Torsen的极限

[月下独酌]

[MEDIA]http://www.youtube.com/watch?v=upFc_4_ybdk[/MEDIA]




这种情况路上见的不多，但是可以show一下torsen的极限

替路顺说句话 - Torsen的极限按理说如果traction control足够好是不会碰到的。

 

[Anakin]

单位网看不了视频。。。你就直接说结果吧.


我猜一下哈。。。。Q５是不是又弱爆了？

 

[月下独酌]

单位网看不了视频。。。你就直接说结果吧.


我猜一下哈。。。。Q５是不是又弱爆了？

话说我不是来挖这个坑的

 

[苦逼热狗]

Audi side of story
[media]http://www.youtube.com/watch?v=9Igxc4yg6xA[/media]

 

[月下独酌]

Audi side of story

你这个video少个roller, 我那个是3个roller

 

[苦逼热狗]

你这个video少个roller, 我那个是3个roller

那好吧:smoke:

 

[月下独酌]

那好吧:smoke:

前后open diff, 中间torsen

torsen的极限在于当一边没有torque的时候，就不工作不lock了，变成了open diff

前后有这种差距的时候（你那个video），一打滑，ESP切入(刹车，造成torque), 另一个轴有动力，就走了

但是三个轮子上roller的时候，相当于前后中三个open diff. ESP 管不过来，就开不过去了。

话说这种situation在路上基本看不到。哥只是想指出torsen本身的极限问题

 

[月下独酌]

你看看这个，同样是双roller

[MEDIA]http://www.youtube.com/watch?v=zmCgHdfyYl0[/MEDIA]

[MEDIA]http://www.youtube.com/watch?v=cwbIW1Zma0U[/MEDIA]

electronic clutch type根本就不打滑，因为没有这个极限问题

 

[月下独酌]

据说torsen在实用情况下前后动力分配是瞬间的（mechanical），而e-clutch有delay（electro-mechanical）

路顺有教材么

 

[Patio]

真正的4驱就是要有一个轮能抓住地就不能趴下。其实这种情况在积雪较深的路面会遇到，off road就更常见了。

记得在内蒙古玩儿时，大草原上和沙漠里行驶自如还要说大切和陆地巡洋舰。

 

[月下独酌]

真正的4驱就是要有一个轮能抓住地就不能趴下。其实这种情况在积雪较深的路面会遇到，off road就更常见了。

记得在内蒙古玩儿时，大草原上和沙漠里行驶自如还要说大切和陆地巡洋舰。

CUV不能跟SUV比

大切现在已经是CUV了，Wrangler系列之类的才算真正SUV

陆地巡洋舰在这边买不到，上RR差不多

没事干你在城里开个4x4这不是蛋疼么

4x4跟AWD不是一码事
你见过哪个正经SUV用torsen的

 

[Patio]

CUV不能跟SUV比



大切现在已经是CUV了，Wrangler系列之类的才算真正SUV



陆地巡洋舰在这边买不到，上RR差不多



没事干你在城里开个4x4这不是蛋疼么



4x4跟AWD不是一码事

你见过哪个正经SUV用torsen的

我知道大切和我的Durango现在都改成AWD了，巡洋舰美国有卖的。你不知道我在北边有几百亩地，开你那车行吗？你说该谁蛋疼了？

 

[Anakin]

我知道大切和我的Durango现在都改成AWD了，巡洋舰美国有卖的。你不知道我在北边有几百亩地，开你那车行吗？你说该谁蛋疼了？

北边有几百亩地..........我靠我说家里怎么有３００匹呢。。。大地主啊。。。

 

[Patio]

北边有几百亩地..........我靠我说家里怎么有３００匹呢。。。大地主啊。。。

＄10卖给你了，反正是谁的都无所谓。

 

[月下独酌]

你不知道我在北边有几百亩地

谁让你是泥地啊

改成赛道吧，我去光顾