亏损最严重的十种车

[Riven]

盛博公司日前评出过去15年来亏损最严重的10款欧系车型，戴姆勒旗下的Smart ForTwo以33.5亿欧元排在榜首。

　　盛博公司分析师麦克斯·沃伯顿 （Max Warburton）称，大众、菲亚特和戴姆勒等车企因这些车型总计亏损200亿欧元以上。具体盘点如下：

　　第一名：Smart ForTwo

　　亏损额：33.5亿欧元

　　第二名：菲亚特Stilo

　　亏损额：21.0亿欧元

　　第三名：大众辉腾

　　亏损额：19.9亿欧元

　　第四名：标致1007

　　亏损额：19.0亿欧元

　　第五名：梅赛德斯-奔驰A级

　　亏损额：17.1亿欧元

　　第六名：布加迪威航

　　亏损额：17.0亿欧元

　　第六名 （并列）：捷豹X-Type

　　亏损额：17.0亿欧元

　　第八名：雷诺拉古娜

　　亏损额：15.4亿欧元

　　第九名：奥迪A2

　　亏损额：13.3亿欧元

　　第十名：雷诺Vel Satis

　　亏损额：12.0亿欧元

 

[oda]

辉腾是那个100多万的帕萨特吗？

 

[urus]

对于车公司亏损越大， 是不是就意味着对消费者而言， 越划得来？

 

[Jay Wang]

看来2B1A也不灵光啊。

 

[RareEarth]

对于车公司亏损越大， 是不是就意味着对消费者而言， 越划得来？

当然不是。没人买，量上不去，没有规模效应，车公司亏损自然大。

 

[urus]

当然不是。没人买，量上不去，没有规模效应，车公司亏损自然大。

那么消费者也少碰这些了， 西瓜靠大边嘛。

 

[zhzh]

当然不是。没人买，量上不去，没有规模效应，车公司亏损自然大。

还有投入，比如Smart的设计原形来自Swatch的创始人，那个把手表作的扁的不能再扁的黎巴嫩老头。奔驰为这个原形设计了全新的底盘和３缸发动机，又新建了工厂让车子可以那块手表那样任意混搭边框什么的，可惜消费者不买这一套， 所以收不回本

 

[RareEarth]

还有投入，比如Smart的设计原形来自Swatch的创始人，那个把手表作的扁的不能再扁的黎巴嫩老头。奔驰为这个原形设计了全新的底盘和３缸发动机，又新建了工厂让车子可以那块手表那样任意混搭边框什么的，可惜消费者不买这一套， 所以收不回本

投入要靠规模效应摊薄。比如模具工装花1亿，卖10万辆车， 一辆摊一千块成本。卖一万辆车，一辆摊一万块成本
所以有了规模，卖的便宜，厂家还有赚。

 

[urus]

还有投入，比如Smart的设计原形来自Swatch的创始人，那个把手表作的扁的不能再扁的黎巴嫩老头。奔驰为这个原形设计了全新的底盘和３缸发动机，又新建了工厂让车子可以那块手表那样任意混搭边框什么的，可惜消费者不买这一套， 所以收不回本

这些设计是为了 纯好看+fashion， 还是有别的什么目的？

 

[joker I]

Smart 还有一个大问题: 像个玩具似的,太不安全! 上高速那个飘啊飘啊飘

 

[eric.jiang]

投入要靠规模效应摊薄。比如模具工装花1亿，卖10万辆车， 一辆摊一千块成本。卖一万辆车，一辆摊一万块成本
所以有了规模，卖的便宜，厂家还有赚。

有个专业名词说这个的，边际成本

 

[Riven]

Smart 还有一个大问题: 像个玩具似的,太不安全! 上高速那个飘啊飘啊飘

俗称：高速小板凳

 

[阿土仔]

Smart 还有一个大问题: 像个玩具似的,太不安全! 上高速那个飘啊飘啊飘

我捉么着一脚就能踹它个狗吃屎 。。。

 

[zhzh]

投入要靠规模效应摊薄。比如模具工装花1亿，卖10万辆车， 一辆摊一千块成本。卖一万辆车，一辆摊一万块成本
所以有了规模，卖的便宜，厂家还有赚。

再简化都成小学一年纪数学题： 小明妈妈给小明十块钱，买一角钱的糖可以买几颗，买五角钱的糖可以买几颗

 

[月下独酌]

俗称：高速小板凳

你开过么

其实挺好玩的