养车Tips
我开了近二十年车，旧车，新车先后开过三辆。有些心得想写出来与诸位分享。
1， 油箱，加油时油箱不宜加得太满。尤其是在夏天，气温高，汽油从温度相对较低的地下油库中打到封闭的油箱里，这时汽车在阳光下曝晒，油箱中的汽油遇热膨胀，若油箱加的太满的话，会撑坏油箱。造成Seam Leaking。我有过教训，一辆新的CAMRY，几年工夫油箱就Seam Leaking。换个新的要上千刀，只能换个旧的，还花了四百刀，人工太贵了。想想没别的原因，就是因为平时油箱加的太满的缘故。
2， 冷却液，Engine coolant, 应按照保养手册（maintenance menu）上的要求定期更新，CAMRY是每四年一次。过于陈旧的冷却液会腐蚀水箱。我以前不懂得，开一驾旧车，根本也没见着什么保养手册，只管开。后来水箱漏了，去车行修理，他们才告诉我是什么原因。换个新的，几百刀。其实在车行更新一次冷却液，也就六，七十刀，要能DIY就更便宜了。
3， Timing Belt，若汽车在运行中发生Timing Belt断裂，则会严重损坏汽车。CAMRY保养手册上说的是每14万公里或每7年（看哪个先到）更新一次。我开过一驾旧CAMRY，当时那车已经跑了21万公里了，油门踩到底，这车也跑不到100公里/小时。去车行检查，更新了Timing Belt，问题迎刃而解。那换下来的旧皮带，就像被狗啃过的似的，窄了一半。
4， 轮胎磨损，尤其两个前轮的磨损，跟四个轮胎是否排成直线（Alignment）有直接关系。当你开车时感觉车子老往一侧偏，你必须hold方向盘才能跑直线时，说明你的车需要去车行做Alignment了，否则过不了多久，这一对前轮就会因为磨偏而报废。为了保持住车子的Alignment，当遇到路面坑洼不平时，应减速行驶。当车子打算从马路拐向Driveway，在越过Sidewalk时，要先减速再跨越。否则，久而久之会损害车子的Alignment。
5， 防锈，在Ottawa生活，这冬天马路上的盐各位想必印象深刻。我一驾新CAMRY，它的Exhaust System是不锈钢制的，再加买的时候我花700刀做的3-Way Protection（车身，底盘防锈，和座椅防污）。结果不到10年，Pipe和Muffler全部锈坏，在MISTER Muffler换新的，花费一千刀（若在dealer换不锈钢制的要四千刀）。另外，车子的Gas line和一个管废气的零件也因为盐水腐蚀而损坏过。因此从去年开始，我的车做防锈了。我在WETROPOliTAiN（T: 613-228-7878）做的，我只做的underneath，我对老板说一定别漏了Exhaust System和Gas Tank。临走时我买了一罐Rustproofing （425g $12.95），入冬之前将它喷涂在车身下半截遭盐水最多的地方。所有这一切，总共花费91刀。从目前看，效果不错。
6， 电瓶，我主张用原厂的。我的CAMRY跑了10年了，电瓶一直工作的很好。我曾请教过别人，说是等到你觉得需要比平时更长时间才能将车发动起来的时候，再换新电瓶。我担心到时耽误事，所以还是在入冬之前换了一个原厂的。Cdn Tire的电瓶我以前买过，说是保用60个月，结果不到3年就dead了。那天（还是个夏天，按说电瓶应该能正常工作的）我去超市买菜，去的时候一切正常。等我从超市出来一发动车，居然一点反应也没有，就跟没电瓶似的。我叫来CAA，那Mechanic说Battery was dead。那电瓶死之前连一点先兆都没有，说死就死。虽然Cdn Tire后来把那两年多的差价退给了我，但由此给我带来的麻烦呢？
我开了近二十年车，旧车，新车先后开过三辆。有些心得想写出来与诸位分享。
