Saint88
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来源：网易汽车
距离我们首次参观帕加尼在帕纳罗河畔圣切萨里奥的工厂已经过去了4年。当时帕加尼只有40位员工，20人在帕加尼工厂，20人负责设计和管理。四年之后，我们又回到了圣切萨里奥参观帕加尼的新工厂和帕加尼Huayra。
我们来到Pagani的总部，它座落在圣切萨里奥镇郊外一个工业区，奥拉西奥·帕加尼在展厅迎接了我们，当然，还有一杯意大利特浓咖啡。
这个总部曾负责帕加尼Zonda和第一台Huayras的生产工作，现在作为帕加尼的设计和研发部门。
碳纤维部件生产也在总部。碳纤部件的生产团队和工作区域比过去扩大了三倍，因此大部分生产也转移到了新工厂。
这样工人就有更充足的空间来为一辆新车搭框架，多人协同工作时也宽敞了许多。工作效率进一步提升。
帕加尼著名的用来烘烤碳纤维部件的压热器仍然在老工厂。
为了进一步提高产量，帕加尼将上马一款大三倍的压热器，这样就能加工更大的部件，或者一次处理更多的部件，再次减少了宝贵的生产时间。
我们看到了一辆即将交付客户的Huayra在做最后的测试，一辆帕加尼Zonda Cinque Roadster停在了车间的后面。
帕加尼2011年买下的新工厂与老工厂就在同一个工业园，有两栋建筑。从外面看，这里和我们一年半之前来的时候没什么变化。真正的变化是在它的工厂内部。
以前只有1号楼被使用，现在2号楼成为人们的兴趣焦点。新工厂之前为仓库，现在已经完全按照帕加尼的设计和规格进行了改造。
它有两个大厅，厅内墙壁上挂着帕加尼的汽车作品和杂志封面。办公室在大厅的前部。大厅里面还有一个“密室”。
第一个大厅存放所有较大的汽车部件；小部件、高科技喷漆设备、还有碳纤部件的抛光柜都采用自动管理。、
车间里面的“密室”是奇迹发生的地方，正是在这里，车顶采用特殊工艺安装到碳纤维车身上。
2号厅可以说是汽车爱好者的天堂。明亮的白色大厅中有七个泊位，正在制造帕加尼Huayra和最后一批Zonda Revolutions。
过去的一年半中，帕加尼最多生产了22辆Huayra系列车型，但随着新生产设备的投入使用，他们希望今年底能生产到第42辆。
帕加尼明年预计能生产25-30辆Huayra，全年总目标为40-45辆新车。
随着新生产设备的上马，帕加尼也在招募新员工。
谈到新工厂的落成，帕加尼计划在2014年第二季度执行一个大的策划。
过去计划是对整栋建筑进行全面翻修，而现在，帕加尼将完全重建1号楼。新建筑将包括一个可以匹配超级跑车的展厅，甚至是小型博物馆。
目前，帕加尼总共生产了121辆Zonda系列车型，10辆Zonda R系列，和2辆Zonda Revolutions。
这辆Zonda原型车多年以来一直在不断改进，目前正作为研制橙色Zonda 760的原型。
还有一个有趣的统计是，接近40%的帕加尼Huayra买家都拥有或曾经是Zonda的车主。
将来某个时候，我们也将看到帕加尼Huayra敞篷跑车。但因为目前的订单已经需要两年时间才能生产完，所以要看到它只能是耐心等着了！
距离我们首次参观帕加尼在帕纳罗河畔圣切萨里奥的工厂已经过去了4年。当时帕加尼只有40位员工，20人在帕加尼工厂，20人负责设计和管理。四年之后，我们又回到了圣切萨里奥参观帕加尼的新工厂和帕加尼Huayra。
我们来到Pagani的总部，它座落在圣切萨里奥镇郊外一个工业区，奥拉西奥·帕加尼在展厅迎接了我们，当然，还有一杯意大利特浓咖啡。
这个总部曾负责帕加尼Zonda和第一台Huayras的生产工作，现在作为帕加尼的设计和研发部门。
碳纤维部件生产也在总部。碳纤部件的生产团队和工作区域比过去扩大了三倍，因此大部分生产也转移到了新工厂。
这样工人就有更充足的空间来为一辆新车搭框架，多人协同工作时也宽敞了许多。工作效率进一步提升。
帕加尼著名的用来烘烤碳纤维部件的压热器仍然在老工厂。
为了进一步提高产量，帕加尼将上马一款大三倍的压热器，这样就能加工更大的部件，或者一次处理更多的部件，再次减少了宝贵的生产时间。
我们看到了一辆即将交付客户的Huayra在做最后的测试，一辆帕加尼Zonda Cinque Roadster停在了车间的后面。
帕加尼2011年买下的新工厂与老工厂就在同一个工业园，有两栋建筑。从外面看，这里和我们一年半之前来的时候没什么变化。真正的变化是在它的工厂内部。
以前只有1号楼被使用，现在2号楼成为人们的兴趣焦点。新工厂之前为仓库，现在已经完全按照帕加尼的设计和规格进行了改造。
它有两个大厅，厅内墙壁上挂着帕加尼的汽车作品和杂志封面。办公室在大厅的前部。大厅里面还有一个“密室”。
第一个大厅存放所有较大的汽车部件；小部件、高科技喷漆设备、还有碳纤部件的抛光柜都采用自动管理。、
车间里面的“密室”是奇迹发生的地方，正是在这里，车顶采用特殊工艺安装到碳纤维车身上。
2号厅可以说是汽车爱好者的天堂。明亮的白色大厅中有七个泊位，正在制造帕加尼Huayra和最后一批Zonda Revolutions。
过去的一年半中，帕加尼最多生产了22辆Huayra系列车型，但随着新生产设备的投入使用，他们希望今年底能生产到第42辆。
帕加尼明年预计能生产25-30辆Huayra，全年总目标为40-45辆新车。
随着新生产设备的上马，帕加尼也在招募新员工。
谈到新工厂的落成，帕加尼计划在2014年第二季度执行一个大的策划。
过去计划是对整栋建筑进行全面翻修，而现在，帕加尼将完全重建1号楼。新建筑将包括一个可以匹配超级跑车的展厅，甚至是小型博物馆。
目前，帕加尼总共生产了121辆Zonda系列车型，10辆Zonda R系列，和2辆Zonda Revolutions。
这辆Zonda原型车多年以来一直在不断改进，目前正作为研制橙色Zonda 760的原型。
还有一个有趣的统计是，接近40%的帕加尼Huayra买家都拥有或曾经是Zonda的车主。
将来某个时候，我们也将看到帕加尼Huayra敞篷跑车。但因为目前的订单已经需要两年时间才能生产完，所以要看到它只能是耐心等着了！
