Saint88
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来源:世界新闻网
据加拿大联邦运输安全局20日公布的调查报告显示,2011年4月15日温哥华国际机场发生三架飞机起降时,几乎发生撞机风险,部分原因来自塔台航管中心的一名执勤人员睡眠不足,精神不济,发出混淆的辨识信号和指令。
运输安全局指出,因导航失误造成飞机距离太近的状况,发生於当天早上约11时。当时两架西捷(Westjet)航空的波音737班机和一架爵士航空(Jazz Airlines)的Havillabd DHC-8型飞机,因执勤航管员指令失误,不同机型飞机挤在同一跑道待命。
稍後,一架从跑道起飞的西捷班机,和准备降落的另一西捷班机,一度空中距离仅及213公尺,已违反最低航空安全距离的要求。
经过调查,机场航管人员的排班未能提供足够的睡眠,或调整休息的时间。温哥华机场航管指挥塔台单位的主管已筹画调整排班,及要求飞机间隔务必保持更大的安全距离空间。
据加拿大联邦运输安全局20日公布的调查报告显示,2011年4月15日温哥华国际机场发生三架飞机起降时,几乎发生撞机风险,部分原因来自塔台航管中心的一名执勤人员睡眠不足,精神不济,发出混淆的辨识信号和指令。
运输安全局指出,因导航失误造成飞机距离太近的状况,发生於当天早上约11时。当时两架西捷(Westjet)航空的波音737班机和一架爵士航空(Jazz Airlines)的Havillabd DHC-8型飞机,因执勤航管员指令失误,不同机型飞机挤在同一跑道待命。
稍後,一架从跑道起飞的西捷班机,和准备降落的另一西捷班机,一度空中距离仅及213公尺,已违反最低航空安全距离的要求。
经过调查,机场航管人员的排班未能提供足够的睡眠,或调整休息的时间。温哥华机场航管指挥塔台单位的主管已筹画调整排班,及要求飞机间隔务必保持更大的安全距离空间。
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