不然以后再有事就不管喽.

 

[CFC_QUEST]

挺像的

你也明白?

 

[init0]

你也明白?

向您学习

 

[balladmonger]

多谢这么详细的解释。

在网上搜了一下，周末买了瓶酒精，尝试着清洗了一下那个感应器，然后装上。安装完立刻试了一下，非常好。

可惜今天早上再着车，还是这个现象，不过油耗确实低了点，很明显。

所以感觉这个坏的可能性是不是排除了？因为一旦着车之后，从来就没有抖动的现象。

MAF: Mass Air Flow (Sensor/Meter) 坏了.

你的Passat上有个Electronic Throttle Body, 它是靠MAF Sensor/Meter 的反馈信号来控制风门. 现在那个信号乱了(非线性), 发动机的表现就不正常了. 简单的讲就是象有啸喘病, 有时喘不上气来.

修就是换, 大约10分钟的活儿. MAF Sensor/Meter 是BOSCH产的.

现在汽车的"油门", 实际上是电控风门. 油控已经是很老的概念了.

从你描述的现象看, 基本上就是这事.

从车行回来, 请打个招呼. 说对了你可要给我加钱! 不然以后再有事就不管喽.

 

[balladmonger]

应该是COLD＇怠速＇传感器｀坏了。找YOUTUBE。

这个英文是什么？怠速的英文是什么？