美国两辆火星车的性能在继续变坏,尽管美国宇航局(NASA)专家想尽一切办法试图延长它们的工作期限,使它们在损坏前能度过火星冬季,目前“勇气”号火星车上的分光计发生故障,而“机遇”号发送回地球的火星地貌照片也已失真。
两辆火星车在考察火星的第八个月时出现令人担忧的新的技术问题,从今年1月4日第一辆火星车成功登陆火星以来,NASA专家已经完成全部的预定计划,同时他们希望能获得更多的信息,但是从进入火星冬季以来两辆火星车的疲劳进程一直在加速。
例如,在8月5日已知“勇气”号上的一个半导体元件可能出现故障,这会引起安装在它上面的一台小型热辐射分光计——mini-TES完全停止工作。专家们认为,发生这一故障的原因可能是执行指令的顺序有问题。
确实,NASA喷气推进实验室程序设计员已经找到了消除故障的办法,最近他们尝试重建火星车的程序保障系统,以便延长两次执行指令之间的间隔时间,这可以确保“勇气”号随舱计算机的工作,虽然延缓它的作用时间不长。到目前为止,“勇气”号已无法利用任何一台分光计(它拥有3台mini-TES、一台穆斯堡尔分光计和一台X光分光计)。
另一辆火星车——“机遇”号在过去的两周里曾有4次向地球发送回错误信息,现在它结束了在Endurance陨石坑的工作,最近从那里传送回地球的该处地貌照片失真。NASA专家认为,“机遇”号存在的问题是由于火星车机械手控制系统性能变差产生的。NASA喷气推进实验室一名主要专家指出,我们尽量谨慎地采取行动,以便不损坏“机遇”号上的仪器。现在我们首先必须准确诊断问题,然后才能使“机遇”号继续向前行驶。
美国科学家再次强调指出,两辆火星车设计的寿命仅仅为3个月,但是它们超过设计寿命已整整4个月了。
正如NASA专家所指出的,“勇气”号早在一个月前就已开始出现损坏的初期症状,它的一个右前轮运动速度比另外5个轮子减慢2～3倍,说明火星车动力已经变差。除此之外,“勇气”号还开始出现接收指令有问题,现在类似问题也在影响 “机遇”号的工作。
两辆火星车在考察火星的第八个月时出现令人担忧的新的技术问题,从今年1月4日第一辆火星车成功登陆火星以来,NASA专家已经完成全部的预定计划,同时他们希望能获得更多的信息,但是从进入火星冬季以来两辆火星车的疲劳进程一直在加速。
例如,在8月5日已知“勇气”号上的一个半导体元件可能出现故障,这会引起安装在它上面的一台小型热辐射分光计——mini-TES完全停止工作。专家们认为,发生这一故障的原因可能是执行指令的顺序有问题。
确实,NASA喷气推进实验室程序设计员已经找到了消除故障的办法,最近他们尝试重建火星车的程序保障系统,以便延长两次执行指令之间的间隔时间,这可以确保“勇气”号随舱计算机的工作,虽然延缓它的作用时间不长。到目前为止,“勇气”号已无法利用任何一台分光计(它拥有3台mini-TES、一台穆斯堡尔分光计和一台X光分光计)。
另一辆火星车——“机遇”号在过去的两周里曾有4次向地球发送回错误信息,现在它结束了在Endurance陨石坑的工作,最近从那里传送回地球的该处地貌照片失真。NASA专家认为,“机遇”号存在的问题是由于火星车机械手控制系统性能变差产生的。NASA喷气推进实验室一名主要专家指出,我们尽量谨慎地采取行动,以便不损坏“机遇”号上的仪器。现在我们首先必须准确诊断问题,然后才能使“机遇”号继续向前行驶。
美国科学家再次强调指出,两辆火星车设计的寿命仅仅为3个月,但是它们超过设计寿命已整整4个月了。
正如NASA专家所指出的,“勇气”号早在一个月前就已开始出现损坏的初期症状,它的一个右前轮运动速度比另外5个轮子减慢2～3倍,说明火星车动力已经变差。除此之外,“勇气”号还开始出现接收指令有问题,现在类似问题也在影响 “机遇”号的工作。
