可惜这一带四门不来北美
奥迪的一小步 试驾奥迪S5 Sportback
来源:名车志中文网 日期:2012-11-02 我要评论
导语:
我更想开的显然是S5,它那更庞大的功率、更运动的定位和更具号召力的外观让这种愿望显得合情合理,不过最最重要的原因恐怕还是我不想花2000个字来描述一台我已经尝试不下20次的发动机,在没有任何重大改进的前提下躺在一台4门奥迪里所带给我的驾驶感受。
经历了一次小心翼翼的精雕细琢,S5变得越发珠光宝气,来自英戈尔施塔特的美人无惧岁月无情,依旧风情万种。
奥迪S5 Sportback
优点:高效动力、反应更快的quattro四驱系统、内饰工艺、众多高科技配置。
缺点:缺乏感觉的转向反馈。
苏晓:诚然,这辆S5并非速度最快或者最能满足驾驶欲望的选择,但如果坐在方向盘后全力以赴半个小时,并不间断地驾驶一个礼拜会得出不一样的结论。当激情不再是一切的时候,它的优点就一个一个冒出来了。它的样子令人愉悦,它的工艺令人骄傲,它的油耗不会让人太过忧心,它的性能可以满足大部分人的需要,它开起来的感觉兼备了令人赏心悦目的流畅和从容,它是一个最容易相处的理想伴侣。
来自英戈尔施塔特的德国公司的前进步伐一刻都不曾放缓,几乎每个月我们都能听到某款奥迪新车型的问世。这个月一台S5 Sportback的钥匙被交到了我的手中,首先我应该说明一下大约在一个月前我已经被邀请参加了小改款的A5/S5系列车型的技术说明会,并且对一台配备2.0T发动机、7速双离合器变速箱和quattro四驱系统的A5 Sportback进行了为期一周的体验。但我更想开的显然是S5,它那更庞大的功率、更运动的定位和更具号召力的外观让这种愿望显得合情合理,不过最最重要的原因恐怕还是我不想花2000个字来描述一台我已经尝试不下20次的发动机,在没有任何重大改进的前提下躺在一台4门奥迪里所带给我的驾驶感受。
这样做或许有些自私,但至少我有一个站得住脚的理由,那就是宝马和奔驰至少到目前为止都无法在中国市场上供应和奥迪S系列完全对应的产品。S5的对手显然不是M3或者C63 AMG,后两者的性能和动态或许要高出一截,但同时也因为巨大的油耗而显得不够实用,一个购买了新款C63 AMG的好朋友告诉我,自从买了这台车,他几乎不是在赶往加油站的路上,就是干脆在加油,所以实用性总是相对而言的。而宝马335虽然动力性和S5相当(奔驰则不在中国市场销售C350),但它更像是一个常规3系的高动力版本而不是一个相对独立的运动型号。
奥迪的一小步 试驾奥迪S5 Sportback
来源:名车志中文网 日期:2012-11-02 我要评论
导语:
我更想开的显然是S5,它那更庞大的功率、更运动的定位和更具号召力的外观让这种愿望显得合情合理,不过最最重要的原因恐怕还是我不想花2000个字来描述一台我已经尝试不下20次的发动机,在没有任何重大改进的前提下躺在一台4门奥迪里所带给我的驾驶感受。
经历了一次小心翼翼的精雕细琢,S5变得越发珠光宝气,来自英戈尔施塔特的美人无惧岁月无情,依旧风情万种。
奥迪S5 Sportback
优点:高效动力、反应更快的quattro四驱系统、内饰工艺、众多高科技配置。
缺点:缺乏感觉的转向反馈。
苏晓:诚然,这辆S5并非速度最快或者最能满足驾驶欲望的选择,但如果坐在方向盘后全力以赴半个小时,并不间断地驾驶一个礼拜会得出不一样的结论。当激情不再是一切的时候,它的优点就一个一个冒出来了。它的样子令人愉悦,它的工艺令人骄傲,它的油耗不会让人太过忧心,它的性能可以满足大部分人的需要,它开起来的感觉兼备了令人赏心悦目的流畅和从容,它是一个最容易相处的理想伴侣。
来自英戈尔施塔特的德国公司的前进步伐一刻都不曾放缓,几乎每个月我们都能听到某款奥迪新车型的问世。这个月一台S5 Sportback的钥匙被交到了我的手中,首先我应该说明一下大约在一个月前我已经被邀请参加了小改款的A5/S5系列车型的技术说明会,并且对一台配备2.0T发动机、7速双离合器变速箱和quattro四驱系统的A5 Sportback进行了为期一周的体验。但我更想开的显然是S5,它那更庞大的功率、更运动的定位和更具号召力的外观让这种愿望显得合情合理,不过最最重要的原因恐怕还是我不想花2000个字来描述一台我已经尝试不下20次的发动机,在没有任何重大改进的前提下躺在一台4门奥迪里所带给我的驾驶感受。
这样做或许有些自私,但至少我有一个站得住脚的理由,那就是宝马和奔驰至少到目前为止都无法在中国市场上供应和奥迪S系列完全对应的产品。S5的对手显然不是M3或者C63 AMG,后两者的性能和动态或许要高出一截,但同时也因为巨大的油耗而显得不够实用,一个购买了新款C63 AMG的好朋友告诉我,自从买了这台车,他几乎不是在赶往加油站的路上,就是干脆在加油,所以实用性总是相对而言的。而宝马335虽然动力性和S5相当(奔驰则不在中国市场销售C350),但它更像是一个常规3系的高动力版本而不是一个相对独立的运动型号。