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那些资深懂车的朋友评价车好坏，上来就是动力啊、底盘啊、悬挂啊，然后就是呢，对一些舒适性配置不屑一顾或者觉得不重要。从车的本身角度，这没错。但从用车的角度，就是个误区了。
就拿朗逸、凯越做个例子。这辆车，说实在，都不是好车，前者拉皮货，后者论真实血统，还比不过现代。从动力啊、底盘啊，操控性啊，那都是垃圾。但是卖的就是好。为什么。这得从消费者需求讲起。
普通大众买车，尤其是第一辆车，大部分时候，用途就是一代步车，上下班开开，周末偶尔全家一起出行一下，跑的也是近距离。上高速啊、山路弯道啥的，少得很，大众说法“买菜车”。这种需求下，你说我这个动力带T的，涡轮，推背感强烈，那个底盘好，操控好，转弯一流，重要吗？倒是你这个价钱上去了感受很深刻。至于那些不重要的空间啊、什么导航啊雷达啊真皮啊之类所谓的表面文章，现实使用中，反而感觉很要紧。
而且，买什么车，跟人的性格也有关系。急性子的，开车喜欢超车加塞的，那你就得选个动力强劲的。温吞子性格的，喜欢享受的，，你买个动力够用的就好，省下钱花在配置上。你买个底盘好，什么弯道之王，操控性好的，你还嫌悬挂太硬隔音不好呢。
因此，我对选车的建议：首先你得自我审查一下，你买车的目的和用途是什么，你最注重的是那些指标（安全性、动力、油耗、操控性、配置、外形等等排个序）。然后在你的预算区间内，按照你对各项指标的排序，选车就是了。
另外一些乱七八糟建议：
1、有家庭的，第一辆车，还是应该选择所谓的面子货，空间大点的。因为你这车，有时候你们一家三口加上父母，都得塞进去，甚至还得充当几次货车。第二辆车的时候，就可以玩个性了，而且，那时候的你，也知道你该买啥车了。
2、买车最好随大流，卖的多的就是好的，就算是再高明的片子，，也不会骗来几十万的傻子的，好卖的车，总有它的长处的。退一步讲，就算这车不好，几十万上百万的销量后，坏车也变好车了，后继的维修保养方便便宜啊。极端典型例子桑塔纳、捷达。当然，这两款车，我是坚决鄙视不推荐的，只是做个例子。
3、普通家庭买车，别太追求性能，别太盲目信任高科技产品。技术越先进越娇嫩。发动机带T的，动力好，维护麻烦啊，碰到大修，2万3万就出去了。老老实实选个自然吸气的，省心很多。买车一定要买质量稳定的。大毛病反而不怕，大修就是了。最怕小毛病多多的那种，隔三差五修理厂跑一趟，都是小问题，烦死你。
4、最后说一下日系和德系。日车，我的评价：没撞之前，完美；撞了，就悲剧了。德系呢，日常使用，小毛病烦死你，撞车时，你会很庆幸。所以呢，选哪个，看你自己的思维方式了。第一种人，车是拿来用的，不是撞的。撞车概率太小了，真撞上了，不严重的话，日车也扛得住，严重时，奔驰宝马也可能扛不住，刚好在严重不严重之间的，日车扛不住德车扛住了，这概率太小了，犯不着为这万一而准备。这种人买日系车，图的是日常使用一个省心。第二种人呢，报的是不怕一万就怕万一的观点，肯定买德车。
。另外，碰撞测试好的，也有日本车
