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福特C-MAX 太阳能汽车
尽管无人驾驶汽车一直都是本届拉斯维加斯国际电子消费者展（以下简称“CES”）的主题之一，但这一技术距离在全球范围内大规模普及还有许多路要走，且依然面临着来自政策法规和技术方面的问题。但在另一方面，本届CES上出现的众多采用新型燃料的汽车或许离我们并不遥远。
太阳能汽车
美国老牌汽车生产厂商福特在CES上展示了一款主要依靠太阳能驱动的概念车型“C-MAX Solar Energi”。据悉，这款车型是由福特、美国太阳能电池板制造商太阳电力公司(SunPower Corp)和美国乔治亚理工学院(Georgia Institute of Technology)所联合打造的，其车顶安置了一块巨大的太阳能面板来为车身提供动力。此外，福特还为该车设计了特别的停车棚，该15英尺高的停车棚运用菲涅尔透镜（Fresnel lenses）将阳光聚焦在这辆车车顶来为其进行充电。
据福特汽车电气化与基础设施部门（vehicle electrification and infrastructure）副总裁迈克尔-廷斯基(Michael Tinskey)透露，该车的全部充电时间为7小时，而这恰好是美国城市平均的日照时间。
福特表示，在该车进行停车充电的时候车头必须朝东摆放，只有这样该车才能够进行完全充电，并可以完全凭借电力行驶21英里。不过，如果日照不够强烈的话，该车的太阳能仅能提供大约3英里的续航里程。
目前，“C-MAX Solar Energi”仍然处于路测阶段。该车的研发工程师表示。由于配套的停车棚必须使用完全平整的顶部设计，因此其非常容易受到天气的影响。
“我们必须对雨、雪天气想出对应之策，因此我们还有很长的路要走。”廷斯基说道。
氢能源汽车
当然，除了福特的“C-MAX Solar Energi”外，日本丰田公司也在本届CES上展出了自己最新的氢燃料电池汽车FCV。丰田表示，拥有135匹马力的FCV配备了一对经由压缩电池单元组供电的重约11磅的高压储氢罐，而这罐满载的高压储氢罐甚至能够满足普通家庭一周的用电需求。据悉，丰田工程师目前还在研究一种外部供能设备，FCV可以快捷便利地连接充电。如果燃料充足的话，FCV可以连续行驶300英里(480公里)，而它的唯一排放物便是水和水蒸气。
但是，这一车型的最大问题还在于目前市面上并没有充足的氢气能源站。不过，美国加州政府已经表示将对此投入2亿美元力争在2015年建立20座氢气能源站，并希望在2024年将这一数量扩大到100座。
丰田北美动力总成控制部门高级工程师贾拉德-范恩沃斯（Jared Farnsworth）表示：“该车的氢能源可以从诸如天然气的萃取过程中获得，而这一方式已经被包括炼油厂等企业所广泛采用。”
有分析认为，为氢能源汽车加满燃料的费用大约在30-50美元左右，这对于已经开上了混合动力汽车的车主来说并没有节约太多的燃油成本，但这类汽车对于环境保护的贡献却是难以衡量的。丰田透露称，FCV电动概念车最早将于2015年在美国加州率先上市。
