国
国际新闻
Guest
你是否想过有朝一日竹子也能做成单车驰骋在大街小巷？如今有两个来自美国的自行车狂热分子――安博远和林高高，将这个想法在成都实现了。
自己动手竹子单车斑竹造
在早前“骑游圈”曾报道过的安博远和林高高的单车店中，古色古香的竹子与五颜六色的“死飞”车轮配件形成鲜明对比，其中一竹子自行车是一辆车型小巧灵活的BMX。安博远回忆说，去年11月，他们的外国朋友想要做一辆竹子单车，由于工具不齐全便来找他们帮忙。不到一个月的时间，他们的第一辆竹子单车就诞生了。有了经验，第二辆、第三辆也接连出炉。
竹子单车的制作和普通车的制作没有太大区别。比起金属车架的焊接，竹子单车还要用到锯子和电磨，安博远介绍说，用以粘合竹子的胶水是德国进口的胶水，不仅牢固而且环保，麻线也十分牢固。
身为生物硕士的安博远对竹子的特性了如指掌。他指着在制作台上刚用竹子做好的“死飞”车架，为记者解释什么样的竹子是可以用作自行车的：“竹子韧性很重要，不能用水竹等强度不高的品种做车，不安全。”林高高表示，他们所选用的斑竹韧性很好，是做自行车的上好材料。
300公里测试竹子车够牢靠
“一到红绿灯停下来，就有很多人好奇，甚至有人还要摸一摸。”安博远很兴奋地说，每次出门，他的竹子单车吸引无数人眼球，有些人亲自用手摸了之后惊讶道：“真的是竹子啊！”
无论自行车能赚多少回头率，最关键的还是安全性。记者看到，他们正在制作的车身上，只有头管没有用竹子，竹子的坐管里面也有钢管支撑，这样做的原因就是为了稳固和安全。安博远骑行自己的竹子“死飞”车已经一星期多了，骑行了约300公里，目前为止没发生什么安全问题。另外一位“死飞”店的技师朱俊杰，前来亲自试骑了竹子“死飞”车，他试骑后告诉记者：“车子的强度还是很好的，只是有些角度还需要调节。”
安博远和林高高希望有更多的朋友来试骑竹子自行车，用以检验竹子自行车的安全性和稳定性，以便更好地改进。
天府早报记者胡春煦谭中微实习生赵志斌应紫凌 摄影报道
(原标题：竹子做单车 300公里无事故)
来源: 四川在线-天府早报
自己动手竹子单车斑竹造
在早前“骑游圈”曾报道过的安博远和林高高的单车店中，古色古香的竹子与五颜六色的“死飞”车轮配件形成鲜明对比，其中一竹子自行车是一辆车型小巧灵活的BMX。安博远回忆说，去年11月，他们的外国朋友想要做一辆竹子单车，由于工具不齐全便来找他们帮忙。不到一个月的时间，他们的第一辆竹子单车就诞生了。有了经验，第二辆、第三辆也接连出炉。
竹子单车的制作和普通车的制作没有太大区别。比起金属车架的焊接，竹子单车还要用到锯子和电磨，安博远介绍说，用以粘合竹子的胶水是德国进口的胶水，不仅牢固而且环保，麻线也十分牢固。
身为生物硕士的安博远对竹子的特性了如指掌。他指着在制作台上刚用竹子做好的“死飞”车架，为记者解释什么样的竹子是可以用作自行车的：“竹子韧性很重要，不能用水竹等强度不高的品种做车，不安全。”林高高表示，他们所选用的斑竹韧性很好，是做自行车的上好材料。
300公里测试竹子车够牢靠
“一到红绿灯停下来，就有很多人好奇，甚至有人还要摸一摸。”安博远很兴奋地说，每次出门，他的竹子单车吸引无数人眼球，有些人亲自用手摸了之后惊讶道：“真的是竹子啊！”
无论自行车能赚多少回头率，最关键的还是安全性。记者看到，他们正在制作的车身上，只有头管没有用竹子，竹子的坐管里面也有钢管支撑，这样做的原因就是为了稳固和安全。安博远骑行自己的竹子“死飞”车已经一星期多了，骑行了约300公里，目前为止没发生什么安全问题。另外一位“死飞”店的技师朱俊杰，前来亲自试骑了竹子“死飞”车，他试骑后告诉记者：“车子的强度还是很好的，只是有些角度还需要调节。”
安博远和林高高希望有更多的朋友来试骑竹子自行车，用以检验竹子自行车的安全性和稳定性，以便更好地改进。
天府早报记者胡春煦谭中微实习生赵志斌应紫凌 摄影报道
(原标题：竹子做单车 300公里无事故)
来源: 四川在线-天府早报
