Accord
新手上路
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- 2003-03-07
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欧洲、美国、日本，哪个国家生产的汽车质量更高。结果显示，日本车获得了最多的好评，而我们印象中质量较好的欧洲车则落在了美国车的后面。
■凌志最佳、起亚最差
J.D.Power此次所做的调查针对的是行驶了3年的车型，即以2000年款的车辆为对象。而此前，J.D.Power的调查是以四五年以前的车型为对象，此次改为3年，是为了使车型能与现有的款式改进相适应。
据悉，今年的调查吸引了55000名2000年产轿车和轻型卡车的原车主参加，研究涉及发生在汽车9个不同系统的147种故障问题，并根据各品牌中每100辆汽车所发生故障数量的多少而排出名次(即PP100得分：ProblemsPer100Vehicles，每100辆车发生故障数)。
在各汽车品牌中，凌志报告的故障数量最少，为163件，这是凌志连续9年在此类调查中名列榜首；而韩国起亚的故障数最多，为509件，远远高于汽车业内平均273件的水平。
在对各类细分车型的可靠性排名中，丰田汽车的车型在17个细分级别中取得了9个级别的冠军，如丰田花冠在紧凑型轿车级别、凌志LS400在豪华轿车级别、丰田MR2在运动型轿车级别以及丰田RAV4在小型SUV级别中夺冠等等。此外，美国福特汽车、通用公司也分别有3个级别排名首位；本田和保时捷则各自在一个级别上排名第一。
而在对制造厂商的分类排名中，保时捷名列第一，紧随其后的分别是丰田、本田和日产。通用是惟一一家超过业界平均水平的美国公司。
■欧洲车下降、美国车上升
值得注意的是，在此次J.D.Power的调查中，美国通用生产的别克的可靠性名列第三，仅次于凌志和无限两款豪华车型。同时，J.D.Power明确表示，对美国品牌的评价超过了欧洲品牌。
调查显示，虽然在初期质量评价上美国和欧洲的厂商大体相同，但在行驶3年后的可靠性上就存在了差距。在3年的长期可靠性方面，美国厂商的车型，每100辆的故障数平均为49件，好于欧洲厂商。
《华尔街日报》更是援引了J.D.Power合伙人JoeIvers的话称，传统观点认为，可靠性是日本汽车和欧洲汽车的特点，丰田和本田至今仍保持了这一优点，但对于许多欧洲汽车厂商而言，这一特点已不复存在。
而事实上，在调查中美国用户虽然对保时捷、美洲虎、Saab和宝马轿车的质量仍然评价较高，但对奥迪、沃尔沃和大众的评价则排在了通用、福特等美国品牌的后面，甚至远远低于业内的平均水平。
■凌志最佳、起亚最差
J.D.Power此次所做的调查针对的是行驶了3年的车型，即以2000年款的车辆为对象。而此前，J.D.Power的调查是以四五年以前的车型为对象，此次改为3年，是为了使车型能与现有的款式改进相适应。
据悉，今年的调查吸引了55000名2000年产轿车和轻型卡车的原车主参加，研究涉及发生在汽车9个不同系统的147种故障问题，并根据各品牌中每100辆汽车所发生故障数量的多少而排出名次(即PP100得分：ProblemsPer100Vehicles，每100辆车发生故障数)。
在各汽车品牌中，凌志报告的故障数量最少，为163件，这是凌志连续9年在此类调查中名列榜首；而韩国起亚的故障数最多，为509件，远远高于汽车业内平均273件的水平。
在对各类细分车型的可靠性排名中，丰田汽车的车型在17个细分级别中取得了9个级别的冠军，如丰田花冠在紧凑型轿车级别、凌志LS400在豪华轿车级别、丰田MR2在运动型轿车级别以及丰田RAV4在小型SUV级别中夺冠等等。此外，美国福特汽车、通用公司也分别有3个级别排名首位；本田和保时捷则各自在一个级别上排名第一。
而在对制造厂商的分类排名中，保时捷名列第一，紧随其后的分别是丰田、本田和日产。通用是惟一一家超过业界平均水平的美国公司。
■欧洲车下降、美国车上升
值得注意的是，在此次J.D.Power的调查中，美国通用生产的别克的可靠性名列第三，仅次于凌志和无限两款豪华车型。同时，J.D.Power明确表示，对美国品牌的评价超过了欧洲品牌。
调查显示，虽然在初期质量评价上美国和欧洲的厂商大体相同，但在行驶3年后的可靠性上就存在了差距。在3年的长期可靠性方面，美国厂商的车型，每100辆的故障数平均为49件，好于欧洲厂商。
《华尔街日报》更是援引了J.D.Power合伙人JoeIvers的话称，传统观点认为，可靠性是日本汽车和欧洲汽车的特点，丰田和本田至今仍保持了这一优点，但对于许多欧洲汽车厂商而言，这一特点已不复存在。
而事实上，在调查中美国用户虽然对保时捷、美洲虎、Saab和宝马轿车的质量仍然评价较高，但对奥迪、沃尔沃和大众的评价则排在了通用、福特等美国品牌的后面，甚至远远低于业内的平均水平。
