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中广网北京4月3日消息 据经济之声《天下公司》报道，香港国际货柜码头的罢工活动今天已经进入第六天。连日来，几百名码头工人聚集在香港葵涌货柜码头，要求资方增加工资。尽管停工状况愈演愈烈，但劳资双方却还没有达成和解的迹象。
从3月28日起，香港葵涌货柜码头的400多名码头工人聚集在6号码头，要求公司加薪。位于葵涌的香港国际货柜码头，隶属于和记黄埔港口集团，是世界上最大的私营货柜码头，公司最终控制人是华人首富李嘉诚。
由于码头工人不满意15年来自己的工资不但没有增加，反而比当时减少了13%，因此他们来到码头。
“100多名工人聚集在葵涌货柜码头。不少人一度想冲入6号货柜码头并与保安发生推撞，有保安员摔倒在地上，部分工人坐在地上堵塞通道，不让货柜车出入。货柜车要从其他出入口到码头交收，他们要求与公司商讨但没有获得回复，工会说会继续留守在码头，不排除将行动升级。”
香港码头业 职工会是这次罢工的组织方，职工会总干事何伟航表示，工人罢工并非无理取闹：
何伟航：工人的普遍诉求都是每小时加十二块五，或者是每天出工加一百块。这个诉求是很合理的，因为过去这么多年以来，工友的薪水一直都在下跌，工资的水平还赶不上97年的水平。
罢工的工人们高举多张横幅，上面写着“还钱呀李老板”“欠债还钱。天公地道。无尽剥削，忍无可忍”等标语。有工人说，10多年来不涨工资，工作时间却不断超标。
尽管工人们打出“李老板还钱”的口号，但事实上，这些码头员工并不是国际货柜的直接雇员，而是由外判商雇佣的。所谓外判商其实就是码头的承包商，他们与国际货柜码头公司订立服务合约，然后再去雇佣工人。所以外判商与员工之间才属于雇佣关系。
昨天，国际货柜董事总经理严磊辉表示，在罢工行动之前，他已经要求外判商在七月份的新合约中给工人加薪5%，目前，罢工事件使得许多货船转往其他港口，不来香港泊岸，而公司由此遭受每天500万港元的损失。同时，严磊辉强调，工人薪酬需要自己与外判商谈判。
不过，外判商的态度非常强硬，没有一家愿意与工人商讨，更有外判商表示，如果工人不在指定时间内复工，将永不录用。香港码头业职工会总干事何伟航说：
何伟航：现在这些工人仍然很愤怒，这个抗争仍然会继续，我们也都希望等待外判商的正面回复，到目前为止，都没有一家外判商愿意与工会的代表进行谈判。
除了外判商，工人对国际货柜码头公司也有怨言。工人们认为，虽然国际货柜不是他们的直接雇主，但也不能把责任推得一干二净：
码头工人：货柜码头不能和外判商沟通吗？他们合作几十年了，不是两三天而已。合作几十年了都沟通不了？这是不可能的。还有一位工人说：我们会继续下去的，没办法，因为已经开始了，如果外判商可以加薪水就快点加吧！快点加就可以快点结束这件事。
为了减小损失，国际货柜码头公司向香港高等法院要求发出临时禁制令，法院同意了这一要求。国际货柜在警方协助下对码头进行了清场。目前，罢工人员已经被迫转移到码头外的人行道上继续罢工。香港码头业职工会总干事何伟航表示，发出这个禁制令毫无必要。
何伟航：我们其实并不是在扰乱码头的安全，这是第一件事。同时，我们工会也是愿意和香港国际货柜码头方面商讨场地的问题。加上我们也有纠察队，加入我们的市民也是保持秩序的，我们愿意和香港国际货柜码头沟通，但是他们却单方面申请禁制令。
