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【多维新闻】伴随周边海域主权争端激化，中国官方已意识到海洋权益面临的危机并在近来开始采取主动，继而在日前召开的中共十八大上首次明确提出建设"海洋强国"目标。11月28日中国海军舰艇编队再次"大张旗鼓"穿过宫古海峡，深入西太平洋演训，引起日本关注。据统计，这是自2009年3月以来中国舰艇编队第9次跨越所谓的"第一岛链"。中国鹰派海军少将尹卓称，中国军队深入远海乃是国家战略的必然。而更有激进派军事专家声称太平洋并非某国的私人泳池，中国海军亦当有份，他们呼吁当局应尽速建立自己的"太平洋舰队"。
据悉，中国海军舰艇编队28日上午10时许分批通过宫古海峡，进入西太平洋海域，开展例行性训练。远海训练舰艇编队由东海舰队导弹驱逐舰"杭州"舰、"宁波"舰，导弹护卫舰"舟山"舰、"马鞍山"舰，综合补给舰"鄱阳湖"舰以及舰载直升机等兵力组成，多为中国海军主力战舰，具有较强的综合作战能力。
日本防卫省统合幕僚监部（相当于总参谋部）28日表示，当天上午9时至10时左右，中国海军导弹驱逐舰等4艘舰船通过冲绳主岛与宫古岛之间海域，从东海进入太平洋。由于该海域是公海，因此在国际法上没有问题。
日本防卫省表示，上次确认中国军舰通过该海域是在10月23日，共有导弹驱逐舰等3艘军舰通过。
事实上近年以来，中国海军已多次组织舰艇编队赴西太平洋开展远海训练。最近的一次是10月上旬到中旬，由哈尔滨舰、石家庄舰等7艘舰艇组成的海军北海舰队联合编队，赴西太平洋海域展开例行性远海训练。这是北海舰队首次组织大规模联合编队到西太平洋海域进行多兵种协同训练，创下多项新纪录。
而从2009年3月算起，这次则为第9次。值得注意的是这次演训中国方面表现得颇为高调，中国国防部首次提前公布了这一消息。
《北京日报》援引中国鹰派海军少将尹卓的话称，中国海军的作战力量向太平洋海域延伸是势所必然。随着中国海洋运输线和海洋利益的扩展，中国海军就要承担保护自己外贸航线和石油航线的安全的是防御性任务。"既然中国在海外和海洋上有利益，那么中国的海军就要走向海外、走向远海。中国的国防力量要为维护国家利益的拓展而提供支撑。"
冷战期间形成的美日岛链对中国的封锁依然如故。中国军事专家认为，太平洋也应成为各国海军公平使用的"游泳池"，而不是为某一国控制的"私家泳池"，各国都有各自的泳道。中国海军只有建设以大型水面舰艇为核心的强大舰队，才能确保平时与危机时期东亚地区海上战略通道的安全，维护地区和平稳定以及海洋公平秩序。
不愿具名的军事专家更是指出，中国应该打造自己的"太平洋舰队"，只有如此，中国才能成为真正的海洋国家，中国海军才能成长为名副其实的"蓝水力量"。
中国在太平洋范围内有若干条重要航线，包括和北美、拉美的贸易交流。西太平洋航线主要有两条：一条是东北亚——东南亚航线，航程约为1,600至3,200海里。另一条是中东——关岛——日本航线，又称为"石油航线"。
中国每年从巴西进口大概一亿多吨的铁矿砂，占巴西铁矿砂出口的40%到50%，另外还有各种粮食。澳大利亚的粮食和各种畜产品通过太平洋海域向中国的出口量也很大，都是大宗商品。同时中国大型的集装箱同样从这里出口，运量非常大，大概占外贸量的三分之一。另外，中国与南海周边国家的外贸交易量也很大，主要走台湾以东海域，都要从公海出岛链，然后进入印度洋。
据悉，中国海军舰艇编队28日上午10时许分批通过宫古海峡，进入西太平洋海域，开展例行性训练。远海训练舰艇编队由东海舰队导弹驱逐舰"杭州"舰、"宁波"舰，导弹护卫舰"舟山"舰、"马鞍山"舰，综合补给舰"鄱阳湖"舰以及舰载直升机等兵力组成，多为中国海军主力战舰，具有较强的综合作战能力。
日本防卫省统合幕僚监部（相当于总参谋部）28日表示，当天上午9时至10时左右，中国海军导弹驱逐舰等4艘舰船通过冲绳主岛与宫古岛之间海域，从东海进入太平洋。由于该海域是公海，因此在国际法上没有问题。
日本防卫省表示，上次确认中国军舰通过该海域是在10月23日，共有导弹驱逐舰等3艘军舰通过。
事实上近年以来，中国海军已多次组织舰艇编队赴西太平洋开展远海训练。最近的一次是10月上旬到中旬，由哈尔滨舰、石家庄舰等7艘舰艇组成的海军北海舰队联合编队，赴西太平洋海域展开例行性远海训练。这是北海舰队首次组织大规模联合编队到西太平洋海域进行多兵种协同训练，创下多项新纪录。
而从2009年3月算起，这次则为第9次。值得注意的是这次演训中国方面表现得颇为高调，中国国防部首次提前公布了这一消息。
《北京日报》援引中国鹰派海军少将尹卓的话称，中国海军的作战力量向太平洋海域延伸是势所必然。随着中国海洋运输线和海洋利益的扩展，中国海军就要承担保护自己外贸航线和石油航线的安全的是防御性任务。"既然中国在海外和海洋上有利益，那么中国的海军就要走向海外、走向远海。中国的国防力量要为维护国家利益的拓展而提供支撑。"
冷战期间形成的美日岛链对中国的封锁依然如故。中国军事专家认为，太平洋也应成为各国海军公平使用的"游泳池"，而不是为某一国控制的"私家泳池"，各国都有各自的泳道。中国海军只有建设以大型水面舰艇为核心的强大舰队，才能确保平时与危机时期东亚地区海上战略通道的安全，维护地区和平稳定以及海洋公平秩序。
不愿具名的军事专家更是指出，中国应该打造自己的"太平洋舰队"，只有如此，中国才能成为真正的海洋国家，中国海军才能成长为名副其实的"蓝水力量"。
中国在太平洋范围内有若干条重要航线，包括和北美、拉美的贸易交流。西太平洋航线主要有两条：一条是东北亚——东南亚航线，航程约为1,600至3,200海里。另一条是中东——关岛——日本航线，又称为"石油航线"。
中国每年从巴西进口大概一亿多吨的铁矿砂，占巴西铁矿砂出口的40%到50%，另外还有各种粮食。澳大利亚的粮食和各种畜产品通过太平洋海域向中国的出口量也很大，都是大宗商品。同时中国大型的集装箱同样从这里出口，运量非常大，大概占外贸量的三分之一。另外，中国与南海周边国家的外贸交易量也很大，主要走台湾以东海域，都要从公海出岛链，然后进入印度洋。
