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自1998年纳入大众集团麾下的法式超跑品牌Bugatti（布加迪），重生之后的首部作品Veyron 16.4，以8.0L W16引擎、4涡轮增压系统以及7速双离器变速系统造就出超过4位数的马力输出和破400km/h的急速表现，不仅成功的创造出许多惊人话题，并成就了在车坛中不可撼动的地位，深受全球企业巨子、石油富豪、好莱坞名人所喜爱的Bugatti Veyron（布加迪威航），受欢迎的程度甚至连美国饶舌歌手也为其创作出专属歌曲，就如艺术品一般，推出时标榜着限量供应的超跑皇帝也即将售磬。
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille
回顾整个Veyron车系在2003年时接受预订，2005年正式量产后，外观为了拥有良好的空气力学，以独特低趴的造形、流传百年的家族式水箱护罩和少见的双层自动可调尾翼，刻划出新世代的超跑外形，首发的300辆限额正规硬顶车型在2011年时便由欧洲神密买家抢下最后一张订单后迈入停产。
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti
然而就算正规的硬顶车型已经停止生产，但总额150辆，另外追加的Grand Sport系列以及其它衍伸的特殊版本仍继续生产贩卖，若不去计算Veyron 16.4概念车在2003亮相的那年，这款超跑皇帝目前也已在位达8年之久，但碍于各国排放法规以及油耗规范，整个Veyron车系的销售速度大概就跟生产速度差不多。
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Costantini
包含Grand Sport系列在内，生产超过400辆的Veyron 16.4全车系目前仅剩不到50辆的收藏名额，另外在2013年美国Pebble Beach Concours d'Elegance（圆石海滩古董车展）时，由Bugatti主席Dr. Wolfgang Schreiber对外表示将会在2015年时结束整个生产作业，新款车型也预计将在来年，也就是2016年时到来。至于依照Grand Sport Vitesse为基础所推出的“Les Legendes de Bugatti”（The Bugatti Legend）系列特仕车，目前也只出到第3位英雄，未来还能擦出什么的火花，相信很多Bugatti车迷也很期待！
来源：Neeu.com 优网
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille
回顾整个Veyron车系在2003年时接受预订，2005年正式量产后，外观为了拥有良好的空气力学，以独特低趴的造形、流传百年的家族式水箱护罩和少见的双层自动可调尾翼，刻划出新世代的超跑外形，首发的300辆限额正规硬顶车型在2011年时便由欧洲神密买家抢下最后一张订单后迈入停产。
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti
然而就算正规的硬顶车型已经停止生产，但总额150辆，另外追加的Grand Sport系列以及其它衍伸的特殊版本仍继续生产贩卖，若不去计算Veyron 16.4概念车在2003亮相的那年，这款超跑皇帝目前也已在位达8年之久，但碍于各国排放法规以及油耗规范，整个Veyron车系的销售速度大概就跟生产速度差不多。
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Costantini
包含Grand Sport系列在内，生产超过400辆的Veyron 16.4全车系目前仅剩不到50辆的收藏名额，另外在2013年美国Pebble Beach Concours d'Elegance（圆石海滩古董车展）时，由Bugatti主席Dr. Wolfgang Schreiber对外表示将会在2015年时结束整个生产作业，新款车型也预计将在来年，也就是2016年时到来。至于依照Grand Sport Vitesse为基础所推出的“Les Legendes de Bugatti”（The Bugatti Legend）系列特仕车，目前也只出到第3位英雄，未来还能擦出什么的火花，相信很多Bugatti车迷也很期待！
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