stevenw 资深人士 VIP 注册 2003-12-22 消息 1,973 荣誉分数 164 声望点数 223 2013-04-08 #1 1。请教月下等大侠,CVT变速箱的优点缺点。 网上各种说法都有,搞不清了。 2。boxer (水平对置)发动机是不是容易坏呀? 3。密封,免维护变速箱寿命如何(记忆中ATF最多到9万6千公里要换) 先谢谢了
1。请教月下等大侠,CVT变速箱的优点缺点。 网上各种说法都有,搞不清了。 2。boxer (水平对置)发动机是不是容易坏呀? 3。密封,免维护变速箱寿命如何(记忆中ATF最多到9万6千公里要换) 先谢谢了
月下独酌 浪子 VIP 注册 2003-06-21 消息 32,112 荣誉分数 4,179 声望点数 373 2013-04-08 #3 个人认为CVT从物理角度来讲更省油,而且无论任意一个速度都可以在optimal RPM的情况下工作。我开过Prius的CVT, 还是不错的,但是少了换档的激情(无论自动还是手动) 毕竟是个相对来说比较新的技术,而且CVT由于工作方式的缘故,有磨损件,不知道实际耐不耐用。 木有own过boxer engine, 不敢乱comment, 重心低,naturally balanced咱就不说了 3,按手册做maintenance肯定不会错。勤换更好。
个人认为CVT从物理角度来讲更省油,而且无论任意一个速度都可以在optimal RPM的情况下工作。我开过Prius的CVT, 还是不错的,但是少了换档的激情(无论自动还是手动) 毕竟是个相对来说比较新的技术,而且CVT由于工作方式的缘故,有磨损件,不知道实际耐不耐用。 木有own过boxer engine, 不敢乱comment, 重心低,naturally balanced咱就不说了 3,按手册做maintenance肯定不会错。勤换更好。
stevenw 资深人士 VIP 注册 2003-12-22 消息 1,973 荣誉分数 164 声望点数 223 2013-04-09 #4 谢谢,想学点新东东。 1。CVT 就担心寿命不长。 2。Boxer 运转几年后,气缸底部的磨损应该比顶部大的多吧,会不会有密封和漏气问题。 3。免维护变速箱没看到进出的孔,如何换ATF啊?有人说每5年可能要整体换掉?
谢谢,想学点新东东。 1。CVT 就担心寿命不长。 2。Boxer 运转几年后,气缸底部的磨损应该比顶部大的多吧,会不会有密封和漏气问题。 3。免维护变速箱没看到进出的孔,如何换ATF啊?有人说每5年可能要整体换掉?
水晶瓶子 今天你YY了么? VIP 注册 2005-08-15 消息 1,859 荣誉分数 324 声望点数 243 所在地 平房 2013-04-09 #5 这个估计要等二不拉j来喷了,都是斯巴鲁的东西
ottawa_it_blue_collar Go Loonie Go VIP 注册 2010-09-17 消息 16,669 荣誉分数 2,019 声望点数 273 所在地 村里 2013-04-09 #6 水晶瓶子 说: 这个估计要等二不拉j来喷了,都是斯巴鲁的东西 点击展开... 死八路也是刚上cvt吧?
水晶瓶子 今天你YY了么? VIP 注册 2005-08-15 消息 1,859 荣誉分数 324 声望点数 243 所在地 平房 2013-04-09 #7 ottawa_it_blue_collar 说: 死八路也是刚上cvt吧? 点击展开... Outback上面用了好几年了,2014的森林人上了2带Lineartronic CVT的,啥时候去试驾
月下独酌 浪子 VIP 注册 2003-06-21 消息 32,112 荣誉分数 4,179 声望点数 373 2013-04-09 #8 stevenw 说: 谢谢,想学点新东东。 1。CVT 就担心寿命不长。 2。Boxer 运转几年后,气缸底部的磨损应该比顶部大的多吧,会不会有密封和漏气问题。 3。免维护变速箱没看到进出的孔,如何换ATF啊?有人说每5年可能要整体换掉? 点击展开... 天底下没有免维护的变速箱。。。。。
stevenw 说: 谢谢,想学点新东东。 1。CVT 就担心寿命不长。 2。Boxer 运转几年后,气缸底部的磨损应该比顶部大的多吧,会不会有密封和漏气问题。 3。免维护变速箱没看到进出的孔,如何换ATF啊?有人说每5年可能要整体换掉? 点击展开... 天底下没有免维护的变速箱。。。。。
stevenw 资深人士 VIP 注册 2003-12-22 消息 1,973 荣誉分数 164 声望点数 223 2013-04-09 #9 月下独酌 说: 天底下没有免维护的变速箱。。。。。 点击展开... 变速箱上没找到检查棒(和任何开口)!
Z zeus190 本站元老 注册 2003-11-18 消息 8,255 荣誉分数 2,369 声望点数 373 2013-04-09 #10 我经常看到不同的legacy GT满街跑. boxer engine 应该不会这么容易坏. 不过subaru的车不是很多人会修. diy起来比较麻烦. 两三年前的CVT, 我听几个车房的老板说问题比较多. 新的就不知道了. 主要缺点,加速太顺滑, 没有推背感.
我经常看到不同的legacy GT满街跑. boxer engine 应该不会这么容易坏. 不过subaru的车不是很多人会修. diy起来比较麻烦. 两三年前的CVT, 我听几个车房的老板说问题比较多. 新的就不知道了. 主要缺点,加速太顺滑, 没有推背感.
oger 知名会员 注册 2005-03-04 消息 651 荣誉分数 9 声望点数 128 所在地 卡屯 2013-04-12 #11 B Engine没什么问题 我的legacy 150,000 之前都没碰过, 而且我算是开的狠的。 就是可能会有点儿漏油的问题 (160,000+)还要看运气。 我那个基本上没什么。 机器还是很耐用的。
B Engine没什么问题 我的legacy 150,000 之前都没碰过, 而且我算是开的狠的。 就是可能会有点儿漏油的问题 (160,000+)还要看运气。 我那个基本上没什么。 机器还是很耐用的。
R ray_ca 知名会员 注册 2004-10-09 消息 264 荣誉分数 21 声望点数 128 2013-04-12 #12 CVT 理论上更耐用.因为原理简单.我的MURANO 160,000KM transmission warranty.