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前几天我们曾抢先揭露Lamborghini（兰博基尼）新世代小牛的厂照，而今这款Gallardo的后继车款也终于正式亮相！
虽说先前曾传出这款新世代小牛可能称为Cabrera、不过原厂现在也正式为其定名为「Huracan LP610-4」，依照传统、这个名字取自于19世纪时一头来自于西班牙Conte de la Patilla品种、在1879年8月以勇猛善战、不屈不挠性格闻名的斗牛，而Huracan LP610-4在外观方面与老大哥Aventador LP700-4有着诸多神似之处，棱角分明的车身线条、LED头灯组内的箭头型LED日间行车灯都显得杀气十足，车体并运用大量碳纤维及铝合金材质组件、成功的将车重控制在1422公斤，可惜的是原本传出将采用铡刀式设计车门的希望落空，但仍不减Huracán LP610-4的帅气样貌。
至于在动力方面，顾名思义Huracán LP610-4搭载着5.2升V10自然进气汽油引擎，在运用最新的IDS缸内直喷供油技术（Iniezione Diretta Stratificata）并经过重新调校之后、具备着610hp/8250rpm最大马力及57.1kgm/6500rpm峰值扭力，且变速系统也将由现行的E-Gear单离合器自手排变速箱、换装为LDF七速双离合器变速箱（Lamborghini Doppia Frizione）的配置，加上全时四轮驱动系统，创造出0~100km/h加速只需3.2秒、0~200km/h加速9.9秒、极速超过325km/h的水平，同时在引擎怠速自动启闭系统的运用下，其平均油耗表现为8km/l、二氧化碳排放量则为290g/km，并符合了EU6的排放法规。
此外，Huracan LP610-4除了车重减轻加上全时四轮驱动配置外，还具备了可由方向盘调整的STRADA、SPORT及CORSA三种驾驭模式，搭配上Lamborghini Dynamic Steering动态转向系统、可变阻尼悬吊系统、碳纤维/陶瓷复合材质煞车系统等科技，创造出更为强悍的操控性能。
这款Gallardo的后继车款终于正式亮相！
虽说先前曾传出这款新世代小牛可能称为Cabrera、不过原厂现在也正式为其定名为「Huracan LP610-4」，依照传统、这个名字取自于19世纪时一头来自于西班牙Conte de la Patilla品种、在1879年8月以勇猛善战、不屈不挠性格闻名的斗牛，而Huracan LP610-4在外观方面与老大哥Aventador LP700-4有着诸多神似之处，棱角分明的车身线条、LED头灯组内的箭头型LED日间行车灯都显得杀气十足，车体并运用大量碳纤维及铝合金材质组件、成功的将车重控制在1422公斤，可惜的是原本传出将采用铡刀式设计车门的希望落空，但仍不减Huracán LP610-4的帅气样貌。
至于在动力方面，顾名思义Huracán LP610-4搭载着5.2升V10自然进气汽油引擎，在运用最新的IDS缸内直喷供油技术（Iniezione Diretta Stratificata）并经过重新调校之后、具备着610hp/8250rpm最大马力及57.1kgm/6500rpm峰值扭力，且变速系统也将由现行的E-Gear单离合器自手排变速箱、换装为LDF七速双离合器变速箱（Lamborghini Doppia Frizione）的配置，加上全时四轮驱动系统，创造出0~100km/h加速只需3.2秒、0~200km/h加速9.9秒、极速超过325km/h的水平，同时在引擎怠速自动启闭系统的运用下，其平均油耗表现为8km/l、二氧化碳排放量则为290g/km，并符合了EU6的排放法规。
此外，Huracan LP610-4除了车重减轻加上全时四轮驱动配置外，还具备了可由方向盘调整的STRADA、SPORT及CORSA三种驾驭模式，搭配上Lamborghini Dynamic Steering动态转向系统、可变阻尼悬吊系统、碳纤维/陶瓷复合材质煞车系统等科技，创造出更为强悍的操控性能。
这款Gallardo的后继车款终于正式亮相！
