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【多维新闻】据中国外交部公共外交办公室6月17日消息，“王毅外长公务用车从今天起使用国产红旗轿车”。另据报道，中央政治局出台改进工作作风八项规定后，各省相继出台执行规定和实施细则规定：领导人换乘公务用车，需选择国产自主品牌汽车。从省部级领导开始，逐级换乘国产自主品牌汽车。有分析认为，此类政策的制定和落实无疑是扶持中国自主品牌汽车有力的措施之一，而外交部部长王毅制定国产红旗为其座驾则是推行公车国产的一实质性进展。
据报道，中国早在2009年就规定公务用车采购自主品牌的比例不得低于50%，但公开数据显示，2010年前，每年非国产自主品牌车型采购量占中国公务车采购规模近90%，2012年，自主品牌采购比例也没有超过20%。专家认为，公车采购国产化难推行，很大程度上是许多官员的面子心理作祟。同等价位，许多官员宁愿选择合资车，也不愿选国产自主品牌车。
说起红旗轿车，首先勾起的是中国人的怀旧情绪，红旗轿车诞生于1958年，它曾是中国实力的代名词，承载过一代中国人的汽车梦。建国初期它是接送中国高层领导人和外国政要的专用车辆。石油危机过后，这款高油耗豪华轿车于1981年停产。红旗轿车于1992年恢复生产，但销量一直比较小。
据《华尔街日报》报道，国信证券估计，一汽集团2011年只售出了2辆红旗车，远低于2006年的6,085辆，而去年红旗车也仅售出了127辆。
2013年为了和奥迪、凯迪拉克、宝马在奢侈车市场进行竞争，红旗推出H7高端汽车于2013年4月在上海车展首次亮相，起售价约为4.9万美元，目标直指目前驾驶奥迪A6和奔驰C级轿车的政府官员和富商。5月30日，这款轿车在北京的正式亮相仪式上，红旗品牌所属的一汽官员强调了H7的安全性和质量，并说这款车专为领悟了“中国智慧”的成功商业人士打造。
但很多人对红旗这次进攻豪华车市场的路线并不看好，一些消费者觉得这款车看起来太普通了，有业内人士指出，红旗也许会获得高端汽车市场一些份额，因为政府会把这款车作为政府和国企公车的指定座驾，但红旗在短期内便拥有大量用户的可能性极小。经历了三度沉浮，55岁的红旗轿车再度出发主攻豪华车市场，恐怕还有很长的路要走。
(施予 编辑)
来源: 多维
外交部公共外交办公室微博：王毅外长的公务用车是红旗H7轿车
据报道，中国早在2009年就规定公务用车采购自主品牌的比例不得低于50%，但公开数据显示，2010年前，每年非国产自主品牌车型采购量占中国公务车采购规模近90%，2012年，自主品牌采购比例也没有超过20%。专家认为，公车采购国产化难推行，很大程度上是许多官员的面子心理作祟。同等价位，许多官员宁愿选择合资车，也不愿选国产自主品牌车。
红旗H7轿车资料
说起红旗轿车，首先勾起的是中国人的怀旧情绪，红旗轿车诞生于1958年，它曾是中国实力的代名词，承载过一代中国人的汽车梦。建国初期它是接送中国高层领导人和外国政要的专用车辆。石油危机过后，这款高油耗豪华轿车于1981年停产。红旗轿车于1992年恢复生产，但销量一直比较小。
据《华尔街日报》报道，国信证券估计，一汽集团2011年只售出了2辆红旗车，远低于2006年的6,085辆，而去年红旗车也仅售出了127辆。
2013年为了和奥迪、凯迪拉克、宝马在奢侈车市场进行竞争，红旗推出H7高端汽车于2013年4月在上海车展首次亮相，起售价约为4.9万美元，目标直指目前驾驶奥迪A6和奔驰C级轿车的政府官员和富商。5月30日，这款轿车在北京的正式亮相仪式上，红旗品牌所属的一汽官员强调了H7的安全性和质量，并说这款车专为领悟了“中国智慧”的成功商业人士打造。
但很多人对红旗这次进攻豪华车市场的路线并不看好，一些消费者觉得这款车看起来太普通了，有业内人士指出，红旗也许会获得高端汽车市场一些份额，因为政府会把这款车作为政府和国企公车的指定座驾，但红旗在短期内便拥有大量用户的可能性极小。经历了三度沉浮，55岁的红旗轿车再度出发主攻豪华车市场，恐怕还有很长的路要走。
(施予 编辑)
来源: 多维
