灰机编号。。。
来着微信，你可以不信
这架失事的飞机飞机编号为9M-MRO，曾于2012年8月9日在浦东机场执行与吉隆坡至上海MH389航班时，与东方航空MU583航班（机型A340-600）在道口发生剐蹭。简单地说，马航飞机追尾了东航飞机，马航右机翼外侧受损，东航飞机左侧尾翼升降舵受损。事故未造成人员受伤。
有飞行员根据现场图片推测，可能其中一个机组错听了塔台指令，或者是接收指令后滑入了错误的区域。
台风“海葵”前天袭击上海，造成大量从上海起降的航班宣告取消。“海葵”走远后，各航空公司开足马力，增加班次消化积压旅客。但忙中出错的事件 在浦东机场上演。昨天下午4点半左右，一架东航客机和一架马来西亚航空客机在滑行时发生剐蹭，东航客机尾翼和马航客机的右翼受损，但未造成人员伤亡。目 前，民航华东管理局已经介入调查。
马航追尾东航客机
从前天夜间开始，台风“海葵”的影响逐渐减小，此后浦东机场便不间断运行。所有航空公司都在第一时间调派飞机，运送滞留旅客。根据统计，昨日，浦东机场计划执行进出港1172架次。
昨天下午4点37分，上海网友“赤名莉兔candy”发出一条，“东航的飞机被马航的飞机追尾了。”随后，网友发布现场的图片显示，东航客机的尾翼和马来西亚航空客机右侧机翼搭在一起，并出现缺口。跑道上，数十名工作人员正在勘察现场。
武汉网友“全力mode圈仔_”是事发东航航班的乘客。该网友昨天傍晚5点在上海浦东机场发出，“我们的飞机在跑道上等待起飞的时候被背后的飞机碰擦了。飞机追尾第一次听说啊。我们现在又要换飞机。”
可能错误估算安全距离
随后，早报记者从上海机场集团获悉，东航涉事的飞机编号为MU583，原定昨天下午3点从浦东飞往美国洛杉矶，机型为空客A346。而马航飞机 编号为MH389，原定下午3点35分起飞去吉隆坡，型号为波音B772。两架飞行发生剐蹭的时间为昨天下午4点28分左右。 对于事件的经过，东航通过官网宣称，MU583航班当时在等待起飞，后与马航飞机发生剐蹭。东航飞机受损部位是左侧升降舵。
不过关于事故原因，两家航空公司及机场均没有给出明确的解释。浦东机场方面仅透露，事发地点为F9道口。据悉，那里是滑行道和连接道的道口。
有飞行员通过现场图片推测，其中一个机组错听了塔台指令，或者是接收指令后滑入了错误的区域。当时在现场的网友jeffwell认为，有可能是 东航MU583停在F9道口，准备进跑道。而马航MH389从机坪滑出，沿F9道口左转，在道口与前者相遇，“因东航客机机身长，马航机组可能没有估算好 间距，左转时右机翼尖蹭断在东航的左水平尾翼上”。
飞行员坦言，保持安全滑行距离是机组应掌握的工作要点，此类事件比较少见。
华东局展开调查
上海机场集团航班系统昨晚8点显示，两个涉事航班均处于延误状态。乘客称，旅客们下机后被告知，继续等待后续航班。东航随即也对此证实，“已经快速调配另一架飞机执飞该航班。”
民航华东管理局表示，事故发生后，其立即派出调查小组。截至记者发稿时，事故调查组已经抵达现场开始工作，东航工程师也展开对飞机损伤情况进行检查。华东局强调，事故的原因及责任归属，需要在调查论证后才能确定。
