《人民日报》力驳日媒“中国无人报考海监”说

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【多维新闻】日本媒体10月30日发文称，2013年中国公务员考试报名中，中国海监船员报名者为零，"大部分中国人都选择那些轻松而又挣钱的工作"，并指海监船员工作有危险性，中国独生子女居多，很多家长有抵触感。但中共党报《人民日报》11月2日刊登报道对此予以回击，指责日媒报道不实。



日本富士新闻网10月30日发表文章称，围绕钓鱼岛问题，中国出现了大规模的反日游行，很多人都打着爱国主义的旗号，但是中国海监船船员职位却没有人气。事实是这样吗？中共党报《人民日报》在11月2日的文章中对其予以了驳斥。

海监船员职位共14个，9个有报考合格人数，另5个无人合格

据考试咨询人士吴文斌介绍，今年公务员考试中，共14个用人司局招录海监"执法船船员"职位，根据中公教育在10月24日18时的统计，5个职位无审核通过人数，而剩下的职位全部有考生报名，竞争最激烈的职位报名人数达41人，总报名人数达113个。

吴文斌说，从职位简介来看，这14个职位从事的是执法船三管轮或三副以上的工作，全部属于管理职位。5个无人报考职位分别为船长、大副、轮机长、大管轮等职位，算是整个组织中级别比较高的职位。

温州港引航中心主任张建军介绍，轮船的工作部门分为两大类：甲板部与轮机部。甲板部的领导职位从高到低依次为船长、大副、二副、三副；轮机部的领导职位依次为轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。船长为船上最高领导职位。船舶分为甲类、乙类和丙类等，其中，甲类是最高级别。

部分职位专业性较强，招录门槛较高，符合条件者可能超过报考年龄或已有较好岗位

专家表示，公务员招录过程中，出现一些职位冷热不均的情形，主要是由于招录职位要求的能力和素质等条件决定的。比如，岗位对专业技术能力要求高，招录的门槛相对较高，可能出现少有人问津甚至无人符合条件的情况。

吴文斌说，船长、轮机长职位对专业技术能力要求严格，招录门槛相对较高：

就专业而言，这些职位只招录两个专业——轮机管理及船舶驾驶，专业性强，只有少部分考生能够达到专业要求；

就基层工作年限看，全部要求2年以上基层工作经验，这也将国考的大族群——应届毕业生排除在外；

要求相应的岗位适任证书。这些职位全部要求持相应证书方可报考，而获得这些证书需要在相应工作岗位工作满一定年限才可参加考试，考试通过才能获得。无人报考的5个职位分别要求获得甲类船舶船长、轮机长、大副、大管轮等适任证书，从工作年限来看，能够获得甲类船舶（3,000吨以上）的高级职位是比较难的，这也是无人报考的主要原因。

专家认为，取得船长、轮机长等证书的人，很可能超过报考年龄或已有较好岗位。


张建军说，相关专业本科毕业就可以分别得到二副或二管轮的适任资格，但是有资格不等于取得适任证书。想取得证书，必须参加适任证书的考试，此类考试只有担任三副或三管轮满18个月才可以去考。而考试的难度也比较大，包括航海英语、船舶管理、船舶电气与自动化等都是考试内容。