”
加航表示，即使还未达成劳资协议，该公司“照常营业”。
加拿大法院命令加拿大航空公司在周六（5月31日）午夜前与属下的3400名飞机驾驶员达成一项劳工协议，否则该公司可能被勒令破产。
安大略省高级法院的法官说，如果劳资双方未能达成协议，他将在周日上午开庭，考虑“各种选择”。
相信法院将考虑强迫劳资双方达成协议，或是要求加拿大航空公司提出破产。
加拿大航空公司严格说还没有破产，但已经申请了破产保护，避免债权人提出索偿。
法利法官说，加拿大航空公司正处于非常危险的境地，现在必须稳定下来。
加拿大飞机驾驶员工会表示，他们愿意遵从法院的命令，与资方恢复谈判，避免航班停飞。
加拿大航空公司要求飞机驾驶员同意让该公司削减劳工成本，由现在的30亿加元（13亿英镑）减至22.3亿加元，即减少7.7亿加元，这意味约800名驾驶员将失去工作。
在加拿大航空公司进行130亿加元债务重组的行动中，这项劳工协议颇为重要。
加拿大航空公司共有四万名职工，管理层将裁减四分之一职工，并计划降低票价，以便和出售廉价机票招徕顾客的航空公司竞争。
加拿大航空公司强调，尽管劳资谈判还没有结果，但公司“照常营业”。
今年4月1日，加拿大航空公司宣布寻求破产保护，目的是争取更多时间来重组债务。
加航表示，即使还未达成劳资协议，该公司“照常营业”。
加拿大法院命令加拿大航空公司在周六（5月31日）午夜前与属下的3400名飞机驾驶员达成一项劳工协议，否则该公司可能被勒令破产。
安大略省高级法院的法官说，如果劳资双方未能达成协议，他将在周日上午开庭，考虑“各种选择”。
相信法院将考虑强迫劳资双方达成协议，或是要求加拿大航空公司提出破产。
加拿大航空公司严格说还没有破产，但已经申请了破产保护，避免债权人提出索偿。
法利法官说，加拿大航空公司正处于非常危险的境地，现在必须稳定下来。
加拿大飞机驾驶员工会表示，他们愿意遵从法院的命令，与资方恢复谈判，避免航班停飞。
加拿大航空公司要求飞机驾驶员同意让该公司削减劳工成本，由现在的30亿加元（13亿英镑）减至22.3亿加元，即减少7.7亿加元，这意味约800名驾驶员将失去工作。
在加拿大航空公司进行130亿加元债务重组的行动中，这项劳工协议颇为重要。
加拿大航空公司共有四万名职工，管理层将裁减四分之一职工，并计划降低票价，以便和出售廉价机票招徕顾客的航空公司竞争。
加拿大航空公司强调，尽管劳资谈判还没有结果，但公司“照常营业”。
今年4月1日，加拿大航空公司宣布寻求破产保护，目的是争取更多时间来重组债务。