1， 油箱，加油时油箱不宜加得太满。尤其是在夏天，气温高，汽油从温度相对较低的地下油库中打到封闭的油箱里，这时汽车在阳光下曝晒，油箱中的汽油遇热膨胀，若油箱加的太满的话，会撑坏油箱。造成Seam Leaking。我有过教训，一辆新的CAMRY，几年工夫油箱就Seam Leaking。换个新的要上千刀，只能换个旧的，还花了四百刀，人工太贵了。想想没别的原因，就是因为平时油箱加的太满的缘故。
2， 冷却液，Engine coolant, 应按照保养手册（maintenance menu）上的要求定期更新，CAMRY是每四年一次。过于陈旧的冷却液会腐蚀水箱。我以前不懂得，开一驾旧车，根本也没见着什么保养手册，只管开。后来水箱漏了，去车行修理，他们才告诉我是什么原因。换个新的，几百刀。其实在车行更新一次冷却液，也就六，七十刀，要能DIY就更便宜了。
3， Timing Belt，若汽车在运行中发生Timing Belt断裂，则会严重损坏汽车。CAMRY保养手册上说的是每14万公里或每7年（看哪个先到）更新一次。我开过一驾旧CAMRY，当时那车已经跑了21万公里了，油门踩到底，这车也跑不到100公里/小时。去车行检查，更新了Timing Belt，问题迎刃而解。那换下来的旧皮带，就像被狗啃过的似的，窄了一半。
4， 轮胎磨损，尤其两个前轮的磨损，跟四个轮胎是否排成直线（Alignment）有直接关系。当你开车时感觉车子老往一侧偏，你必须hold方向盘才能跑直线时，说明你的车需要去车行做Alignment了，否则过不了多久，这一对前轮就会因为磨偏而报废。为了保持住车子的Alignment，当遇到路面坑洼不平时，应减速行驶。当车子打算从马路拐向Driveway，在越过Sidewalk时，要先减速再跨越。否则，久而久之会损害车子的Alignment。
5， 防锈，在Ottawa生活，这冬天马路上的盐各位想必印象深刻。我一驾新CAMRY，它的Exhaust System是不锈钢制的，再加买的时候我花700刀做的3-Way Protection（车身，底盘防锈，和座椅防污）。结果不到10年，Pipe和Muffler全部锈坏，在MISTER Muffler换新的，花费一千刀（若在dealer换不锈钢制的要四千刀）。另外，车子的Gas line和一个管废气的零件也因为盐水腐蚀而损坏过。因此从去年开始，我的车做防锈了。我在WETROPOliTAiN（T: 613-228-7878）做的，我只做的underneath，我对老板说一定别漏了Exhaust System和Gas Tank。临走时我买了一罐Rustproofing （425g $12.95），入冬之前将它喷涂在车身下半截遭盐水最多的地方。所有这一切，总共花费91刀。从目前看，效果不错。
6， 电瓶，我主张用原厂的。我的CAMRY跑了10年了，电瓶一直工作的很好。我曾请教过别人，说是等到你觉得需要比平时更长时间才能将车发动起来的时候，再换新电瓶。我担心到时耽误事，所以还是在入冬之前换了一个原厂的。Cdn Tire的电瓶我以前买过，说是保用60个月，结果不到3年就dead了。那天（还是个夏天，按说电瓶应该能正常工作的）我去超市买菜，去的时候一切正常。等我从超市出来一发动车，居然一点反应也没有，就跟没电瓶似的。我叫来CAA，那Mechanic说Battery was dead。那电瓶死之前连一点先兆都没有，说死就死。虽然Cdn Tire后来把那两年多的差价退给了我，但由此给我带来的麻烦呢？
Pipe和Muffler能用10年，质量算不错了。那是烧漏的，不是锈的。电瓶的寿命不同，跟价钱成正比，原厂电池一般7年左右。CT有5年，也有10年warranty的。
而且一点也不好看