由于这次罢工进入白热化阶段，昨天早晨有大批传媒守候在李嘉诚的住宅外。早上10点左右，李嘉诚在前后保镖车护送下，乘坐私家车离开大宅，李嘉诚主动打开车窗向媒体微笑打招呼。但是当记者提出“李先生，码头运作有没有影响？”“是否同情工人的遭遇？”等问题时，李嘉诚没有回应，关上车窗，司机随即加速离开。
从3月28日起，香港葵涌货柜码头的400多名码头工人聚集在6号码头，要求公司加薪。位于葵涌的香港国际货柜码头，隶属于和记黄埔港口集团，是世界上最大的私营货柜码头，公司最终控制人是华人首富李嘉诚。
由于码头工人不满意15年来自己的工资不但没有增加，反而比当时减少了13%，因此他们来到码头。
“100多名工人聚集在葵涌货柜码头。不少人一度想冲入6号货柜码头并与保安发生推撞，有保安员摔倒在地上，部分工人坐在地上堵塞通道，不让货柜车出入。货柜车要从其他出入口到码头交收，他们要求与公司商讨但没有获得回复，工会说会继续留守在码头，不排除将行动升级。”
香港码头业 职工会是这次罢工的组织方，职工会总干事何伟航表示，工人罢工并非无理取闹：
何伟航：工人的普遍诉求都是每小时加十二块五，或者是每天出工加一百块。这个诉求是很合理的，因为过去这么多年以来，工友的薪水一直都在下跌，工资的水平还赶不上97年的水平。
罢工的工人们高举多张横幅，上面写着“还钱呀李老板”“欠债还钱。天公地道。无尽剥削，忍无可忍”等标语。有工人说，10多年来不涨工资，工作时间却不断超标。
尽管工人们打出“李老板还钱”的口号，但事实上，这些码头员工并不是国际货柜的直接雇员，而是由外判商雇佣的。所谓外判商其实就是码头的承包商，他们与国际货柜码头公司订立服务合约，然后再去雇佣工人。所以外判商与员工之间才属于雇佣关系。
昨天，国际货柜董事总经理严磊辉表示，在罢工行动之前，他已经要求外判商在七月份的新合约中给工人加薪5%，目前，罢工事件使得许多货船转往其他港口，不来香港泊岸，而公司由此遭受每天500万港元的损失。同时，严磊辉强调，工人薪酬需要自己与外判商谈判。
不过，外判商的态度非常强硬，没有一家愿意与工人商讨，更有外判商表示，如果工人不在指定时间内复工，将永不录用。香港码头业职工会总干事何伟航说：
何伟航：现在这些工人仍然很愤怒，这个抗争仍然会继续，我们也都希望等待外判商的正面回复，到目前为止，都没有一家外判商愿意与工会的代表进行谈判。
除了外判商，工人对国际货柜码头公司也有怨言。工人们认为，虽然国际货柜不是他们的直接雇主，但也不能把责任推得一干二净：
码头工人：货柜码头不能和外判商沟通吗？他们合作几十年了，不是两三天而已。合作几十年了都沟通不了？这是不可能的。还有一位工人说：我们会继续下去的，没办法，因为已经开始了，如果外判商可以加薪水就快点加吧！快点加就可以快点结束这件事。
为了减小损失，国际货柜码头公司向香港高等法院要求发出临时禁制令，法院同意了这一要求。国际货柜在警方协助下对码头进行了清场。目前，罢工人员已经被迫转移到码头外的人行道上继续罢工。香港码头业职工会总干事何伟航表示，发出这个禁制令毫无必要。
何伟航：我们其实并不是在扰乱码头的安全，这是第一件事。同时，我们工会也是愿意和香港国际货柜码头方面商讨场地的问题。加上我们也有纠察队，加入我们的市民也是保持秩序的，我们愿意和香港国际货柜码头沟通，但是他们却单方面申请禁制令。
由于这次罢工进入白热化阶段，昨天早晨有大批传媒守候在李嘉诚的住宅外。早上10点左右，李嘉诚在前后保镖车护送下，乘坐私家车离开大宅，李嘉诚主动打开车窗向媒体微笑打招呼。但是当记者提出“李先生，码头运作有没有影响？”“是否同情工人的遭遇？”等问题时，李嘉诚没有回应，关上车窗，司机随即加速离开。
